新能源車成為風(fēng)口行業(yè)，所以，跨界進(jìn)軍汽車行業(yè)的事還真不少。

繼富士康牽手拜騰汽車消息不久，1月13日，富士康又和吉利聯(lián)手，宣布成立合資公司進(jìn)駐電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

吉利是深耕汽車領(lǐng)域的老行家，而富士康則是代工大佬。在此強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下，富士康板塊迎來上漲，其中工業(yè)富聯(lián)股價(jià)漲3.23%，報(bào)15.67元每股，市值達(dá)3113.73億元。

為何富士康聯(lián)手吉利能帶來如此大的影響?

富士康與吉利強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，研發(fā)新的代工模式

據(jù)介紹，富士康與吉利成立的合資公司，主要是為汽車企業(yè)提供代工生產(chǎn)和定制顧問服務(wù)，業(yè)務(wù)包括汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動(dòng)車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。

新公司將導(dǎo)入ICT(信息與通信技術(shù))分工模式，幫助客戶企業(yè)超越現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)模式，向創(chuàng)新高效的制造供應(yīng)鏈體系和商業(yè)模式加速轉(zhuǎn)型，為汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化架橋鋪路。

其實(shí)，富士康選擇吉利，是看中吉利悠久的造車歷史。吉利創(chuàng)建于1986年，是一家集汽車整車、動(dòng)力總成和關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體，并涵蓋出行服務(wù)、數(shù)字科技、金融服務(wù)、教育等業(yè)務(wù)的全球創(chuàng)新型科技企業(yè)集團(tuán)。

在2020年12月，吉利的月銷量就達(dá)到了154202輛，連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)了環(huán)比同比雙增長，2020年吉利累計(jì)銷量達(dá)到了1320217輛，全年銷量跌幅收窄至3%以內(nèi)，市場(chǎng)占有率保持了增長。

在中汽協(xié)對(duì)2020年全年汽車銷量的預(yù)測(cè)中，乘用車市場(chǎng)整體將面臨6.1%的下跌，那么吉利的成績可以說跑贏了大盤。

隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭進(jìn)入白熱化階段，吉利也在尋找新的核心競(jìng)爭力，其中，就包括和其他企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。

而富士康在ICT領(lǐng)域有專業(yè)能力、經(jīng)驗(yàn)也比較豐富，同時(shí)其全球化布局也很完善，因此，兩者相互選擇，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成科技最領(lǐng)先、速度最快、最有成本優(yōu)勢(shì)的全價(jià)值鏈造車服務(wù)平臺(tái)，相互形成全產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

富士康牽手吉利，補(bǔ)全產(chǎn)業(yè)短板

而富士康又為何要造車呢?

目前，造車成為時(shí)下熱門產(chǎn)業(yè)，這里面不僅有騰訊、百度、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，消費(fèi)電子制造業(yè)巨頭富士康也入局造車行業(yè)，不到10天，富士康先后牽手拜騰與吉利，其跨界造車原因?yàn)楹?

這和富士康“3+3”戰(zhàn)略有關(guān)。2019年，富士康提出該戰(zhàn)略，欲大力發(fā)展三大產(chǎn)業(yè)電動(dòng)車、數(shù)字健康、機(jī)器人，以及三大新技術(shù)人工智能、半導(dǎo)體、5G通訊技術(shù)，以期從此前的代工業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)型為高端制造業(yè)。

疫情原因，再加上當(dāng)前新能源造車成為風(fēng)口行業(yè)，讓富士康將主要精力集中于造車上面，因此，就有了富士康跨界造車的舉動(dòng)。

同時(shí)，富士康也有入局汽車領(lǐng)域的能力，其主營產(chǎn)品范圍涵蓋消費(fèi)性電子產(chǎn)品、云端網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品、電腦終端產(chǎn)品、元器件等四大領(lǐng)域，是全球最大的電子科技制造服務(wù)商，正如富士康科技集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉所說，富士康有前端科技研發(fā)、智能制造及硬軟件生態(tài)垂直整合能力，可以為汽車軟件開發(fā)提供助力。

富士康跨界造車，說明了目前汽車行業(yè)正有這樣一個(gè)趨勢(shì)：軟件和智能化成為汽車的主要競(jìng)爭力時(shí)，制造商不必投入重資產(chǎn)進(jìn)行軟件研發(fā)，科技企業(yè)也不必投入重資產(chǎn)進(jìn)行硬件生產(chǎn)，雙方通過合作互補(bǔ)的方式組建合資公司就可以實(shí)現(xiàn)共贏?？缃缭燔?，汽車行業(yè)或?qū)⒂瓉砭薮蟾淖儭?/p>

相關(guān)證券：

工業(yè)富聯(lián)(601138)

吉利汽車(00175)

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