馳騁雪原，跨越冰裂。近日，由清華大學(xué)蘇州汽車研究院（以下簡(jiǎn)稱“清華汽研院”）參與研制的載具和設(shè)備順利抵達(dá)南極中山站，即將開始執(zhí)行我國第39次南極科考內(nèi)陸考察任務(wù)。全地形多功能履帶式載具由來自該院的內(nèi)陸隊(duì)成員駕駛，在克服南極低溫極寒和復(fù)雜陌生地形的各種考驗(yàn)后，成功由卸貨點(diǎn)安全開至中山站。這也標(biāo)志著中山站海冰卸貨與基地運(yùn)輸首輪任務(wù)圓滿完成。

“我們的車輛在南極非常耐用，勝任各種任務(wù)，南極對(duì)我們載具的冰雪實(shí)戰(zhàn)能力具有重大的檢驗(yàn)意義?！?該名來自清華汽研院的全地形多功能履帶式載具駕駛員介紹，極地駕駛對(duì)車輛性能和適應(yīng)性都是不小的考驗(yàn)，旅途上要經(jīng)過冰山群、冰裂隙等危險(xiǎn)地帶以及危險(xiǎn)地形，雖然卸貨點(diǎn)距離中山站僅有15海里，但穿越的風(fēng)險(xiǎn)依然巨大。令人欣慰的是，駕駛過程中，全地形多功能履帶式載具經(jīng)受住了各方面的挑戰(zhàn)，奔馳于雪地冰面，最終成功抵達(dá)中山站。

據(jù)了解，接下來，清華汽研院聯(lián)合研發(fā)的運(yùn)載裝備將在內(nèi)陸考察中發(fā)揮重大功用。考察隊(duì)員將駕駛這些運(yùn)載裝備，抵達(dá)與中山站直線距離1260公里，海拔4087米，年平均溫度為-52.5℃、空氣稀薄的昆侖站；穿越位于中山站以南400—500公里，暴風(fēng)頻繁、冰裂隙密布的格羅夫山地區(qū)；挑戰(zhàn)長(zhǎng)達(dá)70余天的內(nèi)陸全地形穿越任務(wù)。同時(shí)還將使用無人化多功能移動(dòng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)昆侖站極端環(huán)境下的無人自主探測(cè)、自主通信導(dǎo)航、大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)等任務(wù)。

“我院聯(lián)合研制的各型上站載具，加強(qiáng)和完善了極端環(huán)境、極端條件、極難到達(dá)的遠(yuǎn)程考察任務(wù)補(bǔ)給與保障體系中裝備的適應(yīng)性與實(shí)用性，填補(bǔ)了我國極地考察中長(zhǎng)距離運(yùn)載自主研發(fā)裝備核心關(guān)鍵技術(shù)的空白。我們有信心，憑借自主創(chuàng)新的技術(shù)和國際領(lǐng)先的制造能力，能夠保障考察隊(duì)員順利完成任務(wù)?！鼻迦A汽研院院長(zhǎng)成波表示，接下來，研究院將持續(xù)不斷地開展關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)攻關(guān)，以科技創(chuàng)新助力汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)階發(fā)展，瞄準(zhǔn)方向，加快市場(chǎng)化技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，助力先進(jìn)技術(shù)的推廣使用，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。