殷殷囑托

●在全球經(jīng)濟增長乏力情況下，中國加快構(gòu)建新發(fā)展格局，加強營商環(huán)境建設(shè)，市場優(yōu)勢會更加明顯。希望外國投資者抓住機遇，到中國來，到廣東來，到粵港澳大灣區(qū)來，深耕中國市場，創(chuàng)造企業(yè)發(fā)展新輝煌。

●中國改革開放政策將長久不變，永遠不會自己關(guān)上開放的大門。一切愿意與我們合作共贏的國家，我們都愿意與他們相向而行，推動世界經(jīng)濟共同繁榮發(fā)展。

●中國是個大國，要重視實體經(jīng)濟，走自力更生之路。關(guān)鍵核心技術(shù)要立足自主研發(fā)，也歡迎國際合作。要加強教育和人才培養(yǎng)，夯實科技自立自強根基。

向新行

經(jīng)濟總量邁上3萬億元臺階，內(nèi)外貿(mào)連續(xù)3年過萬億元，汽車產(chǎn)量連續(xù)5年全國第一，科研城市排名躍升全球第八……一年來，廣州沿著習近平總書記指引的方向奮勇前進，堅持產(chǎn)業(yè)第一、制造業(yè)立市，著力提升科技創(chuàng)新核心競爭力，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)并進，高質(zhì)量發(fā)展的底盤和支撐牢牢筑穩(wěn)做強。殷殷重托，催人奮進，廣州正以“二次創(chuàng)業(yè)”奮進姿態(tài)，“大干十二年，再造新廣州”。

向?qū)崳褐圃鞓I(yè)當家開新局

廣汽埃安獲頒全球首個新能源汽車“燈塔工廠”，芯粵能等項目建成投產(chǎn)，“廣州造”力箭一號遙二運載火箭一飛沖天，飛行汽車首次在廣州CBD實現(xiàn)示范飛行……一年來，廣州制造業(yè)屢屢突破“天花板”，創(chuàng)造了一系列“出圈”成果。

高質(zhì)量發(fā)展，重點在制造業(yè)。

制造業(yè)是實體經(jīng)濟的核心，是廣州的產(chǎn)業(yè)底蘊和發(fā)展根基，自始至終都是廣州的看家本領(lǐng)。廣州擁有41個工業(yè)大類中的35個，工業(yè)經(jīng)濟總量穩(wěn)居全國城市第一方陣。從細分產(chǎn)業(yè)來看，廣州汽車產(chǎn)量連續(xù)三年全國第一，顯示面板產(chǎn)能全國前三，高端裝備、新材料、生物醫(yī)藥與健康器械等領(lǐng)域也處于全國領(lǐng)先位置。

今年1—2月，廣州高技術(shù)制造業(yè)增加值增長18.2%，向“新”求“質(zhì)”的新質(zhì)生產(chǎn)力，為廣州產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)優(yōu)化提供新契機。

3月11日，廣州增芯科技有限公司12英寸先進智能傳感器及特色工藝晶圓制造量產(chǎn)線項目舉行光刻機搬入活動，該項目對廣州乃至廣東集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義；3月21日，首輛氫能重卡在云韜氫能加氫站出發(fā)，成為廣州完善氫能基礎(chǔ)建設(shè)的又一里程碑……這些項目背后，是廣州近年來愈發(fā)重視制造業(yè)的引領(lǐng)發(fā)展。

“智造強市”的另一大抓手，是“鏈長制”。去年，廣州著力推動“3＋5＋X”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成鏈集群發(fā)展，加快汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)近地化園區(qū)布局建設(shè)，支持互聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)擴大產(chǎn)業(yè)布局，全力打造智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車等8個萬億級產(chǎn)業(yè)鏈群。

目前，廣州發(fā)揮“鏈長制”和工作專班作用，推進國家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)體系建設(shè)試點，強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，促進制造業(yè)領(lǐng)域自主創(chuàng)新和成果產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

從篳路藍縷起步，到建成較為完備的工業(yè)體系，廣州制造底氣更足，正努力實現(xiàn)讓中國制造“由大變強”。

向新：創(chuàng)新動力勃發(fā)奔涌

4月7日，中國民航局正式向億航智能設(shè)備（廣州）有限公司頒發(fā)全球首張無人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證，標志著該公司的EH216-S成為全球首個獲得適航“三大通行證”的載人無人駕駛eVTOL機型。

