【環(huán)球網(wǎng)科技記者 王楠】中國汽車制造商廣州汽車集團股份有限公司(GAC)日前宣布，將與中國科技巨頭騰訊展開合作，共同設(shè)立移動出行項目平臺公司。

　　據(jù)悉，該移動出行項目平臺公司的投資總額為10億元人民幣。在此之前，兩家公司于2017年曾達成協(xié)議，在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及其他相關(guān)領(lǐng)域展開合作。

　　而主打移動互聯(lián)網(wǎng)車載智能設(shè)備“蘑菇智行”的運營公司智道網(wǎng)聯(lián)(以下簡稱“智道”)在昨日也宣布完成了1.2億美元的A輪融資。本輪融資由騰訊領(lǐng)投，京東、黑馬縱橫、BAI、易鑫等投資機構(gòu)及企業(yè)共同參與投資。

　　據(jù)了解，智道聚焦于提供車聯(lián)網(wǎng)解決方案，已于近期推出蘑菇智行系列產(chǎn)品。智道的核心團隊來自于騰訊、百度、微軟、華為、寶馬等公司，在硬件架構(gòu)、芯片設(shè)計、操作系統(tǒng)、深度學(xué)習(xí)和大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用方面有豐富經(jīng)驗。

　　據(jù)Gartner分析預(yù)測，到2020年底，全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將接近2.5億輛;另據(jù)埃森哲研究表明，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將在2025年達到2162億美元，占全球市場的四分之一。車聯(lián)網(wǎng)市場已迎來爆發(fā)式增長。

　　隨著自動駕駛、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地。

　　日前，總部位于印尼、正在東南亞挑戰(zhàn)Grab的網(wǎng)約車公司Go-Jek宣布，其正在進行的F輪系列融資已完成第一筆交易。據(jù)知情人士消息，該筆交易達10億美元，投資方包括谷歌、騰訊、京東和日本三菱。

　　該公司表示，融資將用于擴大和深化Go-Jek在印度尼西亞、新加坡、越南和泰國的業(yè)務(wù)。目前Go-Jek在東南亞五個國家的204個城市開展業(yè)務(wù)，其平臺上有超過200萬名司機和大約40萬個商家，除業(yè)務(wù)除叫車外，Go-Jek還涉及運輸、食品配送、移動支付、物流和商業(yè)服務(wù)。”

　　面對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)巨大的市場前景，無論是汽車制造商還是科技企業(yè)，均加大了海內(nèi)外布局力度，拓展市場規(guī)模，意圖占據(jù)先機。

　　2018年4月12日，騰訊便與長安汽車簽約成立合資公司打造開放式智能平臺。三天后，騰訊又與中國一汽簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，基于“AI in Car”打造具有差異化競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品。而在此之前，騰訊已經(jīng)與廣汽、吉利、比亞迪、東風(fēng)柳汽展開了基于產(chǎn)品層面的深度合作，搭載了騰訊車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的車型也將陸續(xù)上市銷售。2018年10月，騰訊CEO馬化騰曾明確表示車聯(lián)網(wǎng)將是騰訊擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重要切入點之一。

　　截至目前，騰訊車聯(lián)已經(jīng)與包括寶馬、廣汽、長安、一汽、吉利、東風(fēng)等在內(nèi)的15家車企達成了戰(zhàn)略合作，累計合作車型多達45款。不僅如此，騰訊車聯(lián)還擁有梧桐車聯(lián)、美行、偉世通、四維智聯(lián)、博世中國、東軟集團等超過300家生態(tài)合作伙伴。

　　從針對某一款新車型的產(chǎn)品合作，到企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作，再到共同成立合資公司，可以看出，騰訊與傳統(tǒng)車企在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作正在從廣度和深度上不斷延伸，合作模式也在不斷創(chuàng)新。

　　馬化騰曾在公開場合中說過，“騰訊對自身的定位是做‘連接器、工具箱和生態(tài)共建者’，是‘中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的助力者’。”而此時大舉投資智慧出行生態(tài)更是被業(yè)內(nèi)人稱為是騰訊完成其車聯(lián)網(wǎng)布局的重要時刻。
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