【強(qiáng)信心 開新局】

◎本報(bào)記者 龍躍梅

近日，在廣東東莞港碼頭，工人們正將剛剛從香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)來(lái)的進(jìn)口貨物吊裝上車，運(yùn)往“東莞—香港國(guó)際空港中心”（以下簡(jiǎn)稱“空港中心”）。18個(gè)小時(shí)前，這批進(jìn)口貨物剛從法國(guó)巴黎運(yùn)到香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)。接下來(lái)，無(wú)需拆板、理貨，它們就能直接從機(jī)場(chǎng)配套碼頭搭乘灣區(qū)快線?？章?lián)運(yùn)專用船舶，經(jīng)水運(yùn)抵達(dá)東莞。

作為全球首個(gè)直達(dá)機(jī)場(chǎng)空側(cè)的跨境?？章?lián)運(yùn)項(xiàng)目，自2023年4月正式運(yùn)行以來(lái)，空港中心通過深化粵港兩地互聯(lián)互通、促進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為香港貿(mào)易中心發(fā)展注入新動(dòng)能。截至目前，空港中心進(jìn)出口貨值突破100億元，其中電子類中間品占比達(dá)到70%，已累計(jì)服務(wù)企業(yè)超過651家，進(jìn)出口商品種類擴(kuò)大到738種，貨運(yùn)量達(dá)9984.46噸。

黃埔海關(guān)所屬沙田海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)高劍影說：“空港中心將香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨站的物流關(guān)鍵功能，如出口貨物集拼、安檢、打板以及進(jìn)口貨物拆板、理貨等，跨境延伸到東莞，實(shí)現(xiàn)出口航空貨物‘直裝’和進(jìn)口航空貨物‘直提’，使粵港兩地在跨境航空物流方面實(shí)現(xiàn)更深入、緊密的合作。”

作為香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)在東莞的延伸，空港中心既為粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)提供了更加便捷高效的進(jìn)出口通道，也有效拓展了香港國(guó)際航空的發(fā)展空間。

“在各方共同努力下，空港中心進(jìn)出口雙向通道運(yùn)行越來(lái)越順暢，最近貨量爆發(fā)式增長(zhǎng)。”東莞港空運(yùn)供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理練澤開說，他們能感覺到市場(chǎng)對(duì)空港中心的認(rèn)可度在不斷提升，越來(lái)越多的航空物流企業(yè)正在加入。

當(dāng)下，空港中心正促使粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)與香港航空業(yè)雙向促進(jìn)、雙向賦能。目前，已有115家香港貨代、20家航空公司獲準(zhǔn)在空港中心開展業(yè)務(wù)?；浉郯拇鬄硡^(qū)約75%的國(guó)際航空貨物經(jīng)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)海外。預(yù)計(jì)到2030年，粵港澳大灣區(qū)航空貨運(yùn)年需求量將達(dá)2000萬(wàn)噸，市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。

今年4月，空港中心進(jìn)口業(yè)務(wù)進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行階段。這為粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)企業(yè)提供了降本增效新路徑，推動(dòng)高附加值電子產(chǎn)品在空港中心集聚通關(guān)。

“我們公司的主打產(chǎn)品是電子信息產(chǎn)業(yè)相關(guān)產(chǎn)品，實(shí)行‘零庫(kù)存’管理。若進(jìn)口物料不能及時(shí)清關(guān)，可能導(dǎo)致下游企業(yè)生產(chǎn)停擺。”深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司關(guān)務(wù)總監(jiān)牛芳介紹，通過空港中心進(jìn)口的貨物，從申報(bào)到查驗(yàn)放行所需時(shí)間不到兩小時(shí)，配送時(shí)效得到客戶的高度認(rèn)可。

東莞進(jìn)明國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)為航空貨物提供打板理貨服務(wù)。“自空港中心運(yùn)行以來(lái)，我們從每月100噸貨物處理量，提升到每月1000噸左右，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了10倍。”該公司副總經(jīng)理李哲炎說，“為了更好地承接空港中心業(yè)務(wù)發(fā)展，我們將倉(cāng)庫(kù)面積從500平方米擴(kuò)大到了5000平方米?！?/p>
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