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山西省高速動(dòng)車空心車軸材料制造技術(shù)取得突破

   2016-07-13 山西省科技廳
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核心提示:由山西太鋼不銹鋼股份有限公司作為項(xiàng)目承擔(dān)單位,聯(lián)合晉西車軸股份有限公司共同承擔(dān)的“十二五”山西省科技
  由山西太鋼不銹鋼股份有限公司作為項(xiàng)目承擔(dān)單位,聯(lián)合晉西車軸股份有限公司共同承擔(dān)的“十二五”山西省科技重大專項(xiàng)“高速動(dòng)車空心車軸材料制造及加工工藝研發(fā)”項(xiàng)目,經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的聯(lián)合研究和攻關(guān),效果斐然。
  該項(xiàng)目通過(guò)解剖進(jìn)口車軸,對(duì)高速動(dòng)車空心車軸材料的化學(xué)成分優(yōu)化、微合金化、鋼質(zhì)純凈度、致密度、組織均勻性等各個(gè)因素進(jìn)行了綜合分析,并與歐盟標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了比較,以高于歐盟標(biāo)準(zhǔn)和滿足實(shí)際要求為原則,制定了太鋼企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速動(dòng)車空心車軸用鋼技術(shù)條件》;進(jìn)行了高純凈度煉鋼和精煉控制技術(shù)研究和軋制、熱處理工藝技術(shù)研究,中試試制出了高速動(dòng)車空心車軸用鋼,各項(xiàng)性能達(dá)到課題目標(biāo)要求。經(jīng)與國(guó)外魯奇尼車軸對(duì)比,產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量達(dá)到同等水平;并完成車軸材料基礎(chǔ)性能測(cè)試,制定了車軸材料及車軸的熱加工及熱處理工藝。按照歐標(biāo)13261的要求生產(chǎn)出口高速車軸用鋼,產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)已達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)和進(jìn)口車軸實(shí)物質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)高速動(dòng)車空心車軸材料產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)了鐵路總公司組織的上車運(yùn)行;建立了高速動(dòng)車空心車軸生產(chǎn)示范線。
   截至2015年底,該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)高速動(dòng)車空心車軸材料GZ1、DZ1、DZ2及采用此技術(shù)生產(chǎn)的EA4T材料共15573噸,產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了批量穩(wěn)定化生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)利稅2089萬(wàn)元。
   高速動(dòng)車空心車軸開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施,優(yōu)化了山西省不銹鋼品種結(jié)構(gòu),提升了高科技含量、高附加值高速動(dòng)車空心車軸材料的生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù),解決了高速動(dòng)車空心車軸長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,提升了太鋼和晉機(jī)高速動(dòng)車空心車軸的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,標(biāo)志著我國(guó)在鐵路高速化建設(shè)領(lǐng)域關(guān)鍵材料國(guó)產(chǎn)化方面邁出了具有重大里程碑意義的一步。
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