百度2月18日發(fā)布了2020年第四季度及全年未經(jīng)審計的財務報告，這也是自2021年1月百度宣布進入整車制造行業(yè)后發(fā)布的首個財報。財報顯示，百度2020年第四季度實現(xiàn)營收303億元，歸屬百度的凈利潤達到69億元，連續(xù)四個季度超市場預期，而2020年，百度營收1071億元，凈利潤220億元。隨著以智能云、智能駕駛等為代表的AI新技術(shù)加速落地，百度正在迎來新一輪的發(fā)展機遇期，在這最新一期的財報中，可以看到百度正在發(fā)生的一些顯著變化。

　　非廣告業(yè)務增長迅速 首提AI生態(tài)型公司

其中一個突出特點就是以AI技術(shù)為代表的非廣告收入的迅速增長。2020年是百度發(fā)力AI技術(shù)的第十年，疫情影響下，百度AI新業(yè)務驅(qū)動百度核心形成多引擎的增長格局。第四季度，百度核心業(yè)務實現(xiàn)營收231億元，環(huán)比增長8%，遠高于歷年同期的環(huán)比增速表現(xiàn)。其中，非廣告收入42億元，同比增長52%。

百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏表示，數(shù)字經(jīng)濟正在進入以人工智能為核心驅(qū)動的智能經(jīng)濟階段，智能經(jīng)濟將會給人類的經(jīng)濟、社會生活帶來深刻變革。作為領(lǐng)先的AI生態(tài)型公司，百度已經(jīng)構(gòu)建了完整的人工智能生態(tài)體系，不僅驅(qū)動自身業(yè)務的不斷進化，同時通過技術(shù)融合對外賦能，為產(chǎn)業(yè)智能化升級提供“新解法”。

百度首席財務官余正鈞介紹，經(jīng)過多年在科研、AI芯片設計、開發(fā)者社區(qū)、專利及人才培養(yǎng)上的投入，百度將人工智能轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€又一個創(chuàng)新應用案例。第四季度，百度智能云憑借差異化的AI解決方案優(yōu)勢實現(xiàn)同比增長67%，年化收入約130億元。未來將繼續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新投入，使百度的長期增長達到最優(yōu)狀態(tài)。

據(jù)介紹，2020年，百度核心研發(fā)費用占收入比例達21.4%，研發(fā)投入強度位于中國大型科技互聯(lián)網(wǎng)公司前列。目前，百度已連續(xù)三年在人工智能專利申請量和授權(quán)量方面蟬聯(lián)中國第一。百度AI開放平臺匯聚開發(fā)者數(shù)量達265萬，成為中國領(lǐng)先的軟硬一體AI大生產(chǎn)平臺。

李彥宏表示，百度作為AI生態(tài)型公司，將抓住云服務、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領(lǐng)域的巨大市場機遇，在基礎(chǔ)研究、基礎(chǔ)技術(shù)和底層創(chuàng)新上下硬功夫，不做創(chuàng)新“氣氛組”，要做“實干組”。

　　智能技術(shù)加速落地 昆侖2芯片進展首次披露

百度的AI技術(shù)開始進入加速落地的快車道。2020年第四季度，百度智能云營收同比增長達67%，相較二三季度進一步提升。根據(jù)IDC報告，百度智能云已連續(xù)三次在AI Cloud市場份額中排名第一。為進一步增強百度智能云的算力優(yōu)勢，百度自主研發(fā)的昆侖2芯片即將量產(chǎn)，并將部署在搜索、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能交通等業(yè)務領(lǐng)域。

與此同時，百度AI技術(shù)通過“云智一體”中的“云”持續(xù)輸送給產(chǎn)業(yè)。在智能交通領(lǐng)域，百度已完成廣州智能交通項目的第一階段建設。其中包括，部署Apollo V2X車路協(xié)同道路基礎(chǔ)設施，覆蓋廣州黃埔區(qū)102個路口；上線全球首個自動駕駛出行服務平臺MaaS，普通市民通過百度地圖、百度App即可預約自動駕駛出行，而政府交通主管部門也可實現(xiàn)交通精細化管理。

