“若前方無路，我便踏出一條路！”這句源自《哪吒2》的經(jīng)典臺(tái)詞，道出了一汽-大眾對(duì)燃油車發(fā)展智駕的呼聲。

　　與電動(dòng)車相比，燃油車實(shí)現(xiàn)智駕則更為困難，執(zhí)行器聯(lián)調(diào)周期、控制精度調(diào)優(yōu)周期約為電車的5倍和8倍。然而，在一汽-大眾汽車有限公司技術(shù)開發(fā)總監(jiān)鄧國輝看來，“燃油車發(fā)展智駕，是一件難但正確的事情?！?/p>

　　3月1日，作為一汽-大眾“燃油車三步走”智駕戰(zhàn)略第一階段的答卷，一汽-大眾全新探岳L正式上市。新車共推出300TSI、330TSI、380TSI三種動(dòng)力配置共3種車型，官方指導(dǎo)價(jià)20.79萬元起，可選裝舒適性配置豐富的City包和駕駛輔助功能Easy包。

　　發(fā)布會(huì)上，一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理、一汽大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理吳迎凱宣布，“不減配、不玩套路、不捆綁任何條件的全新探岳L全款一口價(jià)17.69萬元起?！?/p>

　　在當(dāng)前的汽車市場(chǎng)，新能源無疑是產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口浪尖，新車型如雨后春筍般涌現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，車企2025年已投放新車近30款，相當(dāng)于2天上市1款新車，其中只有5款是燃油車型。那么，一汽-大眾為什么在電動(dòng)車蓬勃發(fā)展的今天，堅(jiān)持迭代燃油車型？這背后，既有一汽-大眾對(duì)市場(chǎng)需求深刻洞察的考量，也有其對(duì)燃油車型技術(shù)不斷精進(jìn)、滿足消費(fèi)者多元化選擇的堅(jiān)持?！白鹬孛恳粋€(gè)選擇，滿足每一份需求”，這是一汽-大眾對(duì)每年超千萬燃油車潛在用戶的鄭重承諾。

　　值得注意的是，在AI技術(shù)變革驅(qū)動(dòng)下，汽車行業(yè)進(jìn)入全面智能化時(shí)代。為了響應(yīng)用戶對(duì)燃油車智駕發(fā)展的殷切期待，一汽-大眾制定了“燃油車三步走”的智駕路線圖，全面開啟智能化時(shí)代。

　　第一步，也就是當(dāng)前的智駕1.0，普及燃油車核心高階智駕功能，覆蓋全國95%高速路段和90%城市路段；第二步，在今年第36周開啟智駕2.0，實(shí)現(xiàn)端到端大模型上車，可覆蓋全國100%高速路段和95%城市路段，保證燃油車的智駕平權(quán)；第三步，2026年，開啟智駕3.0，智駕功能實(shí)現(xiàn)覆蓋全國100%高速路段和100%城市路段，無論是高速上還是城區(qū)里，所有路況都能開。

　　2018年至今，一汽-大眾SUV家族累計(jì)銷量已近200萬輛，構(gòu)建了產(chǎn)品數(shù)量最多、覆蓋領(lǐng)域最廣、兼具油電的SUV產(chǎn)品矩陣。值全新探岳L煥新之際，一汽-大眾還發(fā)布了全新IP“探山攬?jiān)馈?，推出了全新探岳L 的上市權(quán)益大禮包，覆蓋用戶看車、購車、用車、換車等全旅程，總價(jià)值超5萬元。

　　聚焦新車，全新探岳L提供兩種前臉設(shè)計(jì)。其中，風(fēng)尚版車型的前臉方正且規(guī)則的進(jìn)氣格柵，輔以棱角清晰、線條粗壯的拱形下護(hù)板，整體外觀更顯越野屬性。R-Line運(yùn)動(dòng)版則采用了品牌標(biāo)志性的網(wǎng)狀、高亮黑、大尺寸格柵，與兩側(cè)夸張的空氣動(dòng)力學(xué)氣簾相得益彰，賦予車輛更凌厲氣質(zhì)，充分彰顯個(gè)性運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。此外，雅丹青和美濟(jì)藍(lán)均是大眾品牌中國區(qū)首次采用顏色。

