碰上堵車，座駕張開旋翼，在眾人矚目中迤迤然飛空離去——這種畫面在不久的將來或許就能成為現(xiàn)實。清華大學(xué)蘇州汽車研究院傳來消息，近日，由該院參與整車設(shè)計、制造、調(diào)試的智能載人飛行汽車試飛成功，這也是全球首臺面向城市交通的智能載人飛行汽車，為城市“低空飛行”載具研發(fā)生產(chǎn)提供了新思路、新方案。

據(jù)介紹，該款飛行汽車以“輕量化、高承載”為核心設(shè)計理念，是面向載人載物的立體智能交通載具，專為低空飛行尤其是城市出行而設(shè)計，實現(xiàn)了空中飛行、地面行駛、陸空切換、飛行與地面無人駕駛等功能，突破了大載重下飛行汽車遠(yuǎn)距離運輸?shù)碾y題。得益于針對性研發(fā)的新一代飛行動力系統(tǒng)，飛行汽車的整機(jī)最大起飛重量超過800公斤，當(dāng)前已可滿足兩人駕乘需求。

“蜻蜓”是這款汽車的“老師”。針對智能飛行汽車在城市立體交通環(huán)境下的行駛要求，智能載人飛行汽車突破傳統(tǒng)車輛與飛行器的耦合模型，借鑒蜻蜓靈活度高、模態(tài)轉(zhuǎn)換迅速的生物構(gòu)造優(yōu)勢，將形態(tài)仿生學(xué)和工業(yè)設(shè)計學(xué)結(jié)合，采用了四軸八槳的主體飛行結(jié)構(gòu)。槳葉在陸地行駛時收起，飛行時展開，做到了與普通汽車相當(dāng)?shù)某叽?，可以融入現(xiàn)代交通體系。

值得一提的是，此次研發(fā)團(tuán)隊還為飛行汽車研制了可解耦操縱行為的智能操縱系統(tǒng)，融合自動駕駛的感知-決策-控制架構(gòu)，并提出了“飛車腦”的概念，實現(xiàn)了多模態(tài)運動的精細(xì)化控制和反饋。形象來講，就是為駕駛員配備了一個智能化助手，從而大大降低了上手飛行的難度。

據(jù)了解，本次項目由中國工程院院士、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授李駿院士團(tuán)隊張新鈺老師主持研制，主要參與單位包括清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院、清華大學(xué)計算機(jī)系、清華大學(xué)蘇州汽車研究院（吳江）等。這次的智能載人飛行汽車已經(jīng)是研發(fā)團(tuán)隊進(jìn)行迭代升級的第三代產(chǎn)品。前兩代產(chǎn)品中，“第一代陸空兩棲自主駕駛飛車”是首款集成智能駕駛功能的純電動旋翼式自主駕駛飛車，于2020年實現(xiàn)了首飛，并應(yīng)用于賀蘭山野生動物勘探，入選2020年清華大學(xué)重要科研成果；“第二代陸空兩棲變結(jié)構(gòu)自主飛車”于2022年發(fā)布，并榮獲2022年紐倫堡發(fā)明展金獎。

“智能飛行汽車作為汽車和航空學(xué)科交叉融合的新型交通工具，具有廣闊的應(yīng)用前景，是解決城市交通擁堵難題的理想選擇。此外，在旅游觀光、勘查救援、應(yīng)急通信等多領(lǐng)域也有極大應(yīng)用潛力?！鼻迦A大學(xué)蘇州汽車研究院新能源汽車中心項目經(jīng)理楊軍介紹，研究院正在積極探索該項目的市場化和產(chǎn)業(yè)化落地，從技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的角度支撐我國角逐“低空經(jīng)濟(jì)”賽道。

“低空經(jīng)濟(jì)”包含萬億級市場空間，其中飛行汽車具有巨大的社會價值和商業(yè)價值，將帶來城市出行革命。摩根士丹利預(yù)測顯示，到2030年，全球?qū)⒂?2000架飛行汽車用作空中出租車、機(jī)場班車和城際航班服務(wù)，全球飛行汽車市場規(guī)模達(dá)550億美元，2040年市場規(guī)模超過1萬億美元，2050年市場規(guī)模達(dá)9萬億美元。

“飛行汽車是全球資本和企業(yè)競相爭奪的賽道，我們作為清華大學(xué)在汽車領(lǐng)域的專業(yè)化派出院，自然應(yīng)該承擔(dān)起推動包括飛行汽車在內(nèi)的新型汽車的科技成果產(chǎn)業(yè)化，讓從1到100的技術(shù)成果轉(zhuǎn)化裂變速度更快，為行業(yè)發(fā)展筑牢領(lǐng)先優(yōu)勢、帶來更強(qiáng)動能?！鼻迦A大學(xué)蘇州汽車研究院院長成波表示，下一步，研究院將繼續(xù)立足服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、滿足行業(yè)重大需求，推動創(chuàng)新鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈“三鏈融合”，以關(guān)鍵核心技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，讓“創(chuàng)新之花”結(jié)出更多“產(chǎn)業(yè)之果”。