來自權(quán)威媒體報(bào)道消息稱，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺。6月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛，同比分別增長43.4%和33.0%。上半年累計(jì)產(chǎn)銷量分別為21.2萬輛和19.5萬輛，同比增長19.7%和14.4%。目前，中國市場(chǎng)已成為全球新能源汽車最重要的市場(chǎng)之一。

2016年，中國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到50余萬輛，而2011年這個(gè)數(shù)字還只是1萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理何鵬指出，目前中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，2016年實(shí)現(xiàn)了新能源汽車資源供給能力、年產(chǎn)銷量、保有量、公共類充電樁建設(shè)及運(yùn)營數(shù)量多個(gè)世界第一。

羅蘭貝格近日發(fā)布的《2017年第二季度全球電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)》報(bào)告也揭示了這一趨勢(shì)：中國在電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)排名中取得全球第一。

“中國電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺，有賴于相關(guān)技術(shù)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展。”何鵬說，“以電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件電池為例，五年前中國電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程只有100公里，現(xiàn)在電池成本減少了近一半，性能提高30%，續(xù)航里程提升至300公里。”

電池成本降低、性能提高，使更多大型商用車也開始進(jìn)行電動(dòng)化嘗試。除了國內(nèi)外知名車企帶來的重磅新能源、智能乘用車型之外，國內(nèi)車企帶來的新能源商用車也是一大亮點(diǎn)。新能源汽車已經(jīng)走入公共交通領(lǐng)域，物流車、冷藏車、旅游觀光巴士以及城市公交車都有成熟的新能源車型上線使用。截至2016年底，全國新能源公交車總量已超過16萬輛，新能源出租汽車達(dá)到1.8萬輛。

“全球汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)正在重塑，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為中國從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的重要機(jī)遇。”中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理丁宏祥說。在這一形勢(shì)下，“造車新勢(shì)力”不斷涌入中國的新能源與智能汽車行業(yè)。中國汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車企業(yè)已超過200家，其中有北汽、上汽、長安等傳統(tǒng)車企，也有互聯(lián)網(wǎng)公司、通信企業(yè)入局。

“在新能源汽車領(lǐng)域國內(nèi)外都有很多跨界合作與嘗試。”北京汽車集團(tuán)有限公司新能源汽車管理部部長詹文章說，“造車新勢(shì)力的影響力不容小覷，互聯(lián)網(wǎng)背景企業(yè)的加入是新鮮血液，促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)不斷革新升級(jí)。”

在新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)下，憑借自己在通訊領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，中國移動(dòng)開始布局汽車行業(yè)，為汽車智能網(wǎng)聯(lián)化改造提供整套解決方案。此外，科大訊飛、喜馬拉雅等人工智能公司和互聯(lián)網(wǎng)公司也正在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域發(fā)揮所長。“智能網(wǎng)聯(lián)是新能源汽車的發(fā)展方向。網(wǎng)聯(lián)化可能成為中國汽車‘逆襲’的重要契機(jī)。”中國移動(dòng)交通行業(yè)解決方案部總經(jīng)理嚴(yán)茂勝說。

除了新勢(shì)力，還有新模式。“眾籌眾創(chuàng)、共享空間、分時(shí)租賃、共享汽車等新興商業(yè)模式崛起給了新能源汽車新的發(fā)展機(jī)遇，有些嘗試已經(jīng)取得了不錯(cuò)的效果。”國機(jī)智駿汽車總裁張欣說。共享汽車平臺(tái)響響租車執(zhí)行總裁胡古月說，目前響響租車在廣州和湛江共投放400輛車，全部都是新能源汽車。

在產(chǎn)銷兩旺，新業(yè)態(tài)、新模式涌現(xiàn)的繁華背后，也要看到新能源汽車在技術(shù)上與先進(jìn)水平的差距。嚴(yán)茂勝說，中國新能源汽車的市場(chǎng)前景非常廣闊，但決定汽車行業(yè)未來格局的歸根到底還是車輛本身。中國新能源汽車的未來，還需要通過技術(shù)突破以及提高車輛整體性能來實(shí)現(xiàn)。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國家科技政策，展示國家科技形象，參與國際科技輿論競(jìng)爭，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。