中國“翼龍”系列無人機(jī)實(shí)現(xiàn)100架國際交付

無人機(jī)國家隊(duì)列陣 “翼龍”凌空展翼

12月23日16時(shí)32分，中國西部某機(jī)場?，F(xiàn)場飛行總指揮李少華一聲令下：“放飛！”翼龍I-D無人機(jī)滑跑、加速、騰飛，流線形無人機(jī)身姿矯健，直沖云霄。在現(xiàn)場人們的歡呼聲中，翼龍的成功首飛，標(biāo)志著我國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“翼龍”系列無人機(jī)發(fā)展躍上新高度。

12月25日，第100架“翼龍”系列無人機(jī)在成都通過全部驗(yàn)收，交付海外用戶，創(chuàng)下了中國無人機(jī)出口新記錄。這款性能優(yōu)越、多用途、長航時(shí)無人機(jī)成為中國制造的代表力作。

“‘翼龍’系列無人機(jī)批量出口國外，標(biāo)志著我國在高端無人機(jī)系統(tǒng)方面實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，總體技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平相當(dāng)，航空裝備實(shí)現(xiàn)了從有人到無人的巨大跨越。”航空工業(yè)董事長譚瑞松說。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) “翼龍”飛天

11月6日，在第12屆中國(珠海)航展上，“翼龍”系列產(chǎn)品聯(lián)合組成的“翼龍”家族全家福亮相，引來一片叫好聲。

其中的翼龍I-D尤其亮眼。該型機(jī)是針對用戶多樣化使用需求，在“翼龍”系統(tǒng)基礎(chǔ)上研發(fā)的升級版全復(fù)材機(jī)體無人機(jī)。復(fù)合材料的大比例應(yīng)用減輕了機(jī)體重量，提高了載荷能力和任務(wù)適應(yīng)性。翼龍I-D無人機(jī)的表現(xiàn)超出預(yù)想，刷新了用戶對“中國制造”航空產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)。

近年來，由中國航空工業(yè)自主研制的“翼龍”系列無人機(jī)頻頻驚艷亮相：今年年初，“翼龍”系列無人機(jī)新系統(tǒng)經(jīng)多種靶試驗(yàn)證，命中率達(dá)到百分之百，創(chuàng)造一次“五發(fā)五中”的中國無人機(jī)靶試新紀(jì)錄；12月9日，“翼龍”系列無人機(jī)系統(tǒng)登上中國工業(yè)“奧斯卡”的獎(jiǎng)臺(tái)，榮獲第五屆中國工業(yè)大獎(jiǎng)表彰獎(jiǎng)。

“翼”展高天，列陣長空，劃出一道漂亮的龍騰軌跡。自2005年啟動(dòng)“翼龍”項(xiàng)目，航空工業(yè)肩負(fù)國家隊(duì)使命職責(zé)，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，傾力打造“翼龍”系列無人機(jī)力作，不斷推陳出新。

“作為一個(gè)成熟型號(hào)無人機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展型，‘翼龍’I-D無人機(jī)的飛行性能、飛行高度、任務(wù)續(xù)航時(shí)間、載荷承載能力較之前的系統(tǒng)有大幅提升，自主化遂行任務(wù)能力顯著增強(qiáng)。”“翼龍”系列無人機(jī)總設(shè)計(jì)師李屹東說。

翼龍的不俗表現(xiàn)，引來網(wǎng)友紛紛“打call”。一位航空迷稱：“大型長航時(shí)無人機(jī)是中國航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的重要領(lǐng)域。通過艱苦積累、不懈努力，中國有能力、也一定會(huì)成為該領(lǐng)域的強(qiáng)者。”

業(yè)界專家稱，“翼龍”系列填補(bǔ)了我國外貿(mào)產(chǎn)品中高端無人機(jī)產(chǎn)品的空白。

軍民融合 聚指成拳

“‘翼龍’新型無人機(jī)首飛成功一年多來，系統(tǒng)得到用戶的較好評價(jià)，目前已拿到了可觀的國際訂單，而且這個(gè)數(shù)字仍在不斷上升。”航空工業(yè)成都所“翼龍”無人機(jī)現(xiàn)場總指揮李永光自信滿滿，“現(xiàn)在的年批量生產(chǎn)中，一級配套商里50%都是民營企業(yè)，二級配套商里民營企業(yè)則占到了總數(shù)的三分之二。”

