2016年第三季度全球電動汽車銷量同比增長62%，其中中國和北美市場的增長最為顯著。憑借著純電動車的熱賣，中國市場的環(huán)比增長再次領(lǐng)先。北美同比增長則為62%，縮短了與歐洲的距離。我們認為到2016年底，電動車年度銷售量將達到70萬臺左右，交出一份出色的答卷。鋰離子電池的需求量快速上升，2016年第三季度的數(shù)字顯示，同比增長為105%。

在美國，特斯拉Model S的銷量超過預(yù)期，同比增長44%。有人認為這是由于對部分消費者提供大幅折扣而造成的。從結(jié)果看，純電動車似乎從插電式混動汽車那里重新奪回了優(yōu)勢。但如果沒有特斯拉，純電動車在大多數(shù)市場的銷量就不那么可觀了，當(dāng)然中國除外。

在歐洲，荷蘭的電動汽車銷量小幅上漲，環(huán)比增長44%，但同比依然下降了35%。而德國市場對7月份實施的購買補貼政策反應(yīng)良好，銷量同比上升35%。法國這一季度的銷量令人失望，但部分原因和季節(jié)因素有關(guān)，因為夏季和假期的銷量總是低迷一些。

中國的同比增長幅度最大，為133%，這意味著中國的情況完全超出了我們的基本預(yù)測?，F(xiàn)在我們認為，中國2016年的電動汽車銷量，可能會占到全球總量的40%左右。中國的增長完全是由純電動汽車拉動的，而插電式混合動力車的數(shù)字在這一季度并沒有多少變化。與此截然不同的是，日本第三季度的電動汽車銷量則大幅下跌。

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