作為新能源車的“心臟”，動力電池的產(chǎn)業(yè)格局正加速重構(gòu)。

一邊廂，頭部效應(yīng)依然明顯，寧德時代、比亞迪牢牢占據(jù)市場大頭。在電池裝機(jī)量激增背后，除了利潤的大爆發(fā)，還有忙得像陀螺般的電池廠工人。另一邊廂，資本正加速涌入這一賽道，不僅電池概念越來越香，且在車企和科技大廠的投資下，二三梯隊的電池企業(yè)正醞釀更大的變局。玩家增多，電池廠間搶人大戰(zhàn)也愈演愈烈。而在電池技術(shù)、市場風(fēng)向不斷演變下，不少“高校天坑專業(yè)”正在被喚醒。

而“風(fēng)口下的電池行業(yè)，是一場關(guān)于錢和人的戰(zhàn)事”，一起看盡動力電池江湖的“刀光劍影”和“快意恩仇”。

“目前，我們公司研發(fā)部門中，材料、化學(xué)專業(yè)出身的工程師占比超80%，在工藝、品質(zhì)等崗位的比重也在50%以上。”5月17日，某二線動力電池企業(yè)工藝工程師王超(化名)告訴時代財經(jīng)。

另有多位頭部動力電池企業(yè)內(nèi)部人士向時代財經(jīng)透露，2020年下半年后，就職的公司對材料、化學(xué)類專業(yè)高校畢業(yè)生的需求量越來越大，研發(fā)、測試等崗位幾乎全是相關(guān)專業(yè)出身。

根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2021年，我國動力電池累計銷量達(dá)186.0GWh，同比累計增長182.3%。今年一季度，動力電池裝機(jī)量約46.87GWh，同比增長140%。

“總體來講，動力電池行業(yè)的發(fā)展對于高校化學(xué)、材料等專業(yè)學(xué)生來講是非常好的機(jī)會。電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)上量和規(guī)模的擴(kuò)大，一定程度促進(jìn)人才需求和就業(yè)機(jī)會的增加。”5月17日，雄韜股份總裁助理、電堆總工程師高鵬然告訴時代財經(jīng)。同日，某動力電池企業(yè)中層人士黎輝(化名)告訴時代財經(jīng)，“近兩年來，化學(xué)、材料類高校畢業(yè)生市場行情看漲，新入職的校招生薪酬明顯高過老員工(即薪酬倒掛)，且該情況愈發(fā)凸顯”。

此前，由于不好學(xué)、就業(yè)難、賺錢少等原因，化學(xué)、材料、環(huán)境類專業(yè)長期位居四大“天坑”專業(yè)之列，勸退“生化環(huán)材”(即生物、化學(xué)、環(huán)境、材料類專業(yè))等調(diào)侃也屢見不鮮。以知乎為例，在其“天坑勸退”話題下，討論多達(dá)4.1萬個，大部分都涉及“生化環(huán)材”，內(nèi)容也多為博主“現(xiàn)身說法”，以自身經(jīng)歷告誡對上述專業(yè)有想法的年輕人。

那么，在新能源汽車?yán)顺毕?，動力電池等行業(yè)對“生化環(huán)材”專業(yè)就業(yè)前景的影響，還將如何演變?

曾被嫌棄的生化環(huán)材：就業(yè)難、賺錢少?

往前數(shù)十年，很少有人是自愿就讀“生化環(huán)材”專業(yè)，即便有，其中大部分也很難在深入了解之后還堅定守住那顆“初心”。

“我中學(xué)時喜歡化學(xué)，那時都宣傳21世紀(jì)是材料的時代，高考完還比較懵懂，就投身進(jìn)去了。”對于選擇材料類專業(yè)的原因，某頭部動力電池企業(yè)測試工程師張海(化名)如是說。

“同學(xué)說化學(xué)好，我信了，然后就選了材料，結(jié)果他卻學(xué)了石油。”另一家頭部動力電池企業(yè)研發(fā)工程師程功(化名)吐槽道，“到學(xué)校學(xué)了幾個月后就感覺被坑了，但只能硬著頭皮學(xué)下去，真的后悔沒有選擇計算機(jī)。結(jié)果我本科搞水泥，碩士玩石膏，就業(yè)之后弄電池。”

