從車(chē)企相繼扶持二線電池廠來(lái)看，出逃電池巨頭的趨勢(shì)越發(fā)明顯。

今年以來(lái)，一線以下的電池廠紛紛拿到車(chē)企訂單或者定點(diǎn)。比如，欣旺達(dá)獲得上汽集團(tuán)ZS12MCE HEV項(xiàng)目定點(diǎn)，捷威動(dòng)力與奇瑞新能源簽下3年合作協(xié)議等。還有一家動(dòng)力電池新勢(shì)力領(lǐng)湃新能源連獲多家車(chē)企定點(diǎn)。

半年獲3個(gè)定點(diǎn)

相較其他國(guó)內(nèi)其他動(dòng)力電池廠，領(lǐng)湃新能源步入的時(shí)間只有4年，去年開(kāi)始加速市場(chǎng)開(kāi)拓的步伐，半年時(shí)間已見(jiàn)效果。

具體來(lái)看，2021年11月16日，領(lǐng)湃新能源收到河南御捷時(shí)代汽車(chē)有限公司發(fā)出的《中標(biāo)通知書(shū)》，將為河南御捷部分車(chē)型供應(yīng)動(dòng)力電池產(chǎn)品。據(jù)悉，河南御捷成立于2017年，是中國(guó)領(lǐng)先的小型多功能電動(dòng)汽車(chē)制造商，在河南省孟州設(shè)有工廠，年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛，以"Pocco"品牌銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，擁有"DuoDuo"、"MeiMei"和"LaLa"三款車(chē)型，前兩款處于商業(yè)生產(chǎn)階段。

今年3月8日，領(lǐng)湃新能源收到蘇州科易新動(dòng)力科技有限公司關(guān)于上汽通用五菱E50項(xiàng)目(欣旺達(dá)也參與該項(xiàng)目)的定點(diǎn)通知書(shū)，將于2022年開(kāi)始為上汽通用五菱E50項(xiàng)目批量供貨磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。

上汽通用五菱是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)制造公司之一，旗下推出數(shù)輛爆款車(chē)型，其中宏光MINIEV在2021年問(wèn)鼎新能源年度銷(xiāo)冠，成為銷(xiāo)量火爆的國(guó)民神車(chē)。蘇州科易是上汽通用五菱一級(jí)供應(yīng)商，領(lǐng)湃新能源也由此正式進(jìn)入上汽通用五菱供應(yīng)鏈。

3月31日，領(lǐng)湃新能源收到江蘇金派克新能源有限公司發(fā)出的《中標(biāo)通知書(shū)》，將為其部分車(chē)型供應(yīng)動(dòng)力電池模組產(chǎn)品。江蘇金派克為江蘇吉麥新能源車(chē)業(yè)有限公司全資子公司，后者擁有年產(chǎn)5萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的生產(chǎn)線，業(yè)務(wù)涵蓋新能源汽車(chē)整車(chē)及配件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、新能源汽車(chē)租賃、汽車(chē)及其汽車(chē)配件銷(xiāo)售等。

總體來(lái)看，領(lǐng)湃新能源似乎已在行業(yè)站住腳跟。

“差異化”求突圍

像領(lǐng)湃新能源等新勢(shì)力，通過(guò)技術(shù)實(shí)力凸顯個(gè)性化產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，與動(dòng)力電池巨頭形成差異化亮點(diǎn)，是其實(shí)現(xiàn)突圍的重要手段。而領(lǐng)湃新能源主要從產(chǎn)品研發(fā)和業(yè)務(wù)布局入手。

產(chǎn)品突圍。領(lǐng)湃保持生產(chǎn)-研發(fā)-儲(chǔ)備的打法，主要研發(fā)的有中鎳高電壓三元和LFP產(chǎn)品，其核心產(chǎn)品中鎳高電壓體系電芯產(chǎn)品可滿足目前500-600公里長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型要求。

生產(chǎn)方面，LFP體系產(chǎn)品已正式投入生產(chǎn)，另一款鐵鋰產(chǎn)品也將投產(chǎn)。

研發(fā)方面，高鎳、硅負(fù)極體系的第一代產(chǎn)品正在樣品開(kāi)發(fā)階段，可滿足目前主流的600-700公里長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型要求，并且完成超級(jí)快充的體系開(kāi)發(fā);同時(shí)計(jì)劃提升三元和鐵鋰產(chǎn)品的電芯容量，并推進(jìn)1萬(wàn)次長(zhǎng)壽命鐵鋰電芯的開(kāi)發(fā)。儲(chǔ)備方面，與天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院合作研發(fā)能量密度320Wh/kg準(zhǔn)固態(tài)電池，目前已經(jīng)完成項(xiàng)目要求的固態(tài)電解質(zhì)開(kāi)發(fā)，下一步將會(huì)提升材料開(kāi)發(fā)、試制、測(cè)試能力。