在高水平科技自立自強這條“必由之路”上，廣州始終牢記總書記的囑托，展現(xiàn)出世界級科技創(chuàng)新中心的責任與擔當。

去年以來，廣州顛覆性技術(shù)創(chuàng)新中心掛牌，4個項目入選國家顛覆性技術(shù)專項，居全國第二；高新技術(shù)企業(yè)、科技型中小企業(yè)數(shù)量分別增至1.3萬家和2.1萬家，新增專精特新“小巨人”企業(yè)125家，入選全球獨角獸企業(yè)22家、增量全國城市第一。

關(guān)鍵核心技術(shù)，是實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展動力轉(zhuǎn)換、構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢握于手中，才能讓產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從“借船”走向“造船”。

翻看2023年的“科技日歷”：7月，中山大學(xué)王猛教授團隊的成果“液氮溫區(qū)鎳氧化物超導(dǎo)體首次發(fā)現(xiàn)”入選2023年中國十大科技進展新聞；9月，大灣區(qū)首個國際大科學(xué)計劃執(zhí)行總部落地廣州；12月，我國自主設(shè)計建造的首艘超深水大洋科考鉆探船“夢想”號首次試航成功……這些科研成果在全球科技版圖上、在越來越多的科技前沿“無人區(qū)”里，標注下“廣州”二字。

如何將科技創(chuàng)新的“變量”，轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的“增量”？

廣州著力構(gòu)建“2＋2＋N”科技創(chuàng)新平臺體系，迎來多項從“0”到“1”的科技突破。其中，廣州成為全國唯一聚集國家實驗室、綜合類國家技術(shù)創(chuàng)新中心、國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施、國際大科學(xué)計劃等國家級重大平臺的城市。廣州全社會研究與試驗發(fā)展經(jīng)費投入強度達到3.43%，其中基礎(chǔ)研究占比達12.2%。

引導(dǎo)和發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，是廣州打通成果轉(zhuǎn)化鏈條的主要著力點。廣州將建立以企業(yè)為主體、需求為牽引、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的科技成果轉(zhuǎn)化體系，加快出臺科技成果轉(zhuǎn)化“1＋N”政策，并將新增十個概念驗證中心、百個成果應(yīng)用場景。

如今在廣州，新興產(chǎn)業(yè)正加快發(fā)展，未來產(chǎn)業(yè)正謀篇布局，新質(zhì)生產(chǎn)力正蓬勃興起。

向興：對外開放行穩(wěn)致遠

南端，廣州港貨如輪轉(zhuǎn)，廣州南站人流絡(luò)繹不絕；北端，“銀翼”飛舞盤旋，白云國際機場“全國最忙”。古有絲綢之路駝鈴聲聲，今有“鋼鐵駝隊”馳騁不息、“海上巨輪”遨游四方、“空中雄鷹”翱翔天際。

廣州是跨國企業(yè)長期布局和扎根發(fā)展的重要城市。過去一年，越來越多跨國企業(yè)選擇在廣州布局更高附加值的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2023年，全市新設(shè)外資企業(yè)超過6500家，同比增長近1倍；在穗投資的世界500強企業(yè)累計已達345家。

53秒，一輛嶄新的新能源汽車就能從廣汽埃安的生產(chǎn)線上下線；最快兩小時，一張設(shè)計圖通過希音供應(yīng)鏈便能轉(zhuǎn)化為成衣銷售；15天，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐開出的中歐班列即可通達歐亞……

依托交通樞紐建設(shè)和產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?yīng)形成的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，廣州正撬動各行各業(yè)發(fā)展實現(xiàn)“質(zhì)的飛躍”。

同商品和要素流動型開放相比，制度型開放是更高層次的開放。

立足“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，廣州用足用好《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）等多雙邊自貿(mào)協(xié)定相關(guān)規(guī)則；打好“五外聯(lián)動”組合拳，著力構(gòu)建高水平開放型經(jīng)濟體制；在貿(mào)易、金融、物流和數(shù)據(jù)跨境流動等重點領(lǐng)域率先實現(xiàn)突破，打造國際經(jīng)貿(mào)新規(guī)則策源地。

