特斯拉首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克(Elon Musk)已經(jīng)結(jié)束中國(guó)之行返美。幾天以來，他再次成為世界首富。截至周三美股收盤，特斯拉股價(jià)漲1.38%，報(bào)203.93美元，今年迄今的漲幅已達(dá)88.65%。得益于特斯拉股價(jià)暴漲，馬斯克今年財(cái)富增長(zhǎng)超過553億美元。

特斯拉股價(jià)上漲的這幾天，馬斯克正在中國(guó)。5月30日，國(guó)務(wù)委員兼外長(zhǎng)秦剛在北京會(huì)見了馬斯克。5月31日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)金壯龍、商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤分別會(huì)見馬斯克。他還去了特斯拉上海超級(jí)工廠。

“這幾天盤面把城門立木的威力表達(dá)得淋漓盡致。”職業(yè)投資人洪榕認(rèn)為，全球首富馬斯克是全球最顯眼的城門立木，這根城門立木立了很多年。

千呼萬喚難出來的改款Model 3

對(duì)馬斯克此次來華的影響，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，馬斯克來華顯示出他對(duì)中國(guó)新能源車市場(chǎng)發(fā)展還是有巨大信心的，同時(shí)中國(guó)的新能源車產(chǎn)業(yè)鏈也是有巨大發(fā)展空間的。

“馬斯克來訪也證明了特斯拉在中國(guó)堅(jiān)定信心、加大投資，并發(fā)展儲(chǔ)能等產(chǎn)業(yè)，把全產(chǎn)業(yè)鏈在中國(guó)做到有效的拓展，這塊發(fā)展空間是極其巨大的。”崔東樹說。

業(yè)內(nèi)預(yù)期，馬斯克中國(guó)之行或?yàn)橥苿?dòng)在上海工廠量產(chǎn)的新款Model 3、上海超級(jí)工廠擴(kuò)產(chǎn)，以及即將開工的特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠，并為FSD(完全自動(dòng)駕駛)技術(shù)、儲(chǔ)能產(chǎn)品等在華落地鋪路。

從特斯拉針對(duì)大眾市場(chǎng)開啟量產(chǎn)的第一款車型Model 3來看，這款產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)布了7年，很受歡迎，但也有槽點(diǎn)。

“難以理解一款百萬級(jí)的車竟然八年了外形毫無改變，后排都沒有國(guó)產(chǎn)十幾萬的車舒服，”一位微博博主這樣吐槽。上述人士認(rèn)為，特斯拉的車在內(nèi)飾舒適度上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)產(chǎn)品牌，差的不是一星半點(diǎn)。

“這款產(chǎn)品其實(shí)一直在做一些小更新”，一位特斯拉車主這樣說。他表示，Model 3中控臺(tái)大屏幕代替了傳統(tǒng)儀表盤，使一些基本功能，如調(diào)節(jié)空調(diào)，需要在觸摸屏上進(jìn)行，這可能會(huì)分散駕駛員的注意力。而且特斯拉在制造質(zhì)量上出過問題，包括油漆、車體部件不對(duì)稱、以及門橡膠密封條的問題等。

在過去的幾年中，特斯拉因?yàn)槠淦嚧嬖诟鞣N問題而發(fā)布了數(shù)次召回。原因涉及到在交叉路口和限速標(biāo)志周圍存在安全問題，一個(gè)或兩個(gè)尾燈可能會(huì)間歇性不亮，側(cè)面氣囊可能被錯(cuò)誤地固定到車頂軌道等。其中都有Model 3的身影。被詬病的還包括眾多的“幽靈剎車”情況，即汽車在高速下突然意外減速。

今年5月16日，有報(bào)道稱，特斯拉上海超級(jí)工廠正在為改款Model 3車型的試生產(chǎn)做最后的準(zhǔn)備。最新的消息是，上海超級(jí)工廠向馬斯克展示了改款Model 3，并在周四下線了第一批原型車。更新后的Model 3尺寸略長(zhǎng)，更運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾也更加時(shí)尚。

目前，上海超級(jí)工廠是特斯拉目前全球產(chǎn)能最高的生產(chǎn)中心。此外，還有消息稱，特斯拉已向監(jiān)管部門申請(qǐng)擴(kuò)建其上海工廠，該擴(kuò)建計(jì)劃將使特斯拉上海超級(jí)工廠的動(dòng)力總成年產(chǎn)能從目前的125萬臺(tái)提高到175萬臺(tái)。

