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8月動力電池裝機(jī)量達(dá)4.17Gwh

   2018-09-18 蓋世汽車新能源
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核心提示:在政策扶持和市場導(dǎo)向的雙向作用下,今年8月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛,較上年同期分別增長39%和49.5%。前8

在政策扶持和市場導(dǎo)向的雙向作用下,今年8月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛,較上年同期分別增長39%和49.5%。前8個月累計產(chǎn)銷數(shù)量分別為60.7萬輛和60.1萬輛,比上年同期分別增長75.4%和88%。

隨著新能源汽車市場總量的不斷增長,我國動力電池裝機(jī)量也在不斷提升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2018年8月份,我國動力電池裝機(jī)量達(dá)4.17Gwh,同比增長44%,環(huán)比增長25%,1-8月累計裝機(jī)約22.97Gwh。

前十企業(yè)裝機(jī)量占比超過90%

具體到電池企業(yè)方面,較之7月份,8月前十動力電池企業(yè)除排名順序略有變動外,企業(yè)主體基本一致,且前三名企業(yè)依舊依次為:寧德時代、比亞迪、力神電池。

動力電池企業(yè)裝機(jī)量排名(單位:kwh) 數(shù)據(jù)來源:OFweek產(chǎn)業(yè)研究院

寧德時代以1.47Gwh的動力電池裝機(jī)量位列第一,占8月總裝機(jī)量的35.3%;比亞迪緊隨其后,動力電池裝機(jī)量為1.16Gwh,占比27.8%;排名第三的天津力神裝機(jī)量為0.26Gwh,占比6.26%。

前十電池企業(yè)市場份額占比情況 數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會崔東樹

從前十電池企業(yè)市場份額占比情況來看,我國動力電池企業(yè)裝機(jī)量兩極分化趨勢明顯,頭部企業(yè)占據(jù)絕對優(yōu)勢。今年8月份,排名前二的寧德時代與比亞迪的裝機(jī)量占市場總量的63%,而排名前十企業(yè)的裝機(jī)量占比則已超過90%。

然需要指出的是,基于動力電池產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,我國動力電池正經(jīng)歷著產(chǎn)能過剩的尷尬處境。寧德時代副董事長黃世霖曾公開表示,國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過?,F(xiàn)象明顯,這種現(xiàn)象會延續(xù)到2023年。

公開數(shù)據(jù)顯示,2017年中國動力電池產(chǎn)量44.5GWh,全國動力電池產(chǎn)能利用率僅為40%。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心統(tǒng)計,2017年,動力電池規(guī)劃產(chǎn)能為228GWh,而實(shí)際出貨量僅為37.6GWh,動力電池產(chǎn)能已出現(xiàn)嚴(yán)重過剩。

從2015年的150家降到2017年的100家,三年時間,我國動力電池企業(yè)已經(jīng)有1/3的企業(yè)被淘汰出局,接下來在產(chǎn)能過剩,海外對手加入及整車企業(yè)入局下,動力電池產(chǎn)業(yè)的市場競爭無疑將激烈空前。

產(chǎn)能過剩競爭加劇 電池企業(yè)增收不增利

根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù),今年1-6月,全國規(guī)模以上電池制造企業(yè)累計主營業(yè)務(wù)收入2995億元,同比增長21.9%;實(shí)現(xiàn)利潤總額111.1億元,同比減少17.9%。有市場分析人士認(rèn)為,動力電池行業(yè)原材料價格居高不下、激烈的“價格戰(zhàn)”是企業(yè)毛利率承壓的主要原因。

據(jù)蓋世汽車了解,在動力電池上市企業(yè)發(fā)布的2018年半年財報中,不少企業(yè)面臨著收入增長、利潤下降的窘境,即便是“獨(dú)角獸”企業(yè)寧德時代也難以幸免。

今年上半年,寧德時代動力電池系統(tǒng)銷售收入接近72億元,較上年同期增加35%。今年前6個月,動力電池市場裝機(jī)總量為15.45GWh,其中寧德時代裝機(jī)量為6.5GWh,在動力電池領(lǐng)域的市場占有率高達(dá)42%。

然而市場占有率如此之高,依舊難逃毛利率下滑的命運(yùn)。上半年,該公司電池業(yè)務(wù)毛利率為32.67%,同比下降4.38個百分點(diǎn);鋰電池材料毛利率21.98%,同比減少11.3個百分點(diǎn)。

此外,亦有不少動力電池企業(yè)上半年毛利率出現(xiàn)下滑,如億緯鋰能的鋰離子電池業(yè)務(wù)毛利率為18.78%,同比下滑4.05個百分點(diǎn);國軒高科的動力鋰電池毛利率為32.47%,同比下滑5.44個百分點(diǎn);成飛集成的鋰電池業(yè)務(wù)毛利率為-3.19%,同比下滑了27.95個百分點(diǎn);猛獅科技的鋰電池產(chǎn)品毛利率為-28.07%,同比下滑49.75個百分點(diǎn)。

作為動力電池龍頭企業(yè),盡管寧德時代方面表示凈利下滑是由去年同期轉(zhuǎn)讓普萊德的收益影響,但是2018年上半年,寧德時代主要原材料價格降幅低于產(chǎn)品銷售價格的降幅。且該公司亦預(yù)判稱:若未來市場競爭加劇或國家政策調(diào)整等因素使得公司產(chǎn)品售價及原材料采購價格發(fā)生不利變化,公司毛利率存在下降的風(fēng)險。



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