不同于張海、程功的隨遇而安，部分學(xué)生在得知被“生化環(huán)材”專業(yè)選中之后，表現(xiàn)堪稱激烈。

王超告訴時代財經(jīng)，“我們化工院系當(dāng)時有個同學(xué)是被調(diào)劑過來的，他在得知自己專業(yè)后，便向院里申請轉(zhuǎn)專業(yè)，得知大一學(xué)年成績是班上前10%的同學(xué)才有資格，那時我們一個班也就十幾個人，于是當(dāng)天晚上他就決定退學(xué)了。”

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根據(jù)麥可思研究院發(fā)布的相關(guān)報告，在2012屆就業(yè)率較低及2012屆半年后就業(yè)滿意率較低的前十大主要本科專業(yè)名單中，“生化環(huán)材”類專業(yè)各占4席。

“2020年指標(biāo)290多個，只招了170多人，還有很多學(xué)生進(jìn)來之后轉(zhuǎn)專業(yè)了。”2021年，武漢大學(xué)資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師鄧紅兵接受采訪時稱，與計算機(jī)、金融等熱門專業(yè)相比，他所教的專業(yè)確實存在招生失衡狀況。

據(jù)悉，就業(yè)難、賺錢少是“生化環(huán)材”彼時被“嫌棄”的主要原因。

“當(dāng)時我們院的同學(xué)基本上都會讀研、讀博，大家要么去研究所、央企，要么考慮公務(wù)員考試，要么就直接沖著留校任教去的，很少會有人在本科畢業(yè)就工作，因為當(dāng)時行業(yè)就業(yè)前景并不好。我當(dāng)時本科畢業(yè)之后就直接去了體制內(nèi)。”王超的母校是C9高校聯(lián)盟的一員，在王超看來，其境況尚且如此，其他普通學(xué)校同專業(yè)的學(xué)生選擇只會更少。據(jù)悉，C9高校聯(lián)盟成員都是國家首批“985工程”重點建設(shè)的一流大學(xué)，涵蓋北京大學(xué)、清華大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、上海交通大學(xué)、南京大學(xué)、浙江大學(xué)等9所高校。

“之前我們化工、材料類專業(yè)畢業(yè)之后，大多是在車間工廠干活，而且工資比較低，一個月基本是3000元上下，漲薪很難。還有一部分同學(xué)會從事銷售，但我們理工科的很多都不善于溝通交流，所以干得比較一般。”程功說道。

根據(jù)麥可思相關(guān)數(shù)據(jù)，在2013屆讀研比例較高的前二十大主要本科專業(yè)中，“生化環(huán)材”類專業(yè)占據(jù)其中一半?；S和系統(tǒng)操作員位列2009屆本科畢業(yè)生工作3年后薪資較低的前十大主要職業(yè)，平均月工資僅3767元，而全國本科平均月薪5350元。在統(tǒng)計的2012屆本科生從事的前50高薪職業(yè)及對應(yīng)專業(yè)名單中，計算機(jī)類和金融類專業(yè)位居前列，而“生化環(huán)材”類專業(yè)則無緣上榜。

新能源浪潮下，就業(yè)機(jī)會越來越多

2009年，“十城千輛”工程(“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”)正式啟動。

彼時，鮮有人預(yù)料到，這個項目為十年后中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展埋下了重要的鋪墊，也在如今進(jìn)一步提高了“生化環(huán)材”類專業(yè)的就業(yè)率。

“我2013年從母校環(huán)境類專業(yè)畢業(yè)，考公一年多無果后，在14年底被一個同校師兄拉進(jìn)了鋰電行業(yè)，成為了一名一線工程師。”牛斌(化名)告訴時代財經(jīng)。如今，牛斌已經(jīng)是某二線動力電池企業(yè)中層管理人員。

據(jù)牛斌回憶，2014年，新能源行業(yè)和鋰電行業(yè)還處于初步發(fā)展階段，不僅從業(yè)人士相對較少，周邊聽說過這個行業(yè)的人也不多。“其實剛開始進(jìn)入鋰電行業(yè)也很苦，收入比較低，剛?cè)肼殨r月薪只有3000元，經(jīng)常加班到晚上12點鐘，近年來情況好了很多”。

