最近日本九州大學(xué)的一個(gè)研究組宣布開發(fā)成功可用于電動(dòng)汽車和家電產(chǎn)品的新型燃料電池，該成果已發(fā)表在5月3日出版的英文雜志《科學(xué)報(bào)告(Scientific Ripotsu)》的電子版上。新型燃料電池的比原有燃料電池的耐久性提高了約100倍，成本也降低了約三分之一。

研究組發(fā)現(xiàn)，燃料電池作為利用氫和氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流的設(shè)備，其反應(yīng)溫度的升高會(huì)提高發(fā)電效率。九州大學(xué)碳中性能源國(guó)際研究所的中嶋直敏教授認(rèn)為，目前實(shí)用化的燃料電池需要利用水產(chǎn)生反應(yīng)所需的氫離子，同時(shí)需要使用加濕降溫裝置使水溫低于沸點(diǎn)，因而抑制了電池的發(fā)電效率。研究組利用沸點(diǎn)較高的磷酸液替代降溫裝置的水，為防止磷酸泄漏使液態(tài)磷酸的分子固體化，同時(shí)在電極使用高強(qiáng)度碳納米管材料。研究組通過(guò)40萬(wàn)次的實(shí)驗(yàn)與原有燃料電池進(jìn)行比對(duì)，確認(rèn)其耐久性提高了100倍。由于新型燃料電池減少了貴金屬鉑的用量，因而大幅度降低了制造成本。

新型燃料電池將在2015年應(yīng)用于使用燃料電池的電動(dòng)汽車。

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