8月1日，中國海油首艘載重15.5萬噸動力定位穿梭油輪“諾思先鋒（NS PIONEER）”輪經(jīng)歷跨越近半個地球的航行，順利抵達巴西安格拉杜斯雷斯錨地，正式投入巴西海上油田穿梭原油運輸服務(wù)。中國海油成為中國首家自主投資建造動力定位穿梭油輪并具備國際運營能力的中資企業(yè)。

“諾思先鋒”輪由海油進出口委托中國船舶集團大船集團建造，是巴西國家石油公司最新技術(shù)規(guī)范下建成的首艘新型動力定位油輪，也是我國自主設(shè)計建造的全球最大級別動力定位系統(tǒng)穿梭油輪。3月30日，該船正式交付。此次，“諾思先鋒”輪順利抵達巴西充分驗證了該油輪裝備的DP2系統(tǒng)、艏裝載系統(tǒng)和閉環(huán)配電系統(tǒng)在安全方面的可靠性。

該船總長279米，型寬48米，型深23.7米，采用行業(yè)領(lǐng)先的DP動力定位技術(shù)（以下簡稱DP2系統(tǒng)）和全新一代艏裝載系統(tǒng)，具備穩(wěn)定的位置控制功能和更高的提油安全保障性，是首艘按照巴西國家石油公司最新版技術(shù)規(guī)范建造的新型DP油輪，也是目前全球按照此標(biāo)準(zhǔn)建成的最大級別DP油輪。該船能耗低、操縱性好，氮氧化物排放達到Tier III標(biāo)準(zhǔn)，船舶能效設(shè)計指數(shù)達到EEDI第二階段。

中國海油參與開發(fā)的巴西布濟烏斯(Buzios)油田和梅羅(Mero)油田均是世界級超深水油田，最大作業(yè)水深超過2100米，所在海域氣候多變、風(fēng)浪較大、環(huán)境條件惡劣，對于提油作業(yè)油輪的動力定位能力要求極高?！爸Z思先鋒”輪能夠有效保障中國海油在巴西項目中份額油的高效運輸，并極大提高海外提油運輸?shù)慕?jīng)濟性。

“諾思先鋒”輪的建成和投用是推進海洋科技實現(xiàn)高水平自立自強的重要成果。掌控關(guān)鍵運力將成為中海油國貿(mào)深度參與南美油品運輸市場、提高國際市場競爭力的重要抓手，同時，也為中國海油建設(shè)世界一流能源公司目標(biāo)貢獻力量。