目前，Apollo智能交通已與北京、廣州、上海、重慶等城市達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這是現(xiàn)代城市發(fā)展的重要里程碑。作為服務交通主管部門的“交通大腦”，智能交通有助于城市交通更安全、通暢、高效和低碳環(huán)保。

隨著百度AI技術(shù)的加速落地，云服務、AI解決方案及互聯(lián)網(wǎng)正呈現(xiàn)不斷融合的趨勢，并正在產(chǎn)生1+1>2的效果。

　　智能駕駛進入商業(yè)化拐點 多領(lǐng)域位居行業(yè)前列

作為百度AI技術(shù)的一個代表，財報顯示，百度智能駕駛技術(shù)已經(jīng)取得了突破性進展。無人駕駛路測方面，繼獲得國內(nèi)首個無人化測試許可后，Apollo又斬獲美國加州全無人駕駛測試許可，成為行業(yè)中唯一同時獲得中美此類許可的中國公司。截至2020年12月，百度在中國累計獲得測試牌照已達199張，并取得測試車輛數(shù)、測試里程數(shù)雙料三連冠。

在此基礎(chǔ)上，智能駕駛商業(yè)化路徑愈加清晰。乘用車自動駕駛服務方面，百度Apollo自動駕駛開放平臺發(fā)展勢頭正勁，目前已與10家中國及全球車企達成戰(zhàn)略合作。此外，ANP領(lǐng)航輔助駕駛解決方案也開始商業(yè)化落地。在自動駕駛乘車服務方面，截至2020年12月，Apollorobotaxi及robobus已接待乘客超21萬。

小度助手是百度在智能時代布局的另一前沿業(yè)務。2020年第四季度，小度助手“破圈”戰(zhàn)略成效顯著。2020年12月，小度助手月語音交互總次數(shù)達62億次，小度助手第一方硬件設備月語音交互次數(shù)達37億次，比去年同期增長66%。得益于用戶體驗的改善、領(lǐng)先的AI能力及自主研發(fā)的芯片，小度智能屏出貨量連續(xù)蟬聯(lián)全球第一。

　　多元變現(xiàn)能力增強 技術(shù)賦能移動生態(tài)

今年1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商身份進軍汽車行業(yè)，以智能駕駛、智能交通上的優(yōu)勢實現(xiàn)多元化發(fā)展。

在移動生態(tài)方面，作為拳頭產(chǎn)品的百度App數(shù)據(jù)表現(xiàn)搶眼。2020年12月，百度App月活躍用戶數(shù)達5.44億，日登錄用戶占比超70%，同比提升18個百分點。

以人工智能為基礎(chǔ)的移動生態(tài)三大支柱呈現(xiàn)出強勁發(fā)展勢頭。2020年12月，百家號創(chuàng)作者數(shù)量達380萬，其中原創(chuàng)作者數(shù)量是一年前的近三倍；百度智能小程序月活躍用戶數(shù)達4.14億，智能小程序數(shù)量同比增長124%；超30萬托管頁客戶采用百度營銷云服務平臺，來自托管頁的收入占百度核心在線營銷服務收入的比重進一步提升至三分之一。

移動生態(tài)的繁榮生長，構(gòu)建起多元化變現(xiàn)能力。直播方面，百度準備與視頻社交媒體YY Live進行深度整合。未來，百度移動生態(tài)在商業(yè)模式上還將不斷向縱深發(fā)展，深耕電商、健康等核心垂類，拓展多元化變現(xiàn)潛能。

2020年，百度在戰(zhàn)略布局及科技上的持續(xù)投入已顯成效。未來十年，憑借領(lǐng)先的AI生態(tài)優(yōu)勢，以及智能云、智能駕駛等AI技術(shù)將推進百度進一步發(fā)展。財報中，百度對下一季度業(yè)績進行了展望，預計在2021年第一季度，百度營收總額將介于260億元到285億元之間，同比增長15%到26%，百度核心營收同比增長26%到39%。（記者李志勇 北京報道）

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