安徽廣播網(wǎng)4月8日消息（記者：閆少衛(wèi)，實(shí)習(xí)生：李歡）作為一家擁有50年歷史的“汽車界的老兵”，江淮汽車在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，始終堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路，同時(shí)整合全球資源，面向全球市場(chǎng),致力于打造國際一流的汽車品牌。

3月22號(hào)，江淮汽車乘用車基地300輛第五代純電動(dòng)轎車和悅iEV5緩緩下線，這也標(biāo)志著江淮汽車最新一代電動(dòng)車正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。而這款車也將由美國GTA公司在其位于密西西比州的工廠進(jìn)行組裝，并在美國市場(chǎng)進(jìn)行銷售。

美國GTA公司采購總監(jiān)劉振華說，“江淮汽車根據(jù)美國客戶對(duì)電動(dòng)汽車安全性和舒適性的高要求，自主研發(fā)了具有獨(dú)立動(dòng)力電池的切斷單元，有針對(duì)性地進(jìn)行了整車輕量化設(shè)計(jì)。

江淮汽車向美國出口純電動(dòng)汽車，創(chuàng)下國產(chǎn)純電動(dòng)汽車出口歐美發(fā)達(dá)國家的先河，為“山姆大叔”增添了一抹獨(dú)特的“中國綠”。

在“整合全球資源造世界車”的理念下，江淮汽車不僅成功打開了美國市場(chǎng)，還通過與日本荻原、瑞典ABB、美國偉世通、博世等全球領(lǐng)先的生產(chǎn)裝備供應(yīng)商的合作，整合國際的汽車研發(fā)資源和制造資源，夯實(shí)自主科技創(chuàng)新體系。江淮汽車集團(tuán)董事長安進(jìn),“像日本，意大利研發(fā)中心，世界上知名的研發(fā)機(jī)構(gòu)，跟我們?nèi)拷⒘撕献?。任何一個(gè)時(shí)間切一個(gè)橫斷面，我們的研發(fā)人員在外面的不少于60人，常年在外面韓國的，日本的，意大利的，英國的，德國的，還有我們內(nèi)部也有很多國外的專家。”

2014年，江淮汽車出口繼續(xù)大幅領(lǐng)先于行業(yè)增速，與以往不一樣的是，取得這樣的成績不僅僅是靠其優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品輕卡，而是從卡車、底盤到新能源汽車、重卡，各類產(chǎn)品都有不俗表現(xiàn)。去年11月17號(hào)，江淮汽車出口委內(nèi)瑞拉5239臺(tái)重卡訂單首批200臺(tái)在上海海通碼頭啟程發(fā)運(yùn)，更是刷新了中國重卡出口記錄。2014年成功與委內(nèi)瑞拉簽訂5239輛重卡出口訂單，創(chuàng)下近年來國內(nèi)重卡出口第一大單。

江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮，“國際市場(chǎng)布局按照這樣一個(gè)思路來的，也就是說從中國本土，從中東海灣到北非，最終達(dá)到的目的地，或者是最終達(dá)到一個(gè)最主要市場(chǎng)是歐洲市場(chǎng)，另外一個(gè)從南美經(jīng)過中美最后到北美?！?

目前，江淮汽車全球出口國家超過100個(gè)，在西南亞、非洲、美洲、東南亞、歐洲、中東六大區(qū)域擁有14家海外KD組裝工廠、100多位經(jīng)銷商、10多家4S形象店、300多家服務(wù)維修網(wǎng)點(diǎn)、10家海外辦事處，并在越南建立了江淮汽車第一個(gè)海外合資公司。

江淮汽車集團(tuán)董事長安進(jìn)，“我們從簡單的出口整車，然后出口散件去組裝，我們?cè)僬耶?dāng)?shù)氐暮献骰锇?，那么我們建合資公司，使我們江淮公司成為那個(gè)國家、那個(gè)地區(qū)本地化的企業(yè)，這樣我們就實(shí)現(xiàn)了從輸出產(chǎn)品、技術(shù)最后就到了輸出資本和管理?！?