近日，國內(nèi)動力電池龍頭寧德時代股價迎來連續(xù)上漲，總市值一度突破1.3萬億元，成為A股市值第四高的公司。據(jù)悉，A股市值榜前三位的企業(yè)為貴州茅臺(2.48萬億)、工商銀行(1.75萬億)和建設銀行(1.64萬億)。

截至上周五收盤，寧德時代報收545.88元，總市值1.27萬億。

據(jù)央視報道，熱烈的資本市場表現(xiàn)背后，是一場席卷新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“電池荒”。不久前有報道稱，小鵬汽車CEO何小鵬為了從寧德時代順利拿到電池，在寧德時代蹲守一個星期。

而寧德時代董事長曾毓群在近期召開的股東大會上表示，客戶最近催貨讓他快受不了。在這背后，一場“電池荒”正悄然來襲。

為了滿足車企們的需求，各大動力電池公司也開足了馬力。贛鋒鋰業(yè)是江西省新余市的一家鋰電池廠商，為特斯拉Model 3、比亞迪漢等多款新能源汽車供貨。負責人表示，一個月基本上28天滿負荷進行生產(chǎn)。

近日億緯鋰能在公告中披露，公司現(xiàn)有場地及生產(chǎn)線已滿負荷運轉，但近一年仍將供不應求。

全球新興能源市場調(diào)研機構SNE Research預測，到2023年，全球電動汽車對動力電池的需求達406千兆瓦時(GWH)，而動力電池供應預計為335千兆瓦時(GWH)，缺口約18%。到2025年，這一缺口將擴大到約40%。

據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，寧德時代在今年1月至5月期間提供了全球最多數(shù)量的電動汽車電池。

在此期間，寧德時代電池的使用量較2020年同期增長了272%，占據(jù)了全球31.2%的市場份額，穩(wěn)居世界第一。

從銷量來看，排在寧德時代之后的分別是：LG能源解決方案(23.1%)、松下(14.7%)、比亞迪(6.9%)、三星SDI(5.3%)和SK創(chuàng)新(5.1%)。

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