業(yè)務(wù)突圍。基于現(xiàn)階段最熱的幾個(gè)賽道，領(lǐng)湃新能源均有清晰的方向和布局。

動(dòng)力電池領(lǐng)域，擁有一個(gè)研發(fā)中心和兩個(gè)生產(chǎn)基地，其中蘇州高性能動(dòng)力電池研發(fā)中心在2020年底投入使用。目前，主要聚焦乘用車(chē)市場(chǎng)，獲得多個(gè)車(chē)企定點(diǎn)，部分產(chǎn)品已小批量生產(chǎn)，今年會(huì)實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量的突破。兩個(gè)基地包括湖南衡陽(yáng)和四川綿陽(yáng)，規(guī)劃總產(chǎn)能30GWh。其中湖南衡陽(yáng)生產(chǎn)基地首條1.8GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)線于去年投產(chǎn)。

充換電領(lǐng)域，從充電樁入手，布局快充以及超級(jí)快充，儲(chǔ)備相應(yīng)的技術(shù)，目前，在滿足客戶需求情況下，可對(duì)客戶產(chǎn)品功率從慢充到快充的需求進(jìn)行全覆蓋。據(jù)悉，領(lǐng)湃新能源已和造車(chē)新勢(shì)力在充電樁業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)了深度合作，其他應(yīng)用場(chǎng)景的客戶也正在深度洽談，大力推進(jìn)項(xiàng)目落地中。

儲(chǔ)能領(lǐng)域，積極布局儲(chǔ)能產(chǎn)品序列和拓展儲(chǔ)能項(xiàng)目資源，謀求鎖定總包方、發(fā)電集團(tuán)等儲(chǔ)備市場(chǎng)資源的儲(chǔ)能項(xiàng)目訂單。

競(jìng)賽背后的壓力

領(lǐng)湃新能源成立于2018年，是達(dá)志科技旗下的新能源動(dòng)力電池板塊。但對(duì)于達(dá)志科技來(lái)說(shuō)：“敗也動(dòng)力，成也動(dòng)力。”

達(dá)志科技成立于2002年，久耕涂鍍添加劑、涂鍍中間體等領(lǐng)域，是國(guó)內(nèi)最早從事新型環(huán)保表面工程化學(xué)品生產(chǎn)的企業(yè)之一。

2020年進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域，發(fā)起定增募資10.73億元，用于動(dòng)力電池(2.4GWh)建設(shè)項(xiàng)目等。同年，達(dá)志科技凈利潤(rùn)虧損5038萬(wàn)元，扣非凈利潤(rùn)虧損1.07億元，原因是拓展新能源動(dòng)力電池業(yè)務(wù)管理費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用投入大幅度增加及新能源動(dòng)力電池業(yè)務(wù)處于產(chǎn)能投建建期，未能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。達(dá)志科技也由此變成“ST達(dá)志”。

雪上加霜的是，2021年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，達(dá)志科技凈利潤(rùn)再虧損9500萬(wàn)元–1.4億元，理由同樣是由于持續(xù)加大對(duì)新能源動(dòng)力電池的生產(chǎn)及研發(fā)投入。已經(jīng)連續(xù)兩年凈利潤(rùn)虧損、面臨退市警示的達(dá)志科技，如果2022年凈利潤(rùn)依然為負(fù)，將退市無(wú)疑。

箭在弦上，終有一搏，達(dá)志科技始終看好動(dòng)力電池，在資金和退市風(fēng)險(xiǎn)的雙重壓力下，繼續(xù)押注。今年1月，達(dá)志科技發(fā)布“關(guān)于向特定對(duì)象發(fā)行股票發(fā)行方案的論證分析報(bào)告”，擬募集資金8億元，其中4.5億元再次用于鋰離子動(dòng)力電池(2.4GWh)建設(shè)項(xiàng)目。

現(xiàn)在喊停不是止損，保持產(chǎn)能構(gòu)建+產(chǎn)品研發(fā)是達(dá)志科技突破現(xiàn)狀的唯一方法?？梢钥隙ǖ氖?，目前動(dòng)力電池市場(chǎng)依舊緊俏，給新勢(shì)力仍留有機(jī)會(huì)。對(duì)于達(dá)志科技/領(lǐng)湃新能源來(lái)說(shuō)，離成功或許只差一個(gè)“裝車(chē)”。

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