傳統(tǒng)燃油車和新能源車，未來車市向左還是向右?8日，中國科學(xué)院大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授呂本富表示，未來10年，中國無人駕駛新能源車可能會占到50%。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月，中國機(jī)動車保有量達(dá)3.84億輛，其中汽車2.92億輛。其中，新能源汽車保有量達(dá)603萬輛，占汽車總量的2.06%。

在碳達(dá)峰、碳中和背景下，傳統(tǒng)車企和新能源車企似乎走到十字路口。8日，在山西太原參加中俄青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)意大賽期間，諸多汽車行業(yè)上下游“大咖”暢談未來變革。

長安福特汽車公司在業(yè)內(nèi)知名度很大，但似乎并不認(rèn)可傳統(tǒng)車企這一定位。“早在2016年，長安汽車已完成從重慶到北京2000余公里的無人駕駛里程。”長安福特汽車有限公司系統(tǒng)部總監(jiān)吳勁浩說，未來，汽車將會是一個(gè)智能、低碳的出行工具。我們正努力推出智能化新能源車型。

在吳勁浩看來，中國汽車領(lǐng)域存在傳統(tǒng)車企、造車新勢力和科技公司三股勢力。

“行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同智能、網(wǎng)聯(lián)、共享、電動化趨勢。過去10年，電動車電池成本下降了90%，未來還將繼續(xù)下降。10年后，純電動車可能占領(lǐng)50%以上市場。”威馬汽車集團(tuán)戰(zhàn)略運(yùn)營副總裁梅松林說，在造車新勢力圈子內(nèi)，二級自動駕駛已是標(biāo)配，10年以后，四級自動駕駛將得到大規(guī)模應(yīng)用。

時(shí)下，中國汽車市場仍以傳統(tǒng)燃油車為主，但新能源車增長勢頭迅猛。

作為一家長期深耕中國汽車行業(yè)的全價(jià)值鏈解決方案供應(yīng)商，聯(lián)友科技對行業(yè)發(fā)展趨勢認(rèn)知深刻。

聯(lián)友科技CTO俞斌表示，未來10年，預(yù)計(jì)將會有超過50%的電動車替代原有燃油車。隨著智能駕駛技術(shù)提升，限定區(qū)域的高等級無人駕駛場景將會出現(xiàn)，“比如專供無人駕駛車輛行駛的高速公路”。

對此，呂本富表示，10年后，無人駕駛會變成一件稀松平常的事。

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