7月2日，在以“安全”為主題的滴滴媒體開(kāi)放日上，滴滴出行技術(shù)副總裁賴春波詳細(xì)講解了滴滴如何將技術(shù)融入行程細(xì)節(jié)，全面提升出行安全。

賴春波詳解行程中多項(xiàng)安全技術(shù)措施

　　系統(tǒng)派單中考慮安全因素

　　滴滴正嘗試在系統(tǒng)派單中融入安全因素。派單系統(tǒng)將分析評(píng)估發(fā)單場(chǎng)景可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)綜合分析乘客出行習(xí)慣以及司機(jī)駕駛習(xí)慣、歷史訂單信息、投訴記錄等特征，匹配出行訂單。

　　賴春波坦言，“安全派單可能一定程度會(huì)傷害乘客的體驗(yàn)。出現(xiàn)讓女乘客深夜有時(shí)更難打到車(chē)”。另外，這個(gè)策略由于風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)基于數(shù)據(jù)模型進(jìn)行，平臺(tái)能獲取乘客的信息很少，特別是對(duì)未實(shí)名認(rèn)證或者打車(chē)次數(shù)少的乘客，仍有需要不斷優(yōu)化。

　　加密行程錄音錄像保護(hù) 可用率85%

　　2018年9月8日，滴滴在全國(guó)上線司機(jī)端行程錄音功能，目前已覆蓋所有訂單。與此同時(shí)，錄像功能也在不斷推進(jìn)。車(chē)載錄音覆蓋了20%的訂單，年底預(yù)計(jì)覆蓋50%以上。

　　所有音、視頻數(shù)據(jù)全流程加密。行程中若無(wú)差評(píng)或投訴，錄音7天內(nèi)自動(dòng)刪除。根據(jù)存儲(chǔ)情況，視頻一般會(huì)在3-7天后刪除。若涉及安全類(lèi)投訴，則會(huì)被永久保存。

　　這些數(shù)據(jù)為解決滴滴司乘糾紛問(wèn)題提供了重要依據(jù)，但是依然面臨很多問(wèn)題。據(jù)賴春波介紹，有時(shí)受設(shè)備質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)纫蛩赜绊?，?5%的錄音錄像不能正常聽(tīng)取，造成信息缺失。

　　系統(tǒng)識(shí)別三種行程異常 將采取四種方式介入

　　賴春波表示，滴滴正在嘗試通過(guò)智能模型對(duì)行程進(jìn)行識(shí)別。當(dāng)行車(chē)輛發(fā)生路線偏移、異常停留、提前完單等異?，F(xiàn)象時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)情況采取不同方式介入。從最輕微的手機(jī)端app彈窗提醒乘客，到情況嚴(yán)重時(shí)安全專(zhuān)家介入研判，情況緊急時(shí)會(huì)立刻協(xié)助報(bào)警。

　　不過(guò)這個(gè)識(shí)別、干預(yù)過(guò)程常受到多種因素影響。在系統(tǒng)看來(lái)，每天平臺(tái)出現(xiàn)大量“異常”訂單，例如因“口頭修改目的地”等正常原因造成的路線偏移，每天約20萬(wàn)單;因“乘客中途接人、暈車(chē)嘔吐”等被誤判為“異常停留”的訂單，每日約有10萬(wàn)單。真正存在問(wèn)題的訂單只有個(gè)位數(shù)。

　　在識(shí)別和干預(yù)異常中，滴滴也遇到挑戰(zhàn)，比如在高危場(chǎng)景中，要不要給當(dāng)事人打電話？打進(jìn)去會(huì)不會(huì)激化雙方矛盾？有時(shí)也很難權(quán)衡。團(tuán)隊(duì)仍在不斷提升技術(shù)判別和干預(yù)能力

　　賴春波最后強(qiáng)調(diào)，一旦司機(jī)、乘客選擇私下交易，這些保護(hù)措施就會(huì)全部失效。為了保護(hù)自己安全，乘客應(yīng)拒絕線下交易。滴滴如發(fā)現(xiàn)司機(jī)有線下交易行為，一旦查實(shí)，也會(huì)對(duì)司機(jī)暫停服務(wù)，實(shí)施教育。

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