日韩成人免费在线_777奇米影视狠狠一区_亚洲欧美国产精品_亚洲AV日韩Aⅴ无码_午夜视频国产在线

科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力 加快建設(shè)科技強(qiáng)國,實現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)
氫能科技 沙蓬綠色種養(yǎng)產(chǎn)業(yè)模式 聯(lián)源科技 超聯(lián)科技 園區(qū) 園區(qū) 園區(qū) 園區(qū) 園區(qū)

國際人士駁斥“產(chǎn)能過剩論” 中國新能源產(chǎn)品為全球綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)巨大

   2024-04-28 央視網(wǎng)
65
核心提示:2024北京國際車展正在舉行。中國汽車工業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人表示,2024年一季度,中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別同比增長28.2%和31.8%,中國的

2024北京國際車展正在舉行。中國汽車工業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人表示,2024年一季度,中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別同比增長28.2%和31.8%,中國的汽車產(chǎn)能不過剩。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2024年一季度,中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到211.5萬輛和209萬輛,同比增長28.2%和31.8%,市場占有率達(dá)到31.1%,市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長付炳鋒表示,從全球汽車工業(yè)的普遍規(guī)律來看,汽車的產(chǎn)能利用率在70%至90%是合理的,中國汽車工業(yè)的產(chǎn)能并不過剩。

付炳鋒表示,隨著電動車普及,燃油車的產(chǎn)能利用率肯定會相應(yīng)下降,很多企業(yè)已經(jīng)意識到這一變化,并開始改造原有的燃油車生產(chǎn)線,這正成為中國汽車產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的真實寫照。不管是產(chǎn)線建設(shè)、產(chǎn)能釋放還是市場發(fā)展,都是適應(yīng)電動化轉(zhuǎn)型的必經(jīng)過程。

在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,同時,對全球汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了積極的影響。近期,奇瑞汽車宣布將在西班牙巴塞羅那設(shè)立合資企業(yè),與當(dāng)?shù)睾献鏖_發(fā)電動汽車新產(chǎn)品。比亞迪最新財報透露將在墨西哥設(shè)立工廠。同時,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和成本優(yōu)勢也促進(jìn)了全球新能源汽車市場的競爭和進(jìn)步。

中國已形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài),正在推動全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)。

BI挪威商學(xué)院戰(zhàn)略教授駁斥“產(chǎn)能過剩論”:中國新能源產(chǎn)品為全球綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)巨大

近期,西方某些機(jī)構(gòu)和媒體炒作,稱中國工業(yè)制造品,特別是以電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”,正以“極低價格像潮水般出口”,稱“中國產(chǎn)能過??赡芡{他國產(chǎn)業(yè)發(fā)展,沖擊世界經(jīng)濟(jì)”。對此,BI挪威商學(xué)院戰(zhàn)略教授卡爾·費表示,中國的產(chǎn)品為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)巨大,藏在所謂“中國產(chǎn)能過剩論”說辭背后的是貿(mào)易保護(hù)主義,最終可能損害各國的共同利益。

針對如何看待西方媒體和機(jī)構(gòu)對于所謂的“中國產(chǎn)能過剩論”的炒作,尤其是在電動汽車領(lǐng)域???middot;費教授表示,把中國出口的電動汽車在國內(nèi)的售價和在歐洲的售價進(jìn)行對比,會發(fā)現(xiàn),這些車在歐洲的售價要高得多,可能要比在中國國內(nèi)高出40%左右。這肯定不是傾銷,否則售價應(yīng)該低得多,所以從這個意義上說,中國并沒有違反相關(guān)法律。

卡爾·費指出,美西方國家應(yīng)該更多從消費者的角度去考慮,看到中國為新能源普及作出的貢獻(xiàn)。

卡爾·費表示,在三四年前,如果有一款電動汽車既能開得足夠遠(yuǎn),價格又合理,讓人們能接受,大多數(shù)人都會說喜歡這樣的車,不在乎這輛車是來自美國、中國、歐洲還是非洲。現(xiàn)在,中國是為實現(xiàn)這一目標(biāo)貢獻(xiàn)最多的國家。

根據(jù)國際能源署測算,要實現(xiàn)碳中和目標(biāo),全球新能源汽車銷售量到2030年需要達(dá)到約4500萬輛,這一數(shù)字是2022年的4.5倍,光伏裝機(jī)需求量也需要大幅增長。有分析人士指出,當(dāng)今世界面臨的關(guān)鍵問題不是新能源產(chǎn)能過剩,而是嚴(yán)重短缺???middot;費教授非常贊同這一觀點,同時他認(rèn)為,中國生產(chǎn)的太陽能和電動汽車產(chǎn)品為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出了巨大貢獻(xiàn),對廣大發(fā)展中國家?guī)砹藢崒嵲谠诘暮锰帯?/p>

卡爾·費表示,如今,中國貢獻(xiàn)了全球大約80%的太陽能電池產(chǎn)能,同時貢獻(xiàn)了全球大約80%的電動汽車電池產(chǎn)能,并且中國在幫助發(fā)展中國家實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型方面也非常積極。

對于美西方一些官員的所謂“中國產(chǎn)能過剩論”,不少分析人士都指出,這是用來打壓中國經(jīng)濟(jì)的一項政治工具,藏在這種誹謗背后的是反全球化和貿(mào)易保護(hù)主義,最終可能損害各國的共同利益。

卡爾·費表示,貿(mào)易保護(hù)主義曲了市場,這對任何人都沒有好處。一個國家本該根據(jù)它所擁有的資源專注于一個或幾個行業(yè),其他國家也根據(jù)所擁有的資源專注于其他行業(yè),貿(mào)易保護(hù)主義對世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是不利的。



免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章,目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神,傳遞更多科技創(chuàng)新信息,宣傳國家科技政策,展示國家科技形象,參與國際科技輿論競爭,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé),在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權(quán),請與我們聯(lián)系,我們將第一時間刪除。
 
 
更多>同類資訊
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行
網(wǎng)站首頁  |  關(guān)于我們  |  聯(lián)系方式  |  使用說明  |  隱私政策  |  免責(zé)聲明  |  網(wǎng)站地圖  |   |  粵ICP備05102027號

粵公網(wǎng)安備 44040202001358號