日前，工信部、發(fā)改委等8部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（以下簡稱“意見”），提出將加快完善甲醇汽車產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)標準，推動產(chǎn)業(yè)合理布局，加快甲醇汽車制造體系建設(shè)，并提高市場應(yīng)用水平。

對此，有專家分析指出，發(fā)展甲醇汽油/汽車產(chǎn)業(yè)，可以推進燃料多元化緩解國內(nèi)能源安全壓力。而廣大車主則更關(guān)心甲醇汽油該如何使用，以及使用可能涉及的安全性和價格問題。

為什么要推廣甲醇汽油/汽車？

眾所周知，中國能源結(jié)構(gòu)的特點是“富煤貧油少氣”，目前國內(nèi)的能源結(jié)構(gòu)仍主要以煤炭為主，且原油和天然氣資源的對外依存度較高。2018年，中國原油對外依存度達70%，天然氣對外依存度達43%。

在這種情況下，國內(nèi)的煤炭資源中40%以上是高硫煤，這些高硫劣質(zhì)煤不適宜直接作為發(fā)電或工業(yè)燃料，但卻可用于生產(chǎn)甲醇。

中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會專家委成員魏安力曾表示，高硫煤以及煤矸石作為煤工業(yè)中的副產(chǎn)品、附屬品，用以做甲醇不能說全部是廢物利用，但卻是循環(huán)經(jīng)濟，因此推動甲醇汽車發(fā)展符合中國國情。

此次發(fā)布的意見指出，將重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好而且具有甲醇汽車運行經(jīng)驗的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應(yīng)用，鼓勵在有條件地區(qū)的公務(wù)、出租、短途客運等領(lǐng)域使用甲醇汽車。

目前，中國甲醇燃料資源充足，生產(chǎn)技術(shù)成熟，特別是通過劣質(zhì)煤、煤層氣、焦爐氣制取甲醇，已實現(xiàn)了對煤炭資源的最大化清潔合理利用。2017年國內(nèi)甲醇產(chǎn)能已達8351萬噸、實際產(chǎn)量為6147萬噸。

另有數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)2.4億輛機動車一年約消耗汽油5億多噸，但70%需依靠進口。“隨著汽車數(shù)量進一步增加，汽油進口量亦有可能增長，這將給國內(nèi)能源安全帶來較大壓力。”天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室副主任姚春德表示，用煤炭可以生產(chǎn)甲醇，作為一個富煤國家，從原料供給上有了保障。從長期看，促進甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進燃料多元化可以緩解國內(nèi)能源安全壓力。

甲醇汽油是啥，能直接用嗎？

據(jù)了解，甲醇是一種用途普遍、制造簡便的化工產(chǎn)品，其理化性能接近汽油，被世界公認為是理想的清潔車用替代能源。

而甲醇汽油則是含有醇的汽油燃料，醇類汽油中還包含乙醇汽油。公開資料顯示，醇類汽油是一種新工藝配方汽油，可以為汽車提供動力，還能減少有害氣體排放，減少環(huán)境污染。

甲醇汽油是甲醇與汽油的混合物（還含有多種成分），以甲醇的含量作為燃料標記，摻入15%、30%、50%、85%甲醇的汽油分別為M15、M30、M50、M85。業(yè)內(nèi)人士指出，和普通汽車使用石油液化氣燃料需增加特制裝置不同，甲醇汽油可直接用于普通燃油車，單獨使用或混合使用均可，此舉不僅節(jié)省汽油費用，還可節(jié)約改制裝置費用。

不過，此次意見中提到的M100甲醇汽車，屬于不含汽油的純甲醇燃料汽車，其發(fā)動機不同于汽油車，若普通車使用純甲醇燃料，則需對車輛發(fā)動機進行改造。

據(jù)中石化公布的資料顯示，甲醇汽油辛烷值高，比標號汽油辛值高3-5個單位，適用于高壓縮比發(fā)動機，且配制過程中，復(fù)配有清凈劑等可增強動力的組分物質(zhì)，動力性強；添加劑配制中還加入了提高熱值組分，能耗率降低；使用甲醇汽油一氧化碳、氮氧化合物排放物可降低30%-50%，可有效減少污染；同時甲醇汽油還可以清除車內(nèi)積碳，延長發(fā)動機壽命。

