6月4日，隨著最后一車混凝土澆筑完成，由中鐵二十五局承建的山東省首條新建5G高架快速路濰坊寶通街快速路涉鐵路段工程所有樁基全部施工完成，標(biāo)志著工程建設(shè)取得新突破。這條高大上的快速路就從我們奎文經(jīng)濟開發(fā)區(qū)北部通過，快來看看都采用了哪些數(shù)字化智能新技術(shù)？

5G助力，可實現(xiàn)道口無人值守

“火車經(jīng)過，道口信號燈、警鈴提前亮起，道口閘門自動關(guān)閉，一氣呵成，就像大腦命令肢體一樣順暢，不需要任何人工介入，這就是5G物物互聯(lián)給交通建設(shè)運維帶來的便利縮影。”在項目部會議室，中鐵二十五局濰坊寶通街快速路涉鐵路段項目書記馬殿良手指圖紙向記者講述快速路及其配套工程建成后的未來效果。據(jù)他介紹，當(dāng)前新建的寶通街快速路擁有5G智能化道口，道口預(yù)警設(shè)備有雷達預(yù)警、傳感器預(yù)警、無線LBJ預(yù)警等多種方式，其配備的5G智能系統(tǒng)將道口預(yù)警、視頻監(jiān)控、道口信號自動顯示、電動欄門（欄桿）控制等功能有機結(jié)合，擁有遠程集中控制、綜合警報、現(xiàn)場圖像顯示、音視頻存儲、操作信息記錄等功能，提升了無人值守道口的便捷性、安全性。

“智慧鐵路道口工程系統(tǒng)通過5G網(wǎng)絡(luò)快速連接到后臺服務(wù)器，傳輸精度達到微秒級別。運維單位只需實時監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，保障設(shè)備穩(wěn)定運行，便可確保道口安全。”馬殿良介紹道。作為山東省首條新建5G高架快速路，其沿途還布設(shè)多功能智慧桿，這些多功能智慧桿可以搭載智慧照明、交通監(jiān)控、應(yīng)急廣播、氣象監(jiān)測等智能硬件，可以實現(xiàn)智能路網(wǎng)監(jiān)測、智慧應(yīng)急指揮、實時交通在線仿真、無人駕駛輔助等功能，為打造5G全息動態(tài)數(shù)字新一代智慧公路奠定基礎(chǔ)。

加快建設(shè)，建成后穿越市區(qū)或可加快四倍

據(jù)了解，現(xiàn)狀寶通街斷面為三幅路，道路規(guī)劃紅線76米，總寬120米，主路為雙向8車道，輔路為單向1車道。改造工程主路采用高架形式跨越既有坊子鐵路道口、鳶飛路和文化南路，順接既有膠濟鐵路立交橋，輔路采用地面平交方式與既有道路銜接?！巴ㄟ^改造，我們相當(dāng)于在濰坊主城區(qū)區(qū)搭建一條東西方向的‘空中走廊’”，車輛穿越濰坊市主城區(qū)將由現(xiàn)在的26分鐘縮短到7分鐘，有效疏解交通壓力。”據(jù)中鐵二十五局項目經(jīng)理張守軍介紹，面對場地狹窄、交通調(diào)流壓力大、以及110KV高壓線距離樁基孔位僅9.8m等難題，他們不斷優(yōu)化施工方案，做好培訓(xùn)交底，嚴格按照設(shè)計和規(guī)范要求施工，在施工提速的同時嚴格落實“六個百分百”，持續(xù)推進標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，并在全線施工中完成多個“第一”：全線第一片箱梁、全線第一個承臺、全線第一個墩柱，全線第一完成全部樁基施工。據(jù)悉，目前該項目承臺、墩柱、箱梁預(yù)制等工作正有序進行，預(yù)計6月底開始進行預(yù)制箱梁架設(shè)工作，于9月底完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)，到12月底全部完工。該快速路建成后，還將串聯(lián)起青銀高速、濰日高速、榮濰高速，形成“高高互聯(lián)”的交通體系，對山東半島城市群的互聯(lián)互通和膠東經(jīng)濟圈一體化建設(shè)具有重要意義。