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Wind數(shù)據(jù)顯示，2012年，格林美、欣旺達(dá)、駱駝股份等電池概念企業(yè)人均年薪分別為4.34萬元、4.47萬元、4.9萬元。另據(jù)時代財經(jīng)測算，格林美2012年人均年薪約為3.7萬元。而根據(jù)公開資料，2012年，全國城鎮(zhèn)非私營單位平均年薪為46769元，私營單位為28752元。

經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在2015年至2018年間進(jìn)入第一個發(fā)展高潮，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)時代財經(jīng)不完全統(tǒng)計，在這期間，至少有20家電池概念企業(yè)于A股上市，其中，寧德時代于2018年6月正式登陸創(chuàng)業(yè)板。

鋰電企業(yè)規(guī)模不斷壯大，從業(yè)者也獲得利好。據(jù)了解，這期間，大部分成規(guī)模的企業(yè)漲薪20%以上，部分企業(yè)漲薪幅度超過100%。

“2017年左右，各大新能源公司就開始和高校進(jìn)行合作，引進(jìn)技術(shù)種類的管培生。”牛斌表示。王超也告訴時代財經(jīng)，“大約2018年前后，我身邊的同學(xué)開始陸續(xù)投身鋰電行業(yè)，他們現(xiàn)在年薪大約40萬元左右”。

另有業(yè)內(nèi)人士告訴時代財經(jīng)，“這是一個好的開始，但當(dāng)時動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有限，所需人數(shù)總體并不算多，所以對‘生化環(huán)材’專業(yè)學(xué)生就業(yè)率提升程度有限”。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2018年我國動力電池裝機(jī)量為56.89GWh。而據(jù)iiMedia Research數(shù)據(jù)顯示，2018年中國動力電池市場規(guī)模剛突破820億元。作為參考，今年3月份，我國動力電池產(chǎn)量就已達(dá)到39.2GWh。

“2020年下半年以來，整個行業(yè)發(fā)展勢頭更加迅猛。”前述業(yè)內(nèi)人士表示。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國新能源汽車市場滲透率越過5%拐點，2021年，新能源汽車產(chǎn)銷同比均增長1.6倍，新能源汽車的市場占有率達(dá)到13.4%。據(jù)iiMedia Research數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車市場規(guī)模約為6000億元，預(yù)計2025年將達(dá)到2.3萬億元。

在此行情下，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈保持著高增長態(tài)勢，動力電池也不例外，產(chǎn)品供不應(yīng)求、業(yè)績超預(yù)期、擴(kuò)產(chǎn)擴(kuò)招成為整個大環(huán)境下的普遍現(xiàn)象。

Wind數(shù)據(jù)顯示，相較2020年末，78家動力電池概念企業(yè)去年在職員工數(shù)量增加19.86萬人，增幅達(dá)23.19%。這其中不乏材料、化學(xué)等專業(yè)出身的學(xué)生。以寧德時代為例，去年，其研發(fā)人員較2020年末增加了4482人，增幅約80%。

“基本上研發(fā)都是材料、化學(xué)等專業(yè)出身，而且大多是碩士及以上的學(xué)歷。”某動力電池中層人士告訴時代財經(jīng)。高鵬然表示，“一般而言，化學(xué)、材料專業(yè)出身的人才在主要聚集在研發(fā)、技術(shù)、工藝、品質(zhì)等環(huán)節(jié)。行情之下，鋰電池的大企業(yè)加大了對研發(fā)的投入，整體對于研發(fā)人員的需求量也增加了很多。另外，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈公司擴(kuò)產(chǎn)的很多，進(jìn)一步帶動新崗位的擴(kuò)招，而且都是偏技術(shù)、生產(chǎn)、品質(zhì)等崗位。”

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“2020年以來，我們部門新進(jìn)的同事幾乎都是材料、化學(xué)專業(yè)出身，公司在招聘時，研發(fā)、測試這種崗位基本也只會要相關(guān)專業(yè)的。”張海告訴時代財經(jīng)。王超向時代財經(jīng)透露，“以往大家工作會選擇央企、研究院、華為、手機(jī)廠等企業(yè)，但現(xiàn)在明顯變了。我們院系本碩大約300人，去年光是去寧德時代和比亞迪的就超過50人。”

