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新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng) 前11月突破百萬(wàn)大關(guān)

   2018-12-17 新京報(bào)
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核心提示:中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱中汽協(xié))近日發(fā)布新能源汽車市場(chǎng)的整體銷量數(shù)據(jù)顯示,前11個(gè)月累計(jì)銷量逾100萬(wàn)輛,達(dá)到102.98萬(wàn)輛,同比

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)近日發(fā)布新能源汽車市場(chǎng)的整體銷量數(shù)據(jù)顯示,前11個(gè)月累計(jì)銷量逾100萬(wàn)輛,達(dá)到102.98萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)68%。這意味著,我國(guó)新能源汽車在前11月的銷量就已突破百萬(wàn)大關(guān)。

新能源汽車增幅迅猛

與傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的遇冷不同,新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)出欣欣向榮的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年11月我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷分別完成17.3萬(wàn)輛和16.9萬(wàn)輛,分別同比增長(zhǎng)36.9%和37.6%。1-11月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為105.35萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)63.63%;1-11月累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到102.98萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)68%。 

從具體車型來(lái)看,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車11月的表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)。11月純電動(dòng)汽車產(chǎn)量為13.5萬(wàn)輛,銷量為13.8萬(wàn)輛,較去年同比分別增長(zhǎng)23.6%和30.3%。插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量為3.8萬(wàn)輛,銷量為3.1萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)121.7%和82.5%。而今年前11個(gè)月,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成80.66萬(wàn)輛和79.09萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)50.30%和55.66%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別為24.66萬(wàn)輛和23.86萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)130.27%和127.58%。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示,今年11月,我國(guó)新能源狹義乘用車銷量達(dá)到12.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)57.8%。1-11月,累計(jì)銷量為84.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)89.3%。

對(duì)于新能源汽車今年的表現(xiàn),全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析稱,“這得益于2018年國(guó)家實(shí)施的新能源車的政策針對(duì)性強(qiáng),指標(biāo)設(shè)置相對(duì)科學(xué)合理,推動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)效果突出,銷量表現(xiàn)也是好于預(yù)期。”

年銷量或突破120萬(wàn)大關(guān)

受政策激勵(lì)影響,近年來(lái)新能源汽車高速增長(zhǎng),從近幾年新能源汽車發(fā)展規(guī)律來(lái)看,第四季度是銷量的爆發(fā)期。今年10月新能源汽車銷量首次突破10萬(wàn)輛大關(guān),11月更是持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng),前11個(gè)月銷量突破百萬(wàn)輛大關(guān)。專家預(yù)測(cè),今年12月新能源汽車仍將大概率地保持高速增長(zhǎng)。

此前有傳言稱,2019年新能源汽車補(bǔ)貼將退坡40%,網(wǎng)傳新補(bǔ)貼政策將于今年12月出臺(tái),且不設(shè)過(guò)渡期,2019年年初正式實(shí)施。有業(yè)內(nèi)人士表示,無(wú)論此傳言是真是假,車企都會(huì)在年底清庫(kù)存,進(jìn)行新能源汽車的促銷。因此,在促銷活動(dòng)的基礎(chǔ)上,今年年末新能源汽車銷量還會(huì)保持增長(zhǎng)。但也有專家認(rèn)為,從目前情況來(lái)看,雖然新能源汽車補(bǔ)貼逐漸退坡,但銷量仍會(huì)保持增長(zhǎng),原因在于新能源汽車市場(chǎng)的消費(fèi)需求正在增加。

崔東樹表示,新能源車與燃油車雙積分政策實(shí)施效果凸顯,車企為了降低傳統(tǒng)燃油車油耗而大力發(fā)展新能源汽車。今年新能源汽車發(fā)展前景良好,業(yè)內(nèi)對(duì)于今年新能源汽車年銷量的預(yù)測(cè)也在逐漸增加,11月乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)今年新能源汽車年銷量會(huì)順利突破90萬(wàn)輛,但在11月就提前完成了預(yù)測(cè)銷量。中汽協(xié)針對(duì)10月和11月新能源汽車的增速預(yù)測(cè),今年我國(guó)新能源汽車總銷量預(yù)計(jì)將超過(guò)120萬(wàn)輛,而2019年我國(guó)新能源汽車的總銷量將有望達(dá)到160萬(wàn)輛左右。

當(dāng)下,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于變革的關(guān)口,新能源汽車成為轉(zhuǎn)型的主要發(fā)展路線。我國(guó)新能源汽車此前的發(fā)展主要依靠政策的激勵(lì),但隨著補(bǔ)貼的退坡,新能源汽車市場(chǎng)或?qū)⒅饾u回歸市場(chǎng)主導(dǎo)。



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