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深圳新能源公交車全球最多

   2011-08-11 深圳新聞網(wǎng)-晶報
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核心提示:大運會前夕,2011輛新能源汽車已經(jīng)正式交付使用并投入運營,這意味著,深圳成為全球新能源公交車數(shù)量最多的城市。昨日,記者前往

大運會前夕,2011輛新能源汽車已經(jīng)正式交付使用并投入運營,這意味著,深圳成為全球新能源公交車數(shù)量最多的城市。昨日,記者前往龍崗大運村,試乘了已經(jīng)投入運營的新能源車輛,體會了一把低碳環(huán)保出行的滋味。

純電動大巴

內(nèi)置4個電池

在大運新城交通場站,記者看到,這里整齊排放著30多輛純電動大巴。據(jù)巴士集團謝經(jīng)理介紹,這些新能源汽車在大運期間主要為運動員、媒體人員等專用,大運期間實行全免費形式,起始站和終點站都為大運新城交通場站,途經(jīng)大運中心體育場及中海圣廷苑酒店等站。

隨后,記者上了純電動大巴親身體驗了一番。首先感覺與其他大巴內(nèi)部設(shè)置最大的不同就是純電動大巴兩側(cè)擺放的4個電池包了。王師傅告訴記者,這4個電池是該電動車的動力來源,為了防水,電池全安裝在了車內(nèi)。坐在車上,記者感覺到非常安靜,沒有聽到普通大巴發(fā)動機發(fā)出的噪音,啟動時車子走得相當(dāng)平穩(wěn)。王師傅表示開車沒有以前那么疲勞了,因為操作程序簡單了,多數(shù)時間都用自動檔,而且司機座位是氣墊的,感覺挺舒服。

每年或節(jié)約

燃油11.8萬噸

新能源車輛到底有多環(huán)保呢?據(jù)生產(chǎn)商比亞迪公司的鄺經(jīng)理介紹,純電動大巴采用純電能,能實現(xiàn)碳的零排放。鄺經(jīng)理還給我們算了一筆經(jīng)濟賬,一般這種新能源車充電3小時能充滿,每次充電大約要耗130度電,一次性充滿后大約能走250公里左右,由于車一般選擇在白天跑,晚上充電,如果根據(jù)深圳市晚上11點后的電價為0.25元算的話,這樣能節(jié)省的錢就更多。而公交車要走100公里,大約需耗42升汽油,按油價7.58元一升計算的話,這樣走250公里就約節(jié)省了500元左右。

此外,記者還了解到,新能源中的混合動力公交大巴比傳動燃油大巴節(jié)油30%,按年行駛里程10萬公里計算,每輛車每年可節(jié)約燃油10余噸,按現(xiàn)在的油價計算,可節(jié)省成本近10萬元/年,同時,減少了大量碳氧化物等污染物的排放,大量新能源汽車投放后將有效緩解城市空氣污染狀況。預(yù)計到2012年,示范推廣任務(wù)全面完成后,深圳市每年可節(jié)約燃油11.8萬噸,減少二氧化碳排放約14.7萬噸,經(jīng)濟效益和環(huán)保效益將凸顯。

2011輛新能源車

服務(wù)大運

據(jù)了解,為把本屆大運會辦成一屆科技、開放、綠色、低碳的盛會,深圳在大運會期間共投入3810輛交通車輛,其中新能源汽車2011輛,占總需求的52.8%。2011輛新能源汽車分別有深圳本土汽車生產(chǎn)廠商五洲龍及比亞迪提供,其中五洲龍?zhí)峁?511輛(包括1350輛單層混合動力客車、20輛雙層混合動力客車、53輛純電動大巴、26輛純電動中巴、60輛燃料電池場地車和2輛燃料電池大巴),占總數(shù)的75.1%。截至目前,深圳正在運行的新能源客車近3000輛,創(chuàng)全球之最。

 



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