　　全新探岳L的軸距加長至2791毫米，并配備了專為中國用戶研發(fā)的云感座椅，座椅柔軟度提升了36%。除柔軟外，云感座椅還擁有Audi A8同款人體工學(xué)座椅設(shè)計(jì)，提供身體從靠背到大腿共17處不同部位的差異化定制支撐。

　　智駕方面，全新探岳L聯(lián)手卓馭科技（原大疆車載），以“實(shí)用”、“敢用”為標(biāo)準(zhǔn)，基于“9V5R12U”智能感知硬件，打造了IQ. Pilot高階智能輔助駕駛方案。其配備的模擬人雙眼的慣導(dǎo)雙目攝像頭，能輕松識(shí)別路況，實(shí)現(xiàn)智能撥桿變道、智能加塞應(yīng)對(duì)、智能自動(dòng)泊車等用戶常用的核心智駕功能。

　　值得一提的是，全新探岳L的智駕方案經(jīng)過長達(dá)15萬公里里程認(rèn)證和連續(xù)超1500天的動(dòng)力與轉(zhuǎn)向控制冗余測(cè)試，覆蓋全部的極限工況。

　　基于“好用”和“想用”的理念，全新探岳L智能座艙以5 + X多屏多模交互系統(tǒng)為核心。其中，“5”即5塊屏幕，包含了15英寸2K中控屏、11.6英寸副駕影音娛樂屏，搭配豐富的車內(nèi)娛樂生態(tài)，靈動(dòng)又默契；另外，10.25英寸全數(shù)字液晶儀表，能實(shí)現(xiàn)AR實(shí)景導(dǎo)航，導(dǎo)航信息與實(shí)景路面融合，讓駕駛更加專注；抬頭顯示HUD，安全好用；可觸摸光輪智控旋鈕，調(diào)節(jié)音量和切換駕駛模式，更加便捷。

　　“X”則代表全新探岳L包括燈光、聲音、語音、手機(jī)互聯(lián)等多種與車輛的交互方式。其中，聲音交互方面，全新探岳L搭載Harman Kardon音響系統(tǒng)，不僅擁有12個(gè)揚(yáng)聲器，還集成了全新開發(fā)的環(huán)繞聲算法。語音控車也十分實(shí)用，與科大訊飛深度合作的語音助手，識(shí)別率高、懂方言、反應(yīng)快，擁有400余個(gè)控車技能；同時(shí)，其自研語音大模型還和當(dāng)下爆火的Deepseek進(jìn)行深度融合。

　　操控方面，全新探岳L進(jìn)行7輪次中國專屬的底盤調(diào)教，伴隨整個(gè)開發(fā)過程中的性能逐步優(yōu)化，保證在不同路況下都能扎實(shí)穩(wěn)定。駕駛質(zhì)感與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)息息相關(guān)，一汽-大眾中德工程團(tuán)隊(duì)還為全新探岳L開發(fā)了本土化轉(zhuǎn)向匹配方案。

　　安全方面，全新探岳L不僅遵循C-NCAP，C-IASI行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還執(zhí)行更為嚴(yán)苛的大眾內(nèi)部體系標(biāo)準(zhǔn)。從識(shí)別鬼探頭到預(yù)判開門殺，從智能限速到疲勞監(jiān)測(cè)，其擁有13項(xiàng)主動(dòng)安全黑科技。值得一提的是，全新探岳L車身使用了80%以上高強(qiáng)度鋼及28%的熱成型鋼，熱成型鋼的用料比例達(dá)到C級(jí)車水平，確保車身頂部可承壓超過車重4.5倍的壓力。（圖/文 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿）