日前,由貴州高速公路集團有限公司牽頭實施的“山區(qū)高速公路隧道運行光環(huán)境及應用技術(shù)研究”通過專家評審。項目成果將破解“黑洞效應”,解決高速公路隧道內(nèi)外突然的明暗變化帶來的交通難題,讓高速公路交通變得更安全。
專家介紹,項目研發(fā)的智能無級調(diào)光控制,蓄能發(fā)光涂料和變色溫燈具3項新技術(shù)新產(chǎn)品,將在隧道內(nèi)營造出接近自然光線的環(huán)境,讓駕駛員在隧道內(nèi)的生理視覺與心理感受都與露天下感覺無明顯差異。
隨著貴州省高速公路里程的大幅增長,目前,全省公路隧道數(shù)已達800余處,隧道長度近800公里。同時,長大隧道也不斷增加,如廈蓉高速公路貴州段最長隧道——肇興隧道全長達4752米,水都線隧道長度占線路總里程的36%。隧道照明電費、維護費用較高,照明節(jié)能和照明安全的矛盾越發(fā)突出。貴州省交通部門曾經(jīng)對滬昆、杭瑞等10余條高速公路隧道總體照明條件進行調(diào)查,有41%的駕駛員認為貴州省隧道照明條件整體較暗,認為隧道出入口段是隧道最危險位置的駕駛員占78%。
目前,項目研究成果已在思劍高速的貴馬隧道使用,可以根據(jù)隧道洞口處于晴天、陰天、雨天或霧天等不同天氣、不同時段和不同運行速度等情況,通過無級調(diào)光控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)燈具色溫,賦予隧道每個照明段不同亮度,而隧道壁蓄能發(fā)光涂料經(jīng)可見光照射一段時間后,在黑暗中能持續(xù)發(fā)光12小時以上,實驗發(fā)現(xiàn),涂料發(fā)光甚至能滿足看報紙的需要。據(jù)悉,即將建成通車的三黎高速將全線采用這3項新技術(shù)。
統(tǒng)計顯示,由貴州高速公路集團管理的高速公路隧道照明電費每年約為5000萬元,項目成果如實現(xiàn)全面推廣,每年將節(jié)省運營電費3080萬元,節(jié)能61.6%,每年降低隧道照明能耗3242萬度,減少二氧化碳排放3.45萬噸。
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隨著貴州省高速公路里程的大幅增長,目前,全省公路隧道數(shù)已達800余處,隧道長度近800公里。同時,長大隧道也不斷增加,如廈蓉高速公路貴州段最長隧道——肇興隧道全長達4752米,水都線隧道長度占線路總里程的36%。隧道照明電費、維護費用較高,照明節(jié)能和照明安全的矛盾越發(fā)突出。貴州省交通部門曾經(jīng)對滬昆、杭瑞等10余條高速公路隧道總體照明條件進行調(diào)查,有41%的駕駛員認為貴州省隧道照明條件整體較暗,認為隧道出入口段是隧道最危險位置的駕駛員占78%。
目前,項目研究成果已在思劍高速的貴馬隧道使用,可以根據(jù)隧道洞口處于晴天、陰天、雨天或霧天等不同天氣、不同時段和不同運行速度等情況,通過無級調(diào)光控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)燈具色溫,賦予隧道每個照明段不同亮度,而隧道壁蓄能發(fā)光涂料經(jīng)可見光照射一段時間后,在黑暗中能持續(xù)發(fā)光12小時以上,實驗發(fā)現(xiàn),涂料發(fā)光甚至能滿足看報紙的需要。據(jù)悉,即將建成通車的三黎高速將全線采用這3項新技術(shù)。
統(tǒng)計顯示,由貴州高速公路集團管理的高速公路隧道照明電費每年約為5000萬元,項目成果如實現(xiàn)全面推廣,每年將節(jié)省運營電費3080萬元,節(jié)能61.6%,每年降低隧道照明能耗3242萬度,減少二氧化碳排放3.45萬噸。
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