當(dāng)下，全球汽車電動(dòng)化趨勢(shì)已成必然。以年輕人為主的購(gòu)車新勢(shì)力，他們對(duì)新能源汽車的要求，已不僅僅是單一的日常通勤代步，而是向更多元、更寬生活半徑拓展。在這樣的背景下，我們看到，北京現(xiàn)代始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，不斷布局、擴(kuò)大新能源產(chǎn)品矩陣。繼此前推出首款純電SUV昂希諾純電動(dòng)后，僅時(shí)隔4個(gè)月，再推出首款純電轎車菲斯塔純電動(dòng)。這標(biāo)志著在純電領(lǐng)域，北京現(xiàn)代SUV+運(yùn)動(dòng)轎車的“雙雄”組合誕生，將為追求純電出行的消費(fèi)者，帶來(lái)更多質(zhì)價(jià)均衡、性能優(yōu)異的產(chǎn)品選擇。

高性能運(yùn)動(dòng)基因加持，為 “都市動(dòng)感新生代” 而來(lái)

關(guān)注新能源市場(chǎng)的消費(fèi)者都知道，“雙雄“之一昂希諾純電動(dòng)的海外版車型是享譽(yù)全球的KONA EV。KONA EV不僅贏得了2019北美年度汽車多功能車領(lǐng)域大獎(jiǎng)，還在2019-2020連續(xù)榮獲美國(guó)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大獎(jiǎng)。同時(shí)，2019年實(shí)現(xiàn)全球銷量41837臺(tái)，在熱銷新能源汽車排行榜中位列第九位。

延承KONA EV的品質(zhì)與技術(shù)基因，昂希諾純電動(dòng)憑借NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)500km、百公里能耗僅13.8 kWh等優(yōu)勢(shì)，自2019年11月上市以來(lái)，全面超越競(jìng)品，深受媒體和消費(fèi)者的一致好評(píng)。

在隨后的廣州車展期間，北京現(xiàn)代又發(fā)布了全新技術(shù)品牌“SMART+戰(zhàn)略”，希望通過(guò)在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等智能出行技術(shù)等方向的積極努力，讓中國(guó)汽車用戶能體驗(yàn)到更便利、更安全、個(gè)性化的未來(lái)汽車生活。

作為北京現(xiàn)代在純電領(lǐng)域的首款轎車，今年2月25日上市的菲斯塔純電動(dòng)可以說(shuō)是承襲了KONA EV的現(xiàn)代技術(shù)優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)了與昂希諾純電動(dòng)同等的北京現(xiàn)代技術(shù)實(shí)力，同時(shí)又肩負(fù)著“SMART+戰(zhàn)略“使命的一款重要車型。490km的超長(zhǎng)續(xù)航，填補(bǔ)了新能源市場(chǎng)合資高端A級(jí)純電汽車空白，并且在造型上，承襲菲斯塔設(shè)計(jì)理念，不負(fù)其性能轎跑之名，令純電動(dòng)車型也充滿“運(yùn)動(dòng)野性”。

可以說(shuō)，菲斯塔純電動(dòng)的出現(xiàn)，為勇于嘗鮮、追逐潮流、熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)的“都市動(dòng)感新生代”，帶來(lái)純電產(chǎn)品全新的價(jià)值體驗(yàn)。最重要的是，其國(guó)補(bǔ)后售價(jià)17.38-19.88萬(wàn)元，以及補(bǔ)貼后再享3萬(wàn)元購(gòu)車禮包、3年0利息、免費(fèi)贈(zèng)送充電樁等“擁車無(wú)憂”購(gòu)車政策，讓年輕人的高品質(zhì)綠色出行，變得輕松簡(jiǎn)單、觸手可及。

滿滿硬核實(shí)力， 解決年輕人的純電出行“痛點(diǎn)”

在年輕人眼中，顏值即正義，他們對(duì)靠藍(lán)色、綠色的裝點(diǎn)來(lái)凸顯新能源身份的車型設(shè)計(jì)并不感冒。同時(shí)，續(xù)航里程不足、充電時(shí)間太長(zhǎng)，動(dòng)力性能不如燃油車更是他們焦慮的“心結(jié)”。顯然，這也是目前純電車型不得不說(shuō)的通病。

菲斯塔純電動(dòng)無(wú)疑是一個(gè)同質(zhì)化之外的作品。它采用現(xiàn)代汽車全新的Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念，延續(xù)菲斯塔轎跑式運(yùn)動(dòng)外型，在細(xì)節(jié)處理上，又呈現(xiàn)出別具一格的純電車獨(dú)有魅力。比如，外觀上，鯊魚(yú)腮造型氣簾及LED日間行車燈，配合封閉式前格柵設(shè)計(jì)，讓前臉更有視覺(jué)沖擊感;車身腰線與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上沿貫穿式設(shè)計(jì)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)造型輪轂等元素，既時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，又能有效降低風(fēng)阻、減少能耗。