不過，甲醇汽油還存在一些缺點。比如，因甲醇熱值比汽、柴油低，因此釋放相同能量，需要消耗更多的甲醇；使用甲醇汽油，發(fā)動機冷啟動相對困難；而假如甲醇不能完全燃燒，便會產(chǎn)生酸性物質(zhì)，容易造成發(fā)動機潤滑油提前酸化。

除了環(huán)保，使用安全嗎？貴不貴？

甲醇汽油作為日常出行時的汽車燃料，既環(huán)保又能保證車輛動力，看似已經(jīng)頗具吸引力，但車主更關(guān)心的卻是在日常使用時，其對人身以及車輛發(fā)動機是否安全，性價比如何。

對于甲醇汽油安全性的問題，工信部表示，自2012年以來，多部門已先后在山西、上海、陜西等5省市的10個城市，組織開展了甲醇汽車試點工作。

2018年試點結(jié)束后，工信部表示，甲醇汽車常規(guī)污染物排放符合國家排放標準，非常規(guī)污染物甲醛排放低于規(guī)定限值，與汽油車處于同一數(shù)量級，顆粒物排放比柴油車低。

“在安全性方面，甲醇和汽油毒性程度基本一致，其職業(yè)危害程度均為輕度危害，試點地區(qū)人員及空氣均未出現(xiàn)異常。”工信部稱，甲醇汽車駕駛員和乘客，對車輛行駛性能以及使用甲醇燃料的環(huán)境氛圍，都表示感覺與汽油車無差異性。

“在西安和蘭州的大街上都見過跑出租的甲醇汽車，自己也經(jīng)常會聽到有關(guān)甲醇汽油的推廣。”常年在西安工作的蘭州奔馳AMG車主王先生在接受中新經(jīng)緯客戶端采訪時稱，不清楚以目前燃油車的構(gòu)造，貿(mào)然使用甲醇汽油會不會對車輛發(fā)動機的壽命造成影響，所以自己暫時還不會選擇使用甲醇汽油。

甲醇汽油貴不貴，用起來出行成本會增加嗎？王先生坦言，雖然甲醇汽油更環(huán)保，但據(jù)身邊的車友反映甲醇汽油并不耐燒，假設(shè)加滿一箱汽油可以行駛500公里，那么加滿一箱甲醇汽油可能只能跑400公里左右。

事實上，因甲醇熱值比汽、柴油低，在釋放相同的能量時，甲醇的消耗量確實要比汽、柴油多，但目前國內(nèi)甲醇產(chǎn)量較大、供應(yīng)充足，價格相對汽柴油要低很多。“如果甲醇汽油單價低，折合到每公里的價錢比汽油更劃算的話，我想應(yīng)該有一部分車主愿意選擇使用。”王先生說。

以貴陽市的甲醇出租汽車為例，據(jù)當(dāng)?shù)剀囍鞣从呈褂眉状计兔抗锟杀仍瓉砉?jié)約油費0.2-0.3元，若以每天行駛200公里計算，一天下來可以省出約50元油費。而據(jù)工信部公布的技術(shù)檢測結(jié)果顯示，甲醇汽車單位里程燃料費用可比同排量汽油車降低48%。

另外值得注意的是，因甲醇汽油具有清潔作用，會將油箱、燃油過濾器和油路系統(tǒng)的膠質(zhì)、積碳清除。在使用甲醇汽油前，應(yīng)仔細檢查清除上述部件的膠質(zhì)、水分和污垢，以防堵塞油路；同時因其對泡沫塑料件有溶脹現(xiàn)象，若有相關(guān)情況，可適時更換耐溶性材料。

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