制度創(chuàng)新成果的落地，還需要“大顯身手”的平臺。以南沙為例，積極推動南沙自貿(mào)試驗片區(qū)拓展范圍，攜手共建粵港澳大灣區(qū)自由貿(mào)易組合港，打造開放層次更高、營商環(huán)境更優(yōu)、輻射作用更強的開放新高地。

回望過去一年，廣州先后舉辦的2023年廣州—英國經(jīng)貿(mào)合作圓桌對話會、重點外資企業(yè)圓桌會、2023年廣州—韓國經(jīng)貿(mào)合作圓桌對話活動，成為廣州用心用情服務(wù)外資企業(yè)、打造國際化營商環(huán)境的一個縮影?！疤拐\交流、解決問題、增進互信、共創(chuàng)未來——可以用這16個字來總結(jié)舉辦對話會的意義?！?023年12月，三菱商事（廣州）有限公司總經(jīng)理張月華參加第十屆廣州—日本經(jīng)貿(mào)合作圓桌對話會后如是評價。

廣州發(fā)展優(yōu)勢在于開放，底氣在于開放，潛力在于開放。新的一年，廣州開放力度不減，引資腳步不停，不斷強化全球高端資源要素集聚輻射能力，與世界共享發(fā)展機遇。

大潮激蕩，奮楫爭先。展望未來，廣州將始終牢記總書記的深情厚望，堅持制造業(yè)立市，加快產(chǎn)業(yè)與數(shù)字化融合，深化自主研發(fā)和對外合作融合，實現(xiàn)先進制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

珠江萬里，奔騰入海，不舍晝夜。

時間，在一筆一畫中描摹出廣州未來發(fā)展的新圖景。

點位回訪

自主研發(fā)，引領(lǐng)行業(yè)

中國“智造”汽車跑出加速度

2023年4月12日，習近平總書記來到廣汽埃安新能源汽車股份有限公司和廣汽研究院調(diào)研。總書記的諄諄囑托，刻在了每個廣汽人心里，成為他們干事創(chuàng)業(yè)的不竭動力。如今，一輛輛智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車在這里出產(chǎn)，其中不乏引領(lǐng)行業(yè)、全球領(lǐng)先的自主研發(fā)產(chǎn)品，中國“智造”的汽車正跑出加速度。

“智”造新能源的信心更堅定

走進廣汽埃安大堂展廳，一字排開的各型汽車躍入眼簾，展示其在轉(zhuǎn)型新能源汽車制造后的碩果。電子顯示屏上，埃安車聯(lián)網(wǎng)運營中心的實時汽車數(shù)據(jù)不斷更新顯示，彰顯著廣州“智造”的強大活力。

殷殷囑托，催人奮進。過去一年，廣汽埃安入選全球唯一新能源汽車“燈塔工廠”；“三電”核心技術(shù)全棧自研，先后成立自研電驅(qū)、電池、能源科技公司；加快完善充換電、儲能、座艙、智能駕駛等一體化產(chǎn)業(yè)鏈的布局，自主技術(shù)的“護城河”正逐步成型。

尤其在加速能源布局方面，廣汽埃安初見成效。

廣汽埃安設(shè)立了優(yōu)湃能源科技公司，推動構(gòu)建縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。圍繞電池產(chǎn)業(yè)鏈，在上游，投資布局國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的鋰礦資源開發(fā)；在研發(fā)生產(chǎn)上，自研多款高性能動力電池和儲能電池，在電池梯次利用領(lǐng)域，已建立起電芯、模組和整包三級梯次利用體系。

廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理說鄭純麒介紹，廣汽埃安作為廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的雙“鏈主”企業(yè)，將進一步引領(lǐng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)步實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，鞏固擴大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，同時加快布局能源生態(tài)，完善一體化的產(chǎn)業(yè)鏈。

再者，是汽車出口。2023年，廣汽埃安海外市場拓展奮起直追。

據(jù)了解，廣汽埃安已制定了面向2030年的國際化戰(zhàn)略，重點在歐洲、亞太、獨聯(lián)體、中東非洲和中南美洲五大市場版圖上穩(wěn)固立足，構(gòu)筑海外事業(yè)發(fā)展共同體，實現(xiàn)全球化經(jīng)營轉(zhuǎn)型。

“智”造新能源的實力更硬

走進廣汽研究院智能網(wǎng)聯(lián)實驗室，測試臺架上，儀表盤正進行12.5萬次點擊的耐久性測試；透過智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)實驗室的玻璃往里看，大屏幕上實時展示、分析網(wǎng)聯(lián)汽車核心數(shù)據(jù)變化趨勢……

總書記視察時殷切寄語，“關(guān)鍵核心技術(shù)要立足自主研發(fā)”。廣汽研究院智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)中心智駕技術(shù)部高級主任工程師王代涵說，這更加堅定了他們把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中的決心。

在傳統(tǒng)汽車向新能源汽車邁進的過程中，廣汽研究院在技術(shù)攻關(guān)、創(chuàng)新引領(lǐng)等方面承擔著重要使命。因為具備完整的整車和核心系統(tǒng)部件開發(fā)能力，廣汽研究院在企業(yè)內(nèi)被稱為是“最強大腦”。

不久前，國家發(fā)展改革委公布國家企業(yè)技術(shù)中心2023年評價結(jié)果，以廣汽研究院為核心的廣汽集團國家認定企業(yè)技術(shù)中心以95.5分再次獲評“優(yōu)秀”，名列汽車行業(yè)前茅。

值得一提的是，今年1月，由廣汽集團執(zhí)委會委員、廣汽研究院院長吳堅帶領(lǐng)的廣汽動力總成自主研發(fā)團隊，被黨中央、國務(wù)院授予“國家卓越工程師團隊”稱號。

王代涵介紹，去年12月，廣汽集團率先成為首批獲得L3自動駕駛道路測試牌照的企業(yè)。并且，在過去一年，廣汽研究院還成功打造了全國產(chǎn)化的智能駕駛數(shù)據(jù)仿真平臺——神行仿真平臺，利用數(shù)字化手段加速傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型，在智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)中起到關(guān)鍵作用。此外，廣汽研究院還牽頭建立了廣東省電子電氣架構(gòu)重點實驗室，加強與高校院所開展電子電氣架構(gòu)前沿技術(shù)攻關(guān)，賦能新能源汽車智能化。

在“制造業(yè)當家”的背景下，作為廣州支柱產(chǎn)業(yè)的“老大哥”，廣汽集團正大步向“科技廣汽”邁進。

一步一個腳印走好中國“智造”之路，廣汽信心堅定，底氣堅實。

一線踐行

廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理鄭純麒：

重研發(fā)強技術(shù) 構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)競爭力

在廣汽埃安總裝車間里，一排排自動機械臂上下?lián)]舞運轉(zhuǎn)，工人們有條不紊地在生產(chǎn)線上忙碌著。

在百年汽車業(yè)前所未有大變局時代背景之下，隨著中國汽車業(yè)駛?cè)搿盁o人區(qū)”，廣汽研究院有哪些獨特探索路徑呢？

“一年來，我們致力于組織體系的創(chuàng)新變革，進行了新技術(shù)應(yīng)用以及提升技術(shù)改造?！睆V汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理鄭純麒表示，該公司去年圓滿完成了銷售任務(wù)，實現(xiàn)了增產(chǎn)不增員，人效提升了25%，生產(chǎn)節(jié)拍也提升了10%。

“我們要做自己的電池、電機，并實現(xiàn)量產(chǎn)，堅持把核心技術(shù)掌握在自己手里，同時也堅持對外合作。”鄭純麒表示，廣汽力爭在2025年成為世界一流高端智能電動車品牌，達到100萬輛規(guī)模。

要感受產(chǎn)品背后的研發(fā)魅力，到廣汽研究院便能一探究竟。

走進智能駕駛遠程云控實驗室，廣汽研究院智能駕駛功能軟件主管工程師張清鳳正在駕駛艙上，做遠程云控功能的開發(fā)測試驗證。

鄭純麒回憶，去年就是在這個實驗室現(xiàn)場，總書記強調(diào)了科技自立自強的重要性，“自那以后，廣汽集團從上到下都積極貫徹這一重要指示，致力于科技自立自強，努力發(fā)展自主品牌”。

鄭純麒坦言，汽車業(yè)更大的挑戰(zhàn)，在于智能化領(lǐng)域。在他看來，智能化的終極目標是要實現(xiàn)無人駕駛，也就是L4以上自動駕駛技術(shù)。

“下一步，我們將加大智能駕駛研發(fā)投入，以安全可靠、成熟高效的全場景智能駕駛技術(shù)，為用戶帶來舒心無憂的出行體驗?！编嵓凎枵f。