根據(jù)第三方職位搜索引擎職友集數(shù)據(jù)顯示，各專業(yè)就業(yè)前景分布中，新能源行業(yè)已成為“生化環(huán)材”專業(yè)學(xué)子就業(yè)的重要方向，部分生物類、環(huán)境類細(xì)分專業(yè)前往新能源行業(yè)的比例在20%以上(行業(yè)分布占比前三);該比例在化學(xué)類、材料類專業(yè)基本在30%以上(最熱門)，其中材料化學(xué)、新能源材料、粉體材料科學(xué)與工程、能源化學(xué)專業(yè)比例在40%以上，遠(yuǎn)超排名第二的行業(yè)。

薪資水漲船高，人才需求出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化

越來越多的“生化環(huán)材”專業(yè)應(yīng)屆生投身新能源行業(yè)，除了專業(yè)對口外，還因為行業(yè)能提供足夠的就業(yè)崗位，同時，其薪資也在不斷攀升。

以寧德時代校招數(shù)據(jù)為例，公開數(shù)據(jù)顯示，寧德時代2017年秋招中，給本科、碩士、博士學(xué)歷人才的年度薪資待遇區(qū)間分別為11萬元至18.5萬元、13.5萬元至22.5萬元、21.5萬元至30.5萬元，其2019年春招信息顯示，相應(yīng)學(xué)歷人才的年薪酬區(qū)間變?yōu)?2萬元至20萬元、15萬元至25萬元、23萬元至33萬元。

“我2021年也收到了寧德時代的offer，算下來平均月薪在1.2萬元左右，我現(xiàn)在就職的公司則給我開出了25萬的年薪。據(jù)了解，他們今年校招薪資比去年平均每月上浮2000元左右，我們公司和其他同行則是上浮1000元。”王超告訴時代財經(jīng)。黎輝也向時代財經(jīng)透露，“基本上這這兩年的校招工資都在往上走，幅度算下來也不小。”

Wind數(shù)據(jù)顯示，78家動力電池概念企業(yè)去年人均薪資由2020年末的12.41萬元增長至2021年末的14.17萬元，漲幅約為14%。有47家公司去年人均薪酬較2020年末增長1萬元以上，26家企業(yè)增加2萬元以上，有8家增加5萬元以上。54家企業(yè)的人均年薪酬在10萬元至20萬元間，而人均薪酬在20萬元以上的有11家。

在行業(yè)整體擴(kuò)招背景下，不少從業(yè)者還通過跳槽，獲得薪資的翻倍上漲。

雷鳴是某頭部動力電池企業(yè)研發(fā)工程師，已經(jīng)有了4年工作經(jīng)驗，他向時代財經(jīng)透露，其現(xiàn)在年薪30萬元左右，還拿了一部分股權(quán)激勵，“現(xiàn)在獵頭每天都給我打電話。按他們給的信息，如果跳槽，我最高能拿60萬年薪”。

“基本上成熟一點的一線工程師在跳槽之后，薪資能往上升30%左右，部分優(yōu)秀者或業(yè)內(nèi)精英的幅度可達(dá)50%及以上，并配備一定股權(quán)。”黎輝告訴時代財經(jīng)。張海說，“之前有位同事綜合薪資比我還少一點，后來跳去了一家產(chǎn)業(yè)鏈上的小企業(yè)，最近又被挖回來了，成了我們的上級，薪水也漲了不少”。

行業(yè)內(nèi)跳槽不斷、平均薪資水漲船高的原因，主要源于人才的供需失衡。高鵬然表示，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)不管是普通人才，還是高端人才都非常缺。

“行業(yè)里面的頭部及腰部企業(yè)都會要求核心員工及技術(shù)類崗位員工簽署競業(yè)協(xié)議，一般是兩年，這也在一定程度上減少了高端人才的流動性。”張海稱。

