福特汽車前CEO馬克-菲爾茲(Mark Fields)周三表示，馬斯克在讓電動(dòng)汽車成為主流方面功不可沒，但現(xiàn)在特斯拉正面臨自己的創(chuàng)新所帶來的后果。

菲爾茲在談到馬斯克時(shí)說：“他所做的許多事情之一就是推動(dòng)行業(yè)認(rèn)真對(duì)待電動(dòng)汽車。但他現(xiàn)在面臨著真正的競爭，這就是為什么你會(huì)看到他們?cè)谝恍┲饕袌錾系姆蓊~承受著很大的壓力。”

菲爾茲批評(píng)特斯拉過于依賴碳積分的銷售，認(rèn)為這預(yù)示著更多的挑戰(zhàn)。他說：“如果你看看他們今年迄今的盈利和去年的盈利，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們?cè)诔鍪鄱趸寂欧蓬~度上賺的錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他們公司的總利潤和凈利潤。隨著這些額度的枯竭，他們?cè)趯?shí)現(xiàn)盈利和改善利潤率方面將面臨巨大的壓力。”

據(jù)瑞信分析，今年4月特斯拉的全球市場份額從3月份的29%降至11%，在中國、歐洲和美國市場的份額都有所下降。

菲爾茲將電動(dòng)汽車市場份額的變化歸因于通用汽車和福特等傳統(tǒng)汽車巨頭在這一領(lǐng)域的進(jìn)展。他指出，大眾目前在歐洲電動(dòng)汽車市場處于領(lǐng)先地位，而福特的Mach E也在美國市場奪取了份額。

特斯拉的股價(jià)在2020年飆升之后，今年迄今已下跌了14%以上。該股周三下跌3%，收于605.12美元。

相比之下，福特汽車股價(jià)今年迄今上漲了近69%，周三收于14.91美元。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國家科技政策，展示國家科技形象，參與國際科技輿論競爭，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。