中關(guān)村信息消費(fèi)聯(lián)盟理事長(zhǎng)項(xiàng)立剛表示，馬斯克此次來華，要加強(qiáng)產(chǎn)能方面的落實(shí)，其實(shí)意義非常重大，“大家都知道它原來在美國(guó)的時(shí)候，永遠(yuǎn)交不了貨，收了人家的錢，都不能及時(shí)交貨。”

項(xiàng)立剛認(rèn)為，特斯拉到中國(guó)來，把廠建起來，大規(guī)模生產(chǎn)，成本大幅度下降，效率大幅度提高，而且不但可以生產(chǎn)高端的特斯拉的產(chǎn)品，同時(shí)還做了終端的價(jià)格比較便宜的產(chǎn)品。

“在中國(guó)盡快做工廠，盡快完成這方面的建設(shè)，對(duì)特斯拉的發(fā)展是有著重大幫助的。”他說。

關(guān)于新款Model 3，項(xiàng)立剛表示，也不能說其過時(shí)，但現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)上有多少新能源汽車，而且不斷有新車型新品牌，如果一個(gè)企業(yè)不能做到不斷推出新產(chǎn)品，就沒有競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)要發(fā)展，必須要推不斷的推出新產(chǎn)品。

特斯拉強(qiáng)力擴(kuò)產(chǎn)會(huì)不會(huì)影響國(guó)內(nèi)新能源車的市場(chǎng)格局?全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，并不會(huì)。

公關(guān)是成功的，銷售還很難說

另一個(gè)重要的關(guān)注點(diǎn)是特斯拉的FSD(完全自動(dòng)駕駛)技術(shù)。由于政策和監(jiān)管的不同，F(xiàn)SD并沒有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。特斯拉已在中國(guó)交付了數(shù)十萬輛可以升級(jí)到FSD Beta的汽車，若FSD Beta在中國(guó)正式發(fā)布將大幅提升特斯拉的營(yíng)收。

有特斯拉國(guó)內(nèi)車主表示，6萬買的FSD，到現(xiàn)在都不能完整使用，只有3萬的版本能用。

“都說特斯拉三電系統(tǒng)強(qiáng)大，對(duì)比了國(guó)產(chǎn)品牌后的確沒感覺出來。”一位微博博主吐槽稱，“尤其是自動(dòng)駕駛，因?yàn)镕SD始終無法落地中國(guó)，事實(shí)上特斯拉已經(jīng)是所有純電車品牌中智能駕駛功能最差的產(chǎn)品，沒有之一。”

之前也有人猜測(cè)，馬斯克此次訪華，是否會(huì)就有關(guān)話題和工信部領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行溝通。

中關(guān)村信息消費(fèi)聯(lián)盟理事長(zhǎng)項(xiàng)立剛認(rèn)為，自動(dòng)駕駛的落地不是那么容易的，也不是馬斯克來一趟就能解決的，自動(dòng)駕駛事關(guān)生命安全，肯定是比較復(fù)雜的，還要有個(gè)過程。

特斯拉之前宣布將在上海新建一座儲(chǔ)能超級(jí)工廠，外界認(rèn)為，為進(jìn)軍中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)做鋪墊，也是馬斯克本次訪華的重要目標(biāo)。

浙江大學(xué)國(guó)際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林認(rèn)為，中國(guó)向全球企業(yè)和國(guó)家放出了橄欖枝，通過加強(qiáng)對(duì)外交流來吸引外資，撬動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)，而之前，中國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)也是連續(xù)會(huì)見了多國(guó)政要和企業(yè)家，馬斯克就在其中，馬斯克和中國(guó)經(jīng)濟(jì)關(guān)系緊密，存在長(zhǎng)期合作，此次訪華既是為了加強(qiáng)合作，也是為了表明自身立場(chǎng)。

盤和林還談到，中國(guó)是特斯拉汽車產(chǎn)品的重要市場(chǎng)，也是特斯拉汽車最為重要的供應(yīng)地，中國(guó)供應(yīng)鏈完整度高，效率高，為特斯拉提升性價(jià)比奠定了基礎(chǔ)。

“馬斯克訪華，要把這個(gè)事情分開看，一個(gè)是公關(guān)活動(dòng)，一個(gè)是銷售活動(dòng)，對(duì)現(xiàn)實(shí)的銷售很難說有絕對(duì)的影響，但肯定是重要的公關(guān)活動(dòng)。”項(xiàng)立剛表示，馬斯克是個(gè)非常成功的投資人，市場(chǎng)營(yíng)銷能力是無以倫比的。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國(guó)家科技政策，展示國(guó)家科技形象，參與國(guó)際科技輿論競(jìng)爭(zhēng)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。