越來越多的民企參與到項(xiàng)目里，通過技術(shù)扶持、資源共享，“翼龍”項(xiàng)目在帶動(dòng)民企走向高端制造的同時(shí)，更是打通了一條軍民技術(shù)相互轉(zhuǎn)化的融合之路。

當(dāng)前，在軍事應(yīng)用方面，無人機(jī)系統(tǒng)成為空中力量的重要組成部分，是航空裝備未來發(fā)展的重要方向；在民用領(lǐng)域，無人機(jī)系統(tǒng)已滲透到不同行業(yè)的眾多應(yīng)用場景，孕育著大規(guī)模的行業(yè)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。航空工業(yè)以“翼龍”系列無人機(jī)為載體，發(fā)力軍民兩用高技術(shù)產(chǎn)品研制創(chuàng)新。

為“翼龍”無人機(jī)提供配套的成都某電子技術(shù)有限公司董事長楊洪強(qiáng)感觸頗深地說，相比于一般的民用產(chǎn)品，軍工產(chǎn)品對于工作的流程、工藝的精度、質(zhì)量的把控等要求極為苛刻。而正是這種苛刻，倒逼參與軍工項(xiàng)目的民營企業(yè)進(jìn)行改革和創(chuàng)新。經(jīng)過磨合期，整個(gè)企業(yè)業(yè)務(wù)能力水平上了一個(gè)新臺(tái)階。

在“翼龍”項(xiàng)目研制進(jìn)程中，航空工業(yè)牽頭形成了由國內(nèi)眾多民營企業(yè)和合作伙伴參與的“國家隊(duì)”：不僅提升了“翼龍”項(xiàng)目的研制過程，也確保產(chǎn)品的高可靠性和高品質(zhì)，更拉動(dòng)了國內(nèi)機(jī)械制造、材料、電子儀表、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新，促進(jìn)了社會(huì)資源的協(xié)同共享，起到“聚指成拳”合作共贏之力。

面向國際市場搶占無人機(jī)制高點(diǎn)

12月25日，全新機(jī)制體制運(yùn)營的中航(成都)無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司在成都揭牌成立，成為助推無人機(jī)大發(fā)展的新起點(diǎn)。

多用途無人機(jī)被譽(yù)為21世紀(jì)的“尖兵之翼”。世界主要發(fā)達(dá)國家紛紛將無人機(jī)項(xiàng)目列為重大戰(zhàn)略發(fā)展項(xiàng)目，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的國際競爭壓力激增。

改革開放40年來，中國航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)了航空裝備對世界強(qiáng)者從望塵莫及到同臺(tái)競技的跨越，我國已躋身世界少數(shù)幾個(gè)能系列化、多譜系自主研制具有國際先進(jìn)水平航空裝備的國家之列。而面向未來，為抓住目前國內(nèi)外無人機(jī)市場快速發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈的發(fā)展，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、資源共享勢在必行。

據(jù)悉，此番成立的中航(成都)無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司是一次資源的深度整合。公司依托航空工業(yè)旗下航空工業(yè)成都所無人機(jī)研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢、航空工業(yè)成飛飛行器制造優(yōu)勢和供應(yīng)鏈優(yōu)勢、中航技海外市場渠道優(yōu)勢、地方軍民融合產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢和混合所有制體制創(chuàng)新優(yōu)勢，以“輕資產(chǎn)運(yùn)營、開放式發(fā)展、混合型股份”的市場化原則進(jìn)行組建。

“中航(成都)無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司的成立對進(jìn)一步優(yōu)化航空工業(yè)集團(tuán)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、調(diào)整產(chǎn)能布局、融入地方經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強(qiáng)在世界高端無人機(jī)市場中的競爭力，都具有重要意義。”航空工業(yè)總經(jīng)理羅榮懷說。

翼龍飛天，展翼翱翔。據(jù)悉，預(yù)計(jì)2025年航空工業(yè)將達(dá)到年產(chǎn)100架高端無人機(jī)的能力?，F(xiàn)為中航(成都)無人機(jī)公司總經(jīng)理的李永光很為翼龍無人機(jī)團(tuán)隊(duì)感到自豪。他介紹說，這個(gè)團(tuán)隊(duì)平均年齡28歲，眾志成城，聚焦打造無人機(jī)中國制造品牌，致力于成為無人機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新者、引領(lǐng)者。“今后要大力培養(yǎng)無人機(jī)核心專業(yè)的領(lǐng)軍人才，要讓年輕人‘進(jìn)得來、留得住、用得好’。”

中國青年報(bào)·中青在線記者 崔麗 來源：中國青年報(bào)
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