中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心日前發(fā)布研究報告認(rèn)為，隨著新能源產(chǎn)業(yè)持續(xù)培育與技術(shù)突破，公共領(lǐng)域車輛電動化在多個城市逐步推開，有助于為城市低碳發(fā)展探索新路徑，同時為新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入新動能。

中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心隸屬于央企中國汽車技術(shù)研究中心有限公司，坐落于天津，是專門從事汽車戰(zhàn)略和政策研究的研究機(jī)構(gòu)。

不久前，我國在北京等15個城市啟動了首批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點。中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心研究認(rèn)為，隨著產(chǎn)業(yè)持續(xù)培育，部分城市的公共領(lǐng)域車輛電動化取得成效。北京、深圳、唐山等試點城市在城市公交車、出租網(wǎng)約車、新能源重型貨車等領(lǐng)域，實現(xiàn)全面電動化或積極探索，為其他城市提供了經(jīng)驗。

一汽豐田向2023夏季達(dá)沃斯論壇提供了智能電混雙擎MPV格瑞維亞和純電轎車bZ3兩種車型，作為會務(wù)用車。(張博 攝)

這其中，北京巡游出租車打造以“換電為主，快速充電為補充”的推廣模式，并配套相應(yīng)的新能源巡游出租汽車獎補政策;深圳城市公交、出租已實現(xiàn)全面電動化，環(huán)衛(wèi)車、機(jī)場用車電動化率分別超過85%、70%;唐山聚焦新能源重卡，以鋼鐵運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整為切入點，加快推動新能源重卡保有量提升。

唐山市曹妃甸區(qū)的一家運輸企業(yè)的駕駛員將電動重卡停在唐海鎮(zhèn)充電站給重卡充電(無人機(jī)照片)。新華社記者 楊世堯 攝

試點城市緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，加強關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，開展光儲充放、智能網(wǎng)聯(lián)、電力交易等新技術(shù)新模式的先行先試，積極推進(jìn)新能源汽車與能源、交通、信息加速融合。例如，寧波積極開展舟山港梅山港區(qū)自動駕駛試驗區(qū)建設(shè);廈門建設(shè)集“光伏儲能”“電車充電”“電池檢測”等功能于一體的“光儲充檢放”示范站。

研究指出，試點城市在車輛推廣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新技術(shù)應(yīng)用、政策和管理制度等方面積極創(chuàng)新，有助于系統(tǒng)解決“產(chǎn)品供給不足、綜合成本高、充電設(shè)施不完善、新技術(shù)新模式偏弱”等當(dāng)前發(fā)展痛點、堵點，為推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)全面電動化轉(zhuǎn)型樹立典范。

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