日前，特斯拉CEO馬斯克就美國客戶該如何選擇搭載磷酸鐵鋰版電池的Model 3，還是選擇三元鋰電池版的Model 3進(jìn)行了回復(fù)，針對馬斯克的答復(fù)，為特斯拉Model 3供應(yīng)電池的寧德時代還轉(zhuǎn)發(fā)了微博。

特斯拉的客戶購買新車，都是采用線上預(yù)訂的方式，通常需要一定時間的排隊(duì)等待提車。最近，美國已經(jīng)預(yù)訂特斯拉Model 3的用戶，收到了一封郵件，如果想提前拿車，可以選擇來自中國生產(chǎn)的搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3。相比三元鋰電池的Model 3，磷酸鐵鋰電池Model 3續(xù)航里程從263英里(約合423公里)下降到253英里(約合407公里)，但是價格仍然維持在3.999萬美元(約合人民幣25.9萬元)不變。

對此，有車主咨詢搭載不同電池的兩個車型到底有何區(qū)別?馬斯克表示，自己更喜歡磷酸鐵鋰版的Model 3，因?yàn)榭梢猿潆姷?00%，而三元鋰電池的Model 3通常只建議充電到90%，這樣對電池的健康更有利。

值得注意的是，中國生產(chǎn)的搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3，采用的是寧德時代生產(chǎn)的電池，8月27日下午，寧德時代官方微博還轉(zhuǎn)發(fā)了馬斯克推特上的這段留言，意在表示馬斯克對中國生產(chǎn)的電池認(rèn)可。

目前，國內(nèi)在售的特斯拉Model 3，也同樣有磷酸鐵鋰電池版和三元鋰電池版，不過磷酸鐵鋰電池版只搭載在標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型上，而三元鋰電池電池板搭載在Performance高性能版上。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國家科技政策，展示國家科技形象，參與國際科技輿論競爭，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。