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湖南省新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)學(xué)研合作對接科技成果轉(zhuǎn)化項目表 證書編號：______________ 預(yù)應(yīng)力CFRP技術(shù)通過預(yù)先對CFRP施加預(yù)應(yīng)力，有效提高了橋梁結(jié)構(gòu)正常使用階段內(nèi)CFRP的強度利用效率（從約10%提高到70%以上），顯著節(jié)約CFRP材料的用量；同時，通過CFRP施加的預(yù)應(yīng)力可以改善橋梁受力狀況，一定程度恢復(fù)橋梁變形及混凝土裂縫，具有突出的性能優(yōu)勢和經(jīng)濟效益。 “基于預(yù)應(yīng)力CFRP的橋梁性能提升技術(shù)及應(yīng)用研究”項目通過設(shè)備研制、工藝開發(fā)、系統(tǒng)的試驗研究和理論分析，并結(jié)合實橋工程的應(yīng)用驗證，研發(fā)出了具有顯著先進性與創(chuàng)新性，重要實用價值和產(chǎn)業(yè)化前景的新型橋梁加固技術(shù)。本成果打破了國外企業(yè)的技術(shù)壟斷，取代進口技術(shù)在湖南地區(qū)的瞿家段大橋、驚馬橋、靳江橋、花樹臺橋以及廈門市大嶝跨海大橋、汾灌高速公路繡針河大橋、江蘇連云港新沭河大橋、京張高速公路跨線橋等多個省市十多座梁橋的提載性加固工程中應(yīng)用，創(chuàng)造經(jīng)濟效益六千萬元以上，并產(chǎn)生了良好的社會和環(huán)境效益. 本成果的推廣應(yīng)用，將能夠提高公路橋梁維修加固的技術(shù)水平和工作質(zhì)量，有效緩解我國公路系統(tǒng)病危橋梁數(shù)量多加固改造工作量大的局面，推動公路建設(shè)與養(yǎng)護事業(yè)的健康發(fā)展，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益?！?/p>
我國現(xiàn)有公路橋梁近80萬座，是世界第一橋梁大國，但病危橋梁數(shù)量眾多。交通運輸部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示全國公路網(wǎng)中各類危橋數(shù)量達約8萬座，占橋梁總數(shù)的約10%，另有約5%的橋梁存在各種功能性缺陷和安全隱患，嚴重影響我國公路系統(tǒng)的安全運行和公路建設(shè)的健康發(fā)展。
成果名稱
預(yù)應(yīng)力CFRP加固橋梁及建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)
單位名稱
長沙理工大學(xué)
聯(lián)系人
彭暉
職務(wù)/職稱
教授/博士生導(dǎo)師
移動電話
13508489169
傳真
電子郵箱
huipeng1210@163.com
通訊地址
長沙市雨花區(qū)萬家麗南路二段960號
郵 編
410004
成果研發(fā)單位或研發(fā)人員研發(fā)成果簡介
彭暉，湖南長沙人，工學(xué)博士，教授，博士生導(dǎo)師，湖南省青年骨干教師，長沙理工大學(xué)橋梁工程系副主任，美國土木工程師學(xué)會（ASCE）會員。主要從事預(yù)應(yīng)力FRP增強混凝土結(jié)構(gòu)、無機新材料與新材料結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)耐久性等方向研究。先后主持國家自然科學(xué)基金2項、湖南省杰出青年基金、國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃（973）項目子課題1項、交通運輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項目、湖南省自然科學(xué)基金及湖南省科技計劃項目等省部級項目10余項；發(fā)表期刊論文70余篇，其中EI/SCI收錄近40篇；先后獲得國家科技進步二等獎和湖南省科技進步一等獎等科技獎勵8項，獲得發(fā)明專利4項.
成果主要應(yīng)用新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈類別
□先進軌道交通裝備（含磁浮）□工程機械 □新型輕合金材料 □化工新材料 ■碳基材料 □顯示功能材料 □先進陶瓷材料 □先進硬質(zhì)材料 □基因技術(shù)及應(yīng)用 □先進儲能材料及電動汽車 □新能源裝備 □IGBT大功率器件 □人工智能及傳感器 □自主可控計算機及信息安全 □航空航天（含北斗）□中藥 □空氣治理技術(shù)及應(yīng)用 □裝配式建筑 □3D打印及機器人 □農(nóng)業(yè)機械
成熟度
□在研 □小試 □中試 ■產(chǎn)業(yè)化 □其它：________________
知識產(chǎn)權(quán)類別
■發(fā)明專利 □實用新型專利 □軟件著作權(quán) □其它
是否擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)
□是 □否 □其它：__部分知識產(chǎn)權(quán)完全自主，部分共享______
來源
■國家部委計劃 □省級計劃 □市級計劃 □計劃外
成果簡介
我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已取得巨大成就，但大量較早時期的舊橋設(shè)計承載能力偏低，病危橋梁數(shù)量居高不下，嚴重影響了公路交通運輸?shù)陌踩蜆蛄航ㄔO(shè)可持續(xù)發(fā)展。開發(fā)具有顯著經(jīng)濟性與良好社會效益的橋梁加固新技術(shù)是橋梁技術(shù)發(fā)展的重要任務(wù)。碳纖維增強復(fù)合材料（CFRP）具有輕質(zhì)、高強、耐久性好、和施工人員勞動強度低等優(yōu)點，已在混凝土橋梁結(jié)構(gòu)加固領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。但 CFRP強度很高但彈性模量相對偏低，其高強材性需要其較大拉伸變形（1%以上）才能發(fā)揮，因此橋梁混凝土內(nèi)的鋼筋屈服時所能夠利用的CFRP材料強度非常有限（僅10%左右），其高強材料性能能不得到有效利用。
擬合作方式
■技術(shù)轉(zhuǎn)讓 □聯(lián)合開發(fā) □技術(shù)入股 □其它：________________
提供附件
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