在車內(nèi)，和燃油版的擋把不同的是，菲斯塔純電動(dòng)是電子按鍵換擋，采用戰(zhàn)斗機(jī)曲面造型設(shè)計(jì)，更具科技感和運(yùn)動(dòng)感。尤其是它的曲面造型能夠更好的貼合手掌，便于駕駛者快速實(shí)現(xiàn)“盲操作”，這也符合現(xiàn)代汽車一直強(qiáng)調(diào)的人機(jī)工程學(xué)理念。

續(xù)航方面，菲斯塔純電動(dòng)深知純電汽車用戶最不想遭遇的“尷尬”，通過(guò)搭載寧德時(shí)代高密度三元鋰電池，帶來(lái)490km超長(zhǎng)續(xù)航里程，傲視目前新能源市場(chǎng)上的熱門(mén)車型幾何A高維版、軒逸•純電、朗逸純電。這也意味著用戶幾乎可以擺脫續(xù)航焦慮，充滿電后，城際旅行說(shuō)走就走，工作日放心通勤一周一充。

對(duì)于充電時(shí)間，在低電量情況下，菲斯塔純電動(dòng)快充12分鐘，續(xù)航便可增加100公里;電量從30%飆升至80%，僅需快充40分鐘…….可以說(shuō)，年輕人享受一個(gè)下午茶的時(shí)間，愛(ài)車就能“滿血復(fù)活”。同時(shí)，為解決消費(fèi)者的能耗顧慮，該車配備了純電動(dòng)車型中罕見(jiàn)的撥片式設(shè)計(jì)能量回收系統(tǒng)，及ECO+超經(jīng)濟(jì)駕駛模式，助力整車實(shí)現(xiàn)12.7kWh的超低百公里電耗。

值得一提的是，除了ECO+超經(jīng)濟(jì)駕駛模式，菲斯塔純電動(dòng)還提供經(jīng)濟(jì)(ECO)模式、舒適(Comfort)模式和運(yùn)動(dòng)(Sport)模式，豐富的駕駛模式選擇讓它在幾何A高維版、軒逸•純電、朗逸純電面前，更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

此外，菲斯塔純電動(dòng)搭載大陸永磁同步電機(jī)，最大功率135kW、最大扭矩310N.m，0-50km/h加速快至3.5s，這樣的綜合表現(xiàn)，不僅輕松領(lǐng)先幾何A高維版、軒逸•純電、朗逸純電，更助車輛搖身一變“性能猛獸”，將多數(shù)性能版燃油車甩在身后，快速帶年輕人尋覓星辰大海、詩(shī)和遠(yuǎn)方。

全球純電技術(shù)背書(shū) ，鑄就高端合資純電精品

筆者認(rèn)為，菲斯塔純電動(dòng)之所以產(chǎn)品力硬核，不乏以下幾點(diǎn)。第一，北京現(xiàn)代目前已經(jīng)構(gòu)筑起EV、HEV、PHEV全覆蓋的格局，是國(guó)內(nèi)最早布局新能源車市場(chǎng)的合資企業(yè)，技術(shù)領(lǐng)先實(shí)力過(guò)硬;第二，菲斯塔純電動(dòng)投產(chǎn)于北京現(xiàn)代重慶工廠，該工廠在技術(shù)上著眼于未來(lái)，采用國(guó)際先進(jìn)的汽車制造設(shè)備和生產(chǎn)工藝，包括沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝，品質(zhì)極有保障;第三，北京現(xiàn)代通過(guò)與寧德時(shí)代、大陸電子等一流供應(yīng)商專業(yè)合作，技術(shù)疊加相互加持?？傮w而言，強(qiáng)大的體系合力，最終成就了菲斯塔純電動(dòng)這一精品問(wèn)世，從而為消費(fèi)者帶來(lái)省心、安心、放心的價(jià)值體驗(yàn)。

曾有人說(shuō)，“天下爆款有一個(gè)共性：一定是解決消費(fèi)者的核心訴求，一定都迎合了消費(fèi)者真正內(nèi)心渴望的生活方式”。雖然菲斯塔純電動(dòng)才剛剛上市，市場(chǎng)反饋還要再觀望一段時(shí)間，但從產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)來(lái)看，在很大程度上解決了消費(fèi)者的用車痛點(diǎn)，已具備成為爆款的潛質(zhì)。再加上北京現(xiàn)代在國(guó)補(bǔ)后售價(jià)17.38-19.88萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，又給到了消費(fèi)者3萬(wàn)元的購(gòu)車禮包以及3年免息、超值置換補(bǔ)貼、贈(zèng)送充電樁、新車免費(fèi)消毒、免費(fèi)基礎(chǔ)流量等一大波“擁車無(wú)憂”福利，該車的市場(chǎng)表現(xiàn)非常值得期待。同時(shí)，它也將攜手昂希諾純電動(dòng)征戰(zhàn)純電細(xì)分市場(chǎng)，不斷強(qiáng)化北京現(xiàn)代“合資企業(yè)新能源領(lǐng)域領(lǐng)軍者”的地位。

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