“行業(yè)內(nèi)的高端人才有哪些大家心里都有數(shù)，他們薪資不算低，不會輕易‘挪窩’。之前也有同行挖過我們的核心人才，薪資漲幅在兩倍以上，還能有股權(quán)，但是他們也沒去，一方面是家庭原因，一方面錢對他們來說已經(jīng)沒那么重要了，個人價值的實現(xiàn)更重要。而普通人才緊缺是因為行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)速度太快，傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)方式難以滿足行業(yè)發(fā)展需要。”黎輝向時代財經(jīng)表示。

“我們公司校招基本上要求碩士及以上學(xué)歷，不然本科學(xué)校就要特別好。普通學(xué)歷的學(xué)生即便能夠入職，也無法突破助理工程師崗位晉升為工程師。”王超如是說。雷鳴告訴時代財經(jīng)，“公司校招學(xué)歷要求很高，本科基本都只要雙一流學(xué)校出身的，要么就是211、985等學(xué)校的碩士。”

對此，黎輝向時代財經(jīng)透露，這其實是行業(yè)內(nèi)的普遍現(xiàn)象，大家更想要專業(yè)水平更高、學(xué)習(xí)能力更強(qiáng)的應(yīng)屆生。黎輝進(jìn)一步解釋稱，“公司里普通學(xué)校校招生可能平均月薪只有8000元左右，而985院校碩士平均能到1.2萬的樣子。雙方成長為一個較為成熟的工程師周期也略有差異，前者可能需要兩年甚至更長，后者可能一年半就可以”。

如今動力電池技術(shù)更新迭代的速度快，時間周期短，行業(yè)對人才專業(yè)水準(zhǔn)的要求也必定會越來越高。據(jù)時代財經(jīng)觀察，大多數(shù)有10年以上鋰電行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗者，其本科專業(yè)大多數(shù)為機(jī)械工程或自動化類，而如今研發(fā)、測試、品質(zhì)、工藝等環(huán)節(jié)的崗位則大多要求對口專業(yè)出身的學(xué)生。

另外，在企業(yè)加大擴(kuò)產(chǎn)的背景下，為滿足用人需要，部分電池廠不再將挖人視野局限在產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部。

一家頭部電池企業(yè)工程師告訴時代財經(jīng)，他原本并非新能源行業(yè)從業(yè)者，而是在某智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)就職的，有數(shù)年工程師經(jīng)驗，在2021年下半年的電池行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)潮中來到現(xiàn)公司，“我的本科專業(yè)和此前崗位工作內(nèi)容雖與當(dāng)前工作有點相關(guān)，但差異也比較大，他們之所以選擇我，主要在于他們急需要人，而我算是比較成熟的工程師，能夠比較快地上手當(dāng)前工作。”

“電池生產(chǎn)制造整個環(huán)節(jié)都很缺人，但相較而言，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的缺口更大。”對于動力電池企業(yè)跨行挖人的情況，黎輝告訴時代財經(jīng)。根據(jù)前述多位動力電池企業(yè)工程師的觀察，在動力電池整個生產(chǎn)制造流程中，越前端的工序(如研發(fā)、測試、工藝)，材料、化學(xué)等專業(yè)的“含量”越高，機(jī)械工程、自動化等專業(yè)在越后端的工序中的“含量”會越高。他所在的企業(yè)研發(fā)環(huán)節(jié)幾乎能達(dá)到100%，工藝部分在50%左右，而模組部分則不到10%。

如今整個動力電池產(chǎn)業(yè)鏈正處于“軍備競賽”的火熱態(tài)勢中，幾乎每一家規(guī)模以上的動力電池企業(yè)都有不小的擴(kuò)產(chǎn)擴(kuò)建計劃，但在動力電池技術(shù)及工藝相對穩(wěn)定的狀態(tài)下，擴(kuò)產(chǎn)對前端環(huán)節(jié)工程師的需求雖不小，生產(chǎn)的需求則更大。

Wind數(shù)據(jù)顯示，大部分動力電池公企業(yè)去年人數(shù)增加最多的崗位為生產(chǎn)制造類工種。以寧德時代為例，其去年員工總?cè)藬?shù)增加50523人，其中生產(chǎn)制造類崗位達(dá)44690人，占比88.5%，增幅為216%。

