此次活動(dòng)徐工之所以能夠做到大咖云集、群雄畢至，不僅在于其已身居世界一線品牌地位，更在于徐工擁有更多的車型，并為之探索了更多的技術(shù)路線?？梢哉f，徐工的新能源產(chǎn)品和技術(shù)路線基本囊括目前世界上所有能見到的類型，集大成于一身，放眼全球，一次推出這么多的產(chǎn)品和技術(shù)類型，目前，只有橫跨重卡與工程機(jī)械兩大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的中國(guó)徐工能夠做得到，是我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)界、科研界介入、研究的最好樣板和百科全書。

新能源是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)所趨，在日益高漲的環(huán)保呼聲之下，全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程進(jìn)一步加快。

近日，由徐州市政府、中國(guó)金茂控股集團(tuán)有限公司主辦，徐州高新區(qū)管委會(huì)、徐工集團(tuán)承辦的“全國(guó)新能源換電模式物流車輛解決方案研討會(huì)”以及”徐工成套新能源物流裝備暨智能換電產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”在徐州成功舉辦。

作為我國(guó)電動(dòng)重卡的標(biāo)志性、標(biāo)桿性活動(dòng)，徐州市副市長(zhǎng)王維峰、江蘇省交通廳副廳長(zhǎng)金凌、江蘇省工信廳二級(jí)巡視員常如平、銅山區(qū)委常委、徐州高新區(qū)常務(wù)副主任于帆、徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記邱成等領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議、致辭，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所總工程師劉桂彬、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心負(fù)責(zé)人黃永和、清華大學(xué)教授陳全世、徐工汽車事業(yè)部副總經(jīng)理鄭建新、原機(jī)械科學(xué)研究總院高級(jí)工程師中關(guān)村鈛嘉電池儲(chǔ)能電源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟副主席/秘書長(zhǎng)錢良國(guó)、金茂科易智慧交通科技（宜賓）有限公司（籌）常務(wù)副總經(jīng)理宜賓科易換電科技有限公司執(zhí)行董事/總經(jīng)理李立國(guó)、寧德時(shí)代商用解決方案部總裁胡建國(guó)等行業(yè)專家發(fā)表精彩演講。

近幾年，隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，在政策支持、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、技術(shù)條件、基礎(chǔ)設(shè)施等方面已經(jīng)具備一定基礎(chǔ)，重型載貨汽車及工程機(jī)械電動(dòng)化、智能化、產(chǎn)業(yè)化時(shí)機(jī)已經(jīng)相對(duì)成熟。

正如陳全世教授等行業(yè)專家在本次舉辦的“全國(guó)新能源換電模式物流車輛解決方案研討會(huì)”上指出，我國(guó)重卡和重型工程機(jī)械體量巨大，在能耗和環(huán)保方面任務(wù)更加艱巨，應(yīng)該作為新能源汽車重點(diǎn)推進(jìn)領(lǐng)域。此外，重型車輛在“油電差”方面優(yōu)勢(shì)更加突出，并且具有一定場(chǎng)景規(guī)律，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面更為便利，適合電動(dòng)化推廣應(yīng)用。

然而，目前新能源汽車主要采取車電一體形式，重型車型具有高能耗特點(diǎn)，如果采用這種方式，不僅要裝載很多電池，在購(gòu)車成本和充電時(shí)間方面被掣肘，在運(yùn)營(yíng)效率、土地和配電資源等方面也面臨諸多難題。因此，從經(jīng)濟(jì)性、便捷性、補(bǔ)能效率等方面綜合考量，換電模式將是重卡電動(dòng)化的突破方向。

順勢(shì)而為，因勢(shì)而動(dòng)，作為誕生于抗日烽火年代，具有傳承77年紅色基因的我國(guó)裝備制造業(yè)支柱企業(yè)，徐工一直沖鋒在產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、工業(yè)興國(guó)的最前線，憑借精益求精的產(chǎn)品和服務(wù)理念，始終位居國(guó)內(nèi)行業(yè)第1位，并率先進(jìn)入全球市場(chǎng)一線品牌陣營(yíng)，目前位居全球第四，是我國(guó)汽車行業(yè)唯一進(jìn)入世界品牌500強(qiáng)的企業(yè)。

此次徐工之所以能夠做到大咖云集、群雄畢至，不僅在于其已身居世界一線品牌地位，更在于徐工擁有更多的車型，并為之探索了更多的技術(shù)路線?？梢哉f，徐工的新能源產(chǎn)品和技術(shù)路線囊括目前世界上所有能見到的類型，集大成于一身，放眼全球，一次推出這么多的產(chǎn)品和技術(shù)類型，目前，只有橫跨重卡與工程機(jī)械兩大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的中國(guó)的徐工能夠做得到，是我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)界、科研界介入、研究的最好樣板和百科全書。

作為江蘇省唯一國(guó)有重卡制造擔(dān)當(dāng)，徐工目前已經(jīng)構(gòu)建起牽引車、載貨車、自卸車、專用車、工程運(yùn)輸車、新能源車等商用車輛平臺(tái)，形成了從重卡到中卡、從寬體到窄體、從左舵到右舵、從公路型到工程型、從傳統(tǒng)動(dòng)力到純電動(dòng)，以及駕駛室、操縱室等關(guān)鍵工程機(jī)械配套產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈。

面對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)要求，在本次“徐工成套新能源物流裝備暨智能換電產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”上，徐工汽車一次性推出了超過20款新能源重卡及工程機(jī)械設(shè)備，包括城市配送、場(chǎng)地短駁、各類倉(cāng)儲(chǔ)、市政環(huán)衛(wèi)、非公路等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景下的解決方案，裝、運(yùn)、卸、灑、掃、拌，功能齊全。

在本次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，徐工演示了換電版牽引車G7的操作過程，并邀請(qǐng)與會(huì)嘉賓參觀了總裝車間，展示高自動(dòng)化、高智能化、高標(biāo)準(zhǔn)的車輛生產(chǎn)制造過程，近距離分享全球領(lǐng)先的工藝水準(zhǔn)。

作為傳統(tǒng)重卡巨頭以及新能源重卡先鋒，徐工擁有目前國(guó)內(nèi)新能源重卡最全產(chǎn)品型譜，其產(chǎn)品獲得國(guó)內(nèi)外客戶的深度認(rèn)可，首批產(chǎn)品即出口新西蘭，并斬獲了超大扭矩純電動(dòng)智能環(huán)保渣土車第一大單。

本次徐工新能源成套運(yùn)輸裝備暨智能換電產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，是徐工汽車發(fā)展歷程中的又一個(gè)重要里程碑。

本次發(fā)布會(huì)獲得行業(yè)上下廣泛關(guān)注，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代、智慧能源與換電業(yè)務(wù)領(lǐng)軍企業(yè)金茂智慧交通科技有限公司、貴州吉星行汽車服務(wù)有限公司、廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司、佛山飛馳新能源等企業(yè)與徐工簽訂合作協(xié)議，基于換電模式的物流運(yùn)輸解決方案、換電產(chǎn)品的區(qū)域性推廣、氫燃料卡車的聯(lián)合開發(fā)等內(nèi)容展開戰(zhàn)略合作。

在國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)興國(guó)的號(hào)召下，徐工將以“打造江蘇千億重卡產(chǎn)業(yè)鏈”為使命，迎合時(shí)代要求，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)合作，建構(gòu)全新的重卡生態(tài)圈，加快向“新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”四化產(chǎn)品供應(yīng)商，以及智慧運(yùn)力綜合服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。

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