大型客機(jī)制造因技術(shù)復(fù)雜和尖端被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”，是一項(xiàng)跨學(xué)科、跨行業(yè)、跨地域的復(fù)雜系統(tǒng)工程，作為這系統(tǒng)工程的重要一環(huán)——結(jié)構(gòu)材料又是重中之重，其中航空鋁材作為飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)材料，以高強(qiáng)度的2系鋁合金和超高強(qiáng)度的7系鋁合金為主，具有高強(qiáng)度、高硬度、高韌性、抗疲勞以及抗腐蝕性能強(qiáng)等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于飛機(jī)蒙皮、翼梁、翼肋、桁條、隔框和起落架支柱等部件。

攻克核心技術(shù)突破，打破國外企業(yè)壟斷

長期以來，我國商用飛機(jī)使用的航空鋁材主要采購于美國鋁業(yè)、加拿大鋁業(yè)等國際龍頭企業(yè)，航空鋁材成為制約國產(chǎn)大飛機(jī)制造的核心材料之一。

自2017年3月起，南山鋁業(yè)參與國產(chǎn)大飛機(jī)C919的研發(fā)工作。2021年5月，公司自主研發(fā)的2系和7系合金型號等5項(xiàng)厚板及薄板產(chǎn)品通過中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司認(rèn)證，獲頒中國商飛民機(jī)鋁合金工程批準(zhǔn)證書，標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機(jī)用鋁合金材料實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化替代。2023年6月，南山鋁業(yè)突破輕量化機(jī)翼長桁產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)，并順利通過空客認(rèn)證。截至目前，南山鋁業(yè)多項(xiàng)航空鋁材產(chǎn)品已順利推向國際市場，通過了美國波音、法國空客、英國羅羅等全球主流航企的認(rèn)證并批量供貨，南山鋁業(yè)已逐漸成為世界尖端航空鋁材的重要制造企業(yè)。

為打破國外技術(shù)壟斷，在省重大科技創(chuàng)新工程、泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才項(xiàng)目的聯(lián)合支持下，南山鋁業(yè)先后攻克了航空鋁合金熔體凈化、高損傷容限合金三級時(shí)效熱處理等關(guān)鍵核心技術(shù)，并成功研制出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高精鋁合金輥底爐，建設(shè)了國內(nèi)首條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多功能鋁合金輥底式固溶淬火裝備生產(chǎn)示范線，實(shí)現(xiàn)了航空航天用鋁合金原材料生產(chǎn)自主可控。經(jīng)過不懈努力，南山鋁業(yè)成功開發(fā)了用于商用飛機(jī)制造的2系和7系多個(gè)合金型號厚板及薄板產(chǎn)品，打破了我國商用飛機(jī)航空鋁材長期受制于人的局面。

參與“國之重器”研發(fā)，推動(dòng)民機(jī)鋁材國產(chǎn)化

中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院與南山鋁業(yè)合作共建了“民機(jī)鋁合金材料聯(lián)合研究中心”。中心作為新型科研創(chuàng)新平臺(tái)，充分利用中國商飛在飛機(jī)制造方面積累的經(jīng)驗(yàn)以及南山鋁業(yè)在飛機(jī)用鋁合金產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢，力爭打造國際一流的民用航空鋁合金材料研究基地。

近年來，南山鋁業(yè)航空鋁合金產(chǎn)品全力支撐了C919、C929、ARJ21等國之重器的研發(fā)生產(chǎn)，推動(dòng)了民機(jī)鋁材的國產(chǎn)化進(jìn)程。

隨著國產(chǎn)大飛機(jī)的批量化投產(chǎn)，預(yù)計(jì)到“十四五”末，南山鋁業(yè)的航空用鋁合金材料產(chǎn)值規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，將有效提升我國鋁合金制造業(yè)總體水平及國際地位，保障航空航天關(guān)鍵材料的自主可控。未來，南山鋁業(yè)將繼續(xù)依托完備的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，加大關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的科研投入，打造企業(yè)技術(shù)硬實(shí)力，為行業(yè)發(fā)展充分賦能，為實(shí)現(xiàn)民族鋁業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。

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