當(dāng)插入式電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)的住宅領(lǐng)域和插入式電動(dòng)汽車銷售同時(shí)增長(zhǎng),商業(yè)領(lǐng)域的增長(zhǎng)更多地依靠切實(shí)可行的商業(yè)模式,在一些地區(qū)是依靠政府政策。除了以上區(qū)別外,由于電動(dòng)汽車供電設(shè)備行業(yè)持續(xù)演變,兩個(gè)領(lǐng)域的收入預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年迎來(lái)增長(zhǎng)。
來(lái)自Navigant Research的一份最近報(bào)告分析了插入式電動(dòng)汽車充電設(shè)備銷售和充電服務(wù)的全球市場(chǎng),包括對(duì)到2023年的住宅及商業(yè)充電系統(tǒng)銷售額及充電服務(wù)收入進(jìn)行預(yù)測(cè)。
“住宅充電市場(chǎng)正進(jìn)入到充電器只是一種商品的階段,并且關(guān)注價(jià)格的降低。”Navigant Research首席研究分析師Lisa Jerram表示,“同時(shí),商業(yè)充電市場(chǎng)處于泡沫狀態(tài),體驗(yàn)著不同的商業(yè)模式,包括吸引客戶的免費(fèi)充電,使用收費(fèi),以及廣告效益等,希望能夠?yàn)殚L(zhǎng)期增長(zhǎng)找到最可行的方案。”
報(bào)告指出,抑制商業(yè)充電市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵障礙是缺乏互通性,包括基站沒有能力通過(guò)多重網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián),以及網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)入支付帶來(lái)的挑戰(zhàn)。盡管電動(dòng)汽車供電設(shè)備行業(yè)已通過(guò)采取開放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)努力解決互通性問題,但是這個(gè)問題仍然嚴(yán)峻。
注:本文采用匯率1美元=6.2015人民幣元
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