為切實降低能源消耗，減少碳排放，沙鋼對鐵水調(diào)度機(jī)車進(jìn)行從“油”到“電”的全面升級，單車年均減少二氧化碳排放380余噸，這也是我國第一個新型軌道電動機(jī)車產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用項目。目前改造了兩臺機(jī)車，運行下來比較平穩(wěn)，它的驅(qū)動力也足夠滿足生產(chǎn)需要，同時在使用過程中，每臺機(jī)車每個月可以降低10噸的柴油消耗，大大減少了環(huán)境污染。接下來，沙鋼將推進(jìn)集中充電站的建設(shè)和后續(xù)11臺鐵水調(diào)度機(jī)車的改造，加快駛?cè)牍?jié)能降碳的快車道。

與此同時，總投資約16億元的沙鋼燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)發(fā)電項目也在緊鑼密鼓地建設(shè)中?！叭?xì)狻羝?lián)合循環(huán)”作為一種先進(jìn)的發(fā)電技術(shù)，具備高效低耗、啟動快、可用率高、建設(shè)周期短以及環(huán)境污染小等優(yōu)勢。該項目將分兩期新建2套180兆瓦燃?xì)狻羝?lián)合循環(huán)高效資源綜合利用發(fā)電機(jī)組。一期項目總投資約9億元，預(yù)計2023年10月完工。新機(jī)組建成后，將逐步替代原有發(fā)電機(jī)組，進(jìn)一步提升沙鋼各個生產(chǎn)工序產(chǎn)生煤氣資源的利用效率，提升發(fā)電效率、減少能源損失，實現(xiàn)資源利用效率最大化。這個機(jī)組建完以后，整個發(fā)電效率相較于原來的發(fā)電機(jī)組能夠提升50%~60%，整個項目建成以后每年能夠節(jié)約標(biāo)煤8萬噸，每年發(fā)電量大約在7.5億度。

此外，沙鋼還建成了國內(nèi)最大規(guī)模的自發(fā)自用54兆瓦分布式光伏電站，全生命周期內(nèi)可提供綠色電力約13億千瓦時，減少二氧化碳排放量100多萬噸。目前，沙鋼已累計實施焦化燒結(jié)煙氣脫硫脫硝、全流程配備除塵裝置等百余項重大環(huán)保技改工程，噸鋼環(huán)保運行費用超過280元，各類污染物排放均優(yōu)于超低排放標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，處于同行業(yè)先進(jìn)水平。沙鋼力爭在2030年之前實現(xiàn)“碳達(dá)峰”，它有行動路線圖，有具體的項目，來實現(xiàn)沙鋼的綠色低碳，支撐沙鋼在新時期下的高質(zhì)量發(fā)展。