◎本報記者 龍躍梅

通 訊 員 朱  杰  陳凌豪  劉零芝

近日，在廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭，大型集裝箱船“華晟69”僅用半天時間，就完成了2400標(biāo)箱的裝卸作業(yè)。這是該碼頭的日常一幕。

今年，該碼頭進(jìn)入發(fā)展快車道。1至7月，在廣東海事部門的服務(wù)保障下，碼頭累計掛靠船舶430艘次，完成集裝箱吞吐量181.14萬標(biāo)箱，較2023年同期分別增長358艘次和153.59萬標(biāo)箱，行業(yè)競爭力顯著提升。

“智慧的力量”正成為增強(qiáng)南沙國際航運(yùn)物流樞紐功能、提升大灣區(qū)港口群總體服務(wù)能級的“牽引器”。記者在碼頭采訪時看到，岸邊集裝箱起重機(jī)、軌道式起重機(jī)高速移動，集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)抓起、平移、放下，北斗導(dǎo)航無人駕駛智能導(dǎo)引車沿著自動規(guī)劃的最優(yōu)路線，精準(zhǔn)抵達(dá)每一個箱位。

指揮碼頭運(yùn)作的自動化碼頭信息系統(tǒng)為全球首創(chuàng)，從設(shè)備建造到系統(tǒng)開發(fā)都實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，展現(xiàn)出高度智能化特性。該系統(tǒng)可為集裝箱裝卸、堆存、轉(zhuǎn)運(yùn)、進(jìn)出閘口等多種作業(yè)場景調(diào)度最優(yōu)資源、規(guī)劃最優(yōu)路徑，全流程保障碼頭安全性、高效性。

碼頭工作人員蒲啟陽介紹，該碼頭是江海鐵多式聯(lián)運(yùn)全自動碼頭，也是粵港澳大灣區(qū)首個全新建造的自動化碼頭。碼頭采用“北斗導(dǎo)航無人駕駛智能導(dǎo)引車+堆場水平布置側(cè)面裝卸+單小車自動化岸橋+低速自動化軌道吊+港區(qū)全自動化”方案，實(shí)現(xiàn)新一代信息技術(shù)融合，構(gòu)建完善的智慧物流體系，降低了人力成本和能源消耗，減少碳排放和環(huán)境污染。

廣州港南沙港區(qū)四期碼頭黨工部部長徐德軍介紹，未來該項(xiàng)目將從技術(shù)創(chuàng)新、綠色發(fā)展、多式聯(lián)運(yùn)、智慧物流、國際合作五方面持續(xù)發(fā)力，推動港口綠色化、智能化、低碳化發(fā)展，為廣州南沙打造大灣區(qū)國際航運(yùn)功能承載區(qū)提供更有力支撐。