私有化鬧劇的“余震”危險(xiǎn)還未解除，特斯拉CEO馬斯克又“放飛自我”，發(fā)推文公開(kāi)嘲諷美國(guó)證監(jiān)會(huì)（SEC），特斯拉股價(jià)連跌四日，幾乎抹平與SEC達(dá)成和解后的漲幅。 美東時(shí)間10月5日周五，特斯拉股價(jià)低開(kāi)低走，開(kāi)盤(pán)跌超2.5%，盤(pán)中一度跌至260美元、日內(nèi)跌幅達(dá)到7.7%，最終收跌7.05%，連跌四日。

自從上周末SEC與特斯拉和馬斯克達(dá)成和解以來(lái)，特斯拉股價(jià)只在本周一有過(guò)17%的暴漲，此后一路下行，截至周五收盤(pán)，四日累計(jì)跌幅接近17%，幾乎全數(shù)抹平馬斯克與SEC和解后所有漲幅。

盤(pán)后傳出消息，馬斯克聘請(qǐng)了頂級(jí)訴訟律所Williams & Connolly的董事長(zhǎng)、華盛頓律師Dane Butswinkas幫助他處理與SEC的相關(guān)案件。特斯拉股價(jià)盤(pán)后回漲，盤(pán)后漲幅曾達(dá)到0.3%左右。

2025年到期的特斯拉債券價(jià)格同樣下挫。

在此之前，本周四傳出法官要求解釋和解原因和SEC仍在調(diào)查特斯拉的消息，馬斯克又一次發(fā)了有爭(zhēng)議的推文。

周四美股盤(pán)后，馬斯克發(fā)推文嘲諷SEC，說(shuō)證監(jiān)會(huì)正在改名為簡(jiǎn)稱(chēng)同樣為SEC的“喂肥空頭的委員會(huì)”（Shortseller Enrichment Commission），然后又在另一條推文里說(shuō)：人們有時(shí)忘了一家公司只是一群人為了生產(chǎn)產(chǎn)品集合在一起的，只要能生產(chǎn)偉大的產(chǎn)品，就有偉大的價(jià)值。

周五金融博客Zerohedge指出，馬斯克上周末與SEC達(dá)成的和解條件之一就是，在他發(fā)推文以前，所有推文內(nèi)容必須經(jīng)過(guò)特斯拉公司審核。 然而，從馬斯克新近發(fā)推看，特斯拉董事會(huì)對(duì)此無(wú)所作為。

而最新推文顯示，馬斯克不但繼續(xù)抨擊空頭，還將矛頭對(duì)準(zhǔn)了貝萊德這樣的華爾街巨頭。他在周五的一條推文中說(shuō)：貝萊德這樣的指數(shù)管理機(jī)構(gòu)一邊通過(guò)為做空融券賺取暴利，一邊還假裝為追蹤被動(dòng)指數(shù)收取低費(fèi)率。

周五另一條推文中，他轉(zhuǎn)發(fā)了Business Insider文章中顯示美國(guó)上市公司數(shù)量明顯減少的圖表，評(píng)論稱(chēng)，做空不止是影響市場(chǎng)的行為，對(duì)經(jīng)濟(jì)也有凈負(fù)面的影響，給GDP帶來(lái)負(fù)面影響。它還讓私營(yíng)企業(yè)對(duì)上市望而卻步，讓養(yǎng)老基金和小投資者失去了增加投資收益的渠道。

10月4日周四公布的法庭文件顯示，法官要求特斯拉公司和SEC，不遲于10月11日遞交聯(lián)名信，解釋為何法庭應(yīng)該批準(zhǔn)雙方達(dá)成的和解提議。

法官稱(chēng)，讓同意和解的雙方聯(lián)合遞交解釋函件是法庭的常見(jiàn)做法。而此后傳出的另一消息對(duì)特斯拉更為不利。

周四美股午盤(pán)時(shí)間，?？怂剐侣劦挠浾逩asparino發(fā)推文稱(chēng)，就可能存在錯(cuò)誤的產(chǎn)量/盈利目標(biāo)表述，SEC還在調(diào)查特斯拉，重點(diǎn)是特斯拉公布的Model 3和公司盈利的目標(biāo)。SEC的消息人士稱(chēng)，這個(gè)案子將比馬斯克發(fā)特斯拉私有化資金來(lái)源有保障的推文一案更麻煩。

無(wú)論馬斯克怎么看SEC，達(dá)成和解的興奮都已經(jīng)消退，投資者對(duì)特斯拉的擔(dān)憂重燃。周四當(dāng)天，特斯拉股價(jià)追隨大盤(pán)低開(kāi)低走，開(kāi)盤(pán)跌約0.3%，后跌幅迅速擴(kuò)大，午盤(pán)一度跌破277.70美元，日內(nèi)跌幅擴(kuò)大到5.8%，最終收跌4.4%，盤(pán)后跌幅一度超過(guò)3%。截至周四收盤(pán)，三日累跌約9.6%，回到了上周五特斯拉股價(jià)因和解擔(dān)憂而大跌期間的水平。