寧德時代人力資源部招聘經(jīng)理詹銘敏今年4月份接受央視采訪時表示，公司有大量技術(shù)員工的需求，未來可能更多通過高職的校招來解決問題。長遠(yuǎn)來看，未來高職校招生占比將遠(yuǎn)大過研究型校招生的占比，或會達(dá)到10:1的比例。

產(chǎn)教融合需要進(jìn)一步推進(jìn)

不過，需要注意的是，雖然“生化環(huán)材”專業(yè)的就業(yè)機(jī)會越來越多，但其曾經(jīng)“天坑專業(yè)”的稱號還是讓不少學(xué)生望而卻步。

5月18日， 教育部教育發(fā)展研究中心綜合研究部副主任張家勇向時代財經(jīng)指出，“所謂天坑專業(yè)，也就是冷門專業(yè)，是多重因素造成的后果。最根本的原因是人才培養(yǎng)單位不顧師資、辦學(xué)條件、社會需求等盲目上馬專業(yè)，在培養(yǎng)環(huán)節(jié)課程設(shè)置、教學(xué)方式可能也存在缺陷，例如課程結(jié)構(gòu)不合理、學(xué)生實習(xí)見習(xí)、學(xué)校實踐育人做得不夠扎實等，導(dǎo)致畢業(yè)生社會適應(yīng)力和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力不強(qiáng)。”

在此背景下，部分高校相關(guān)專業(yè)學(xué)生專業(yè)水平不夠，適應(yīng)能力相對較差而無法滿足產(chǎn)業(yè)界的需要，企業(yè)只能提高標(biāo)準(zhǔn)及門檻篩選出相對優(yōu)質(zhì)的人才，被剩下的那部分學(xué)生要么進(jìn)入薪資相對低廉的電池小廠，要么自尋他路。

對于如何改變產(chǎn)業(yè)界與學(xué)界在人才培養(yǎng)方面節(jié)奏不同步的情況，張家勇認(rèn)為，“倡導(dǎo)高校內(nèi)涵式發(fā)展，一般本科應(yīng)該重新定位，向職業(yè)教育方向轉(zhuǎn)型，從所謂精英化培養(yǎng)模式中走出來，側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、社會實踐能力、專業(yè)技術(shù)技能，相應(yīng)地改革人才培養(yǎng)模式，有可能取得較好效果”。

“未來大規(guī)模的擴(kuò)產(chǎn)，需要很多類似技術(shù)、工藝、生產(chǎn)等專業(yè)技術(shù)人才，這些建議可以參考德國的職業(yè)教育體系的建設(shè)，為行業(yè)提供特定的專業(yè)人才。從應(yīng)屆畢業(yè)生的角度上說，產(chǎn)業(yè)目前更缺一些能迅速上手的畢業(yè)生，另外，一些研究比較深入的學(xué)生，像碩士、博士，要往高端人才上培養(yǎng)，發(fā)揮研發(fā)的作用。”高鵬然稱。

據(jù)時代財經(jīng)了解，在新技術(shù)、新材料及研發(fā)等方面，多數(shù)動力電池企業(yè)會選擇同具備實力的頂尖院校進(jìn)行合作。如鵬輝能源在2019年之前便與天津大學(xué)、中山大學(xué)、中南大學(xué)等著名高校合作攻關(guān)，并取得不錯成果;而寧德時代也早與福州大學(xué)、廈門大學(xué)等高校開展研發(fā)技術(shù)合作項目及人才培養(yǎng)，寧德時代董事長曾毓群在今年5月初的業(yè)績交流會上表示，“公司與交大的合作研究非常深入，今年有將近200個研發(fā)項目啟動合作，進(jìn)展順利。”

而在產(chǎn)業(yè)工人培養(yǎng)方面，業(yè)內(nèi)人士向時代財經(jīng)透露，企業(yè)會與很多職高或大專進(jìn)行人才培養(yǎng)合作，部分院校甚至有企業(yè)冠名的班級。黎輝卻表示，“這一般會是企業(yè)到地方建廠辦企業(yè)時，地方政府提供的配套方案之一。”

“長期來看，隨著多方發(fā)力，相信一批日益壯大的技能人才隊伍將為我國邁向制造強(qiáng)國和推動高質(zhì)量發(fā)展提供有力的人才支撐。”有業(yè)界人士向時代財經(jīng)表示。

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