國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)再次進(jìn)入0元時(shí)代。

1月3日，國(guó)內(nèi)四大航空公司中，海南航空和東方航空宣布，自2019年1月5日（以出票日期為準(zhǔn)）起，調(diào)整國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)至0元。在此之前，祥鵬航空、深圳航空、大新華航空、春秋航空等多家航空公司已陸續(xù)對(duì)外宣布，暫停收取國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)。

需要注意的是，1月5日前出票的國(guó)內(nèi)客票，如果變更至1月5日（含）后，并不會(huì)按新的標(biāo)準(zhǔn)退還燃油附加費(fèi)差價(jià)。

截至發(fā)稿，南航、國(guó)航尚未公開發(fā)布下調(diào)燃油附加費(fèi)的信息，但根據(jù)慣例，四大航中只要有一家調(diào)整燃油附加費(fèi)，其他航空公司也會(huì)跟進(jìn)。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本超過(guò)每噸5000元時(shí)，航空運(yùn)輸企業(yè)可按照聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定收取燃油附加費(fèi)。

去年6月5日，時(shí)隔三年，國(guó)內(nèi)航空公司恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，10月5日和11月5日，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)分別再次上調(diào)。

2018年10月開始，國(guó)際原油價(jià)格急劇下滑，作為國(guó)內(nèi)進(jìn)口航空煤油采購(gòu)價(jià)格基礎(chǔ)的新加坡航空煤油跟隨快速下跌。在經(jīng)歷三連漲后，去年12月5日，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)下調(diào)至800公里（含）以下航線10元/人；800公里以上航線30元/人。

隆眾資訊分析師李春艷表示，2018年12月初開始，國(guó)際原油價(jià)格繼續(xù)下跌，新加坡航煤到岸完稅價(jià)跌破5000元/噸的警戒線。而此次航空公司暫停收取國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，是今年1月國(guó)內(nèi)航空煤油出廠價(jià)下降所致。

國(guó)際油價(jià)近期連續(xù)反彈，但表現(xiàn)仍不穩(wěn)定。李春艷表示，若后續(xù)國(guó)際原油價(jià)格（以WTI為例）徘徊在50美元/桶以下，新加坡航煤到岸完稅價(jià)難以超越燃油附加費(fèi)起征點(diǎn)5000元/噸；若國(guó)際原油價(jià)格（以WTI為例）能漲至50美元/桶以上，航空公司則有恢復(fù)征收燃油附加費(fèi)的可能。

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