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科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動(dòng)力 加快建設(shè)科技強(qiáng)國(guó),實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)
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告別一樁難求 新能源汽車(chē)有了"移動(dòng)充電寶"

   2023-01-16 中國(guó)能源網(wǎng)
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核心提示:雙碳目標(biāo)下,作為碳排大戶(hù)的交通行業(yè)正在加速邁向零碳綠色未來(lái)。數(shù)據(jù)顯示,2022年全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)為535萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有

雙碳目標(biāo)下,作為碳排大戶(hù)的交通行業(yè)正在加速邁向零碳綠色未來(lái)。數(shù)據(jù)顯示,2022年全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)為535萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率達(dá)到23%,同比2021年增加240萬(wàn)輛,大幅增長(zhǎng)81.48%。借勢(shì)東風(fēng),充電基礎(chǔ)設(shè)施、充電服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈配套也在新技術(shù)的加持下深度演進(jìn)著。

從“車(chē)找樁”到“樁找車(chē)”,充電模式正在顛覆

在朗新科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi),一臺(tái)外形呆萌的移動(dòng)充電車(chē)在接到手機(jī)任務(wù)指令后自動(dòng)駛出“充電島”,緩緩開(kāi)往目的地車(chē)位,車(chē)主只需耐心地等待充電車(chē)到來(lái),完成拔槍、充電等動(dòng)作就可以安心去上班……這種新穎的充電體驗(yàn)正是由朗新科技旗下新能源車(chē)聚合充電平臺(tái)-“新電途”新探索的移動(dòng)充電場(chǎng)景。

新電途副總經(jīng)理鄭靈國(guó)介紹,當(dāng)前行業(yè)車(chē)樁比仍然較低,充電資源緊張,高峰期往往一樁難求。而移動(dòng)式充電改變了過(guò)往“車(chē)找樁”的傳統(tǒng)模式,全新的“樁找車(chē)”服務(wù)適配更為復(fù)雜多樣的充電場(chǎng)景,即便停在非充電車(chē)位也能實(shí)現(xiàn)充電自由。

構(gòu)建“光儲(chǔ)充放”一體化, 以科技之力打造綠色出行生態(tài)圈

作為朗新科技助力能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、驅(qū)動(dòng)出行綠色化而打造的第三方聚合充電平臺(tái),新電途一直致力于以數(shù)字化技術(shù)構(gòu)建全國(guó)智能充電“一張網(wǎng)”、探索新能源充電新生態(tài),從而持續(xù)改善新能源車(chē)主的充電體驗(yàn)。

今年以來(lái),新電途持續(xù)創(chuàng)新行業(yè)充電服務(wù)場(chǎng)景。9月份,新電途聯(lián)合天津排放權(quán)交易所推出國(guó)內(nèi)首個(gè)零碳充電場(chǎng)景,用戶(hù)使用新電途累計(jì)充電達(dá)100度,就可申領(lǐng)一份“碳中和存證證書(shū)”,活動(dòng)一經(jīng)上線就掀起了一股全民零碳充電熱潮。

而在朗新新落成的產(chǎn)業(yè)園內(nèi),新電途還構(gòu)建了行業(yè)內(nèi)少有的“光儲(chǔ)充放”一體化充電場(chǎng)景,讓車(chē)主實(shí)現(xiàn)了充綠電、用綠電的零碳出行愿望。朗新科技產(chǎn)業(yè)園的屋頂和挑檐處鋪滿(mǎn)了年發(fā)電量達(dá)105萬(wàn)kWh的光伏板,園區(qū)內(nèi)還建設(shè)有630kW/1000kWh 的儲(chǔ)能站和近百個(gè)新能源車(chē)充電樁。依托母公司朗新科技能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),新電途通過(guò)打通光伏綠電從生產(chǎn)到存儲(chǔ)再到消納的閉環(huán)技術(shù),讓光伏綠電不但保障園區(qū)正常的生產(chǎn)生活用電,還為往來(lái)的新能源車(chē)提供源源不斷的清潔能量,提高充電樁利用率的同時(shí),也大幅提升園區(qū)光伏發(fā)電利用率及碳綜合率。

此外,新電途還在朗新科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)部署了部分V2G(電動(dòng)汽車(chē)入網(wǎng)技術(shù))專(zhuān)屬充電樁,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)間的雙向能量流動(dòng)。此舉讓每輛電動(dòng)汽車(chē)都能成為“超級(jí)充電寶”,不僅能夠從電網(wǎng)獲取能量,也能成為電網(wǎng)柔性調(diào)配的重要補(bǔ)充。當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷高企時(shí),電動(dòng)汽車(chē)依托V2G技術(shù)可以以毫秒級(jí)調(diào)節(jié)響應(yīng)速度反向?yàn)殡娋W(wǎng)進(jìn)行輸電,最大程度控制電網(wǎng)波動(dòng)。與此同時(shí),利用峰谷電價(jià)差,車(chē)主還能從中賺取收益,這也是V2G場(chǎng)景被看做新能源車(chē)市場(chǎng)下一個(gè)風(fēng)口的重要原因,將進(jìn)一步革新車(chē)網(wǎng)關(guān)系、推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展。

“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)與能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型密切相關(guān)。在交通出行領(lǐng)域,以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源車(chē)全面替代燃油車(chē)已是定勢(shì),新電途將持續(xù)加速與各類(lèi)車(chē)樁平臺(tái)的數(shù)據(jù)互通,編織“全國(guó)充電一張網(wǎng)”的夢(mèng)想正在步入現(xiàn)實(shí)。在此基礎(chǔ)上,新電途還將不斷創(chuàng)新“充電+”場(chǎng)景,推動(dòng)構(gòu)建更加便捷智慧的綠色出行生態(tài)。



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