中國財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委23日公布，完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策：延長補貼期限，平緩補貼退坡力度和節(jié)奏；適當優(yōu)化技術指標，促進產業(yè)做優(yōu)做強；完善資金清算制度，提高補貼精度；調整補貼方式，開展燃料電池汽車示范應用。

四部委宣布，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。平緩補貼退坡力度和節(jié)奏，原則上2020—2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，2020年補貼標準不退坡，2021—2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%。原則上每年補貼規(guī)模上限約200萬輛。

2020年，保持動力電池系統(tǒng)能量密度等技術指標不作調整，適度提高新能源汽車整車能耗、純電動乘用車純電續(xù)駛里程門檻。2021—2022年，原則上保持技術指標總體穩(wěn)定。

新能源乘用車補貼前售價須在30萬元人民幣以下(含30萬元)。

將當前對燃料電池汽車的購置補貼，調整為選擇有基礎、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，重點圍繞關鍵零部件的技術攻關和產業(yè)化應用開展示范。爭取通過4年左右時間，建立氫能和燃料電池汽車產業(yè)鏈，關鍵核心技術取得突破，形成布局合理、協(xié)同發(fā)展的良好局面。

強化資金監(jiān)管，確保資金安全。對于數(shù)據(jù)弄虛作假的，經查實一律取消補貼。對監(jiān)管不嚴、造成騙補等問題的地方和企業(yè)按規(guī)定嚴肅處理。

加大新能源汽車政府采購力度，機要通信等公務用車除特殊地理環(huán)境等因素外原則上采購新能源汽車，優(yōu)先采購提供新能源汽車的租賃服務。推動落實新能源汽車免限購、免限行、路權等支持政策，加大柴油貨車治理力度，提高新能源汽車使用優(yōu)勢。(記者趙建華)

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