本周四當(dāng)天，特斯拉還公布了第三季度安全報(bào)告，顯示當(dāng)季在自動(dòng)駕駛模式Autopilot、所謂無(wú)人駕駛狀態(tài)下每行駛334萬(wàn)英里發(fā)生一起事故、或類(lèi)似撞車(chē)事件；在非Autopilot模式下每行駛192英里發(fā)生一起事故、或類(lèi)似撞車(chē)事件。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）最近數(shù)據(jù)顯示，全美汽車(chē)平均每行駛49.2萬(wàn)英里發(fā)生一起相撞。對(duì)比NHTSA的數(shù)據(jù)，特斯拉認(rèn)為，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的安全事故幾乎可以忽略不計(jì)。特斯拉稱(chēng)，未來(lái)將按季度發(fā)布駕車(chē)事故數(shù)據(jù)。

而相比汽車(chē)安全，最近市場(chǎng)更關(guān)注的還是馬斯克與SEC的和解問(wèn)題。

私有化鬧劇闖禍 特斯拉股價(jià)震蕩

上周四盤(pán)后，SEC公布，馬斯克今年8月發(fā)布擬讓特斯拉私有化的推文涉證券欺詐，特斯拉股價(jià)盤(pán)后跌超13%。上周五媒體傳出馬斯克拒絕與SEC和解、準(zhǔn)備應(yīng)訴的消息，當(dāng)天特斯拉收跌約14%，創(chuàng)四年多來(lái)最大單日跌幅，市值損失超過(guò)73億美元。

上周末達(dá)成和解后，本周一特斯拉當(dāng)天股價(jià)暴漲17%，創(chuàng)2013年5月以來(lái)最大單日漲幅，完全抹去了上周五的跌幅。周二特斯拉公布了創(chuàng)歷史新高的季度汽車(chē)產(chǎn)量，同時(shí)提到在中國(guó)市場(chǎng)面臨貿(mào)易相關(guān)挑戰(zhàn)，當(dāng)天股價(jià)高開(kāi)低走，收跌逾3%。

如果將馬斯克本周四給SEC“改名”理解為泄憤，那么他對(duì)空頭的憤怒應(yīng)該由來(lái)已久，特斯拉是空頭“鐘愛(ài)”的對(duì)象。

9月第二周，特斯拉和馬斯克都沒(méi)有“上頭條”，但金融技術(shù)和分析公司S3 Partners數(shù)據(jù)顯示，空頭再次來(lái)襲，特斯拉成為美國(guó)做空倉(cāng)位第二高的股票。

S3 Partners數(shù)據(jù)還顯示，上周五特斯拉股價(jià)暴跌抹去了做空者今年在特斯拉身上的損失，讓空頭今年的收益增至6.43億美元。特斯拉的空頭頭寸為102億美元，上周二重新成為美國(guó)約7000家上市公司中頭號(hào)做空對(duì)象。

馬斯克“強(qiáng)人”治理暴露危險(xiǎn)

根據(jù)和解條件，SEC對(duì)特斯拉公司和馬斯克各罰款2000萬(wàn)美元，同時(shí)要求馬斯克在45天內(nèi)辭去特斯拉董事長(zhǎng)一職，三年內(nèi)不得擔(dān)任這一職務(wù)。這意味著馬斯克可能不得不讓渡對(duì)公司的部分掌控權(quán)。

本周三《紐約時(shí)報(bào)》消息稱(chēng)，部分董事會(huì)成員提議由現(xiàn)任21世紀(jì)?？怂笴EO的傳媒大亨默多克之子、特斯拉董事詹姆斯·默多克接替馬斯克，任董事長(zhǎng)。目前特斯拉董事會(huì)尚未“認(rèn)真”討論由誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)任公司新一任董事長(zhǎng)。

特斯拉董事會(huì)與馬斯克的親密關(guān)系此前被一些投資者詬病。去年7月，特斯拉董事會(huì)新增兩名董事會(huì)，其中一名就是詹姆斯·默多克。

現(xiàn)在的特斯拉董事幾乎全是馬斯克的熟人，不僅有他的兄弟Kimbal，也有他旗下另一家公司SpaceX的合伙投資人Ira Ehrenpreis和董事Antonio Gracias，還有他所收購(gòu)的SolarCity公司的前CFO Brad W Buss。

馬斯克對(duì)特斯拉的巨大影響還直接體現(xiàn)在公司估值上。巴克萊分析師Brian Johnson上周報(bào)告指出，馬斯克遭SEC起訴可能導(dǎo)致特斯拉公司損失幾乎一半的市值，特斯拉股價(jià)可能會(huì)失去其每股約130美元的“馬斯克溢價(jià)”。

“如果SEC成功禁止馬斯克先生擔(dān)任高級(jí)職員或董事，投資者將會(huì)把特斯拉重新定位作為一個(gè)利基汽車(chē)制造商，而不是一個(gè)創(chuàng)始人領(lǐng)導(dǎo)的多個(gè)行業(yè)的潛在顛覆者。”

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本站文章侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。