全國政協(xié)委員，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼在今年“兩會(huì)”上帶來兩份提案，分別是《以汽車為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動(dòng)智慧城市建設(shè)》和《以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)》。

全國政協(xié)委員 北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼

一、以汽車為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動(dòng)智慧城市建設(shè)

鑒于城市治理的迫切需求與汽車產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展，有必要融合汽車、人工智能與城市發(fā)展，把汽車產(chǎn)業(yè)打造成現(xiàn)代智慧城市的新型基礎(chǔ)設(shè)施，成為智能城市的AI細(xì)胞。

1、汽車在智慧城市建設(shè)中的新功能

1)智慧交通網(wǎng)的終端平臺(tái)。汽車將以智能化和網(wǎng)聯(lián)化為重點(diǎn)建設(shè)方向，全面進(jìn)入智慧交通終端平臺(tái)階段，成為連接人與交通以及其他城市設(shè)施的新型智能終端，為全面服務(wù)智慧城市奠定基礎(chǔ)。

2)電力互聯(lián)網(wǎng)的儲(chǔ)能平臺(tái)。新能源汽車將成為智慧電力互聯(lián)網(wǎng)中重要的儲(chǔ)能節(jié)點(diǎn)與全新基礎(chǔ)設(shè)施。

3)智慧生活的連接平臺(tái)。車+新零售、車+金融、車+家庭管家、車+旅游、車+社交、車+公共服務(wù)等新興模式將為新商業(yè)模式爆發(fā)及城市管理帶來全新內(nèi)容。

4)動(dòng)態(tài)物理空間的賦能平臺(tái)。車輛的可應(yīng)用場(chǎng)景將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)前乘用車/商用車的范疇，進(jìn)入為任意物理空間位移提供智能解決方案的階段。由此構(gòu)建高柔性、可復(fù)用的城市生活空間。

2、以車為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動(dòng)智慧城市建設(shè)的建議

1)革新汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)思路，加大對(duì)新型汽車產(chǎn)業(yè)的支持。

2)聯(lián)合高科技企業(yè)、汽車企業(yè)共同建設(shè)城市大腦。

3)引導(dǎo)的同時(shí)監(jiān)管智能共享汽車發(fā)展。

4)引導(dǎo)跨產(chǎn)業(yè)合作，規(guī)范跨產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用。

二、以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)

1、建議政府主導(dǎo)創(chuàng)建動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行創(chuàng)新金融支持，統(tǒng)籌和放大動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值。

1)建議成立由政府引導(dǎo)資金為主、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈資本為輔的專項(xiàng)電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，探索構(gòu)建“電池與整車資產(chǎn)分離模式”下的產(chǎn)業(yè)運(yùn)營模式，即電池與整車并未物理分離，可面向傳統(tǒng)充電模式和換電模式。

2)建議引導(dǎo)基金采取PPP(政府和社會(huì)資本合作)等創(chuàng)新模式持有管理電池資產(chǎn)，并將中央和地方政府現(xiàn)有補(bǔ)貼資金共同納入引導(dǎo)基金。

3)建議由引導(dǎo)基金為主，創(chuàng)建動(dòng)力電池資產(chǎn)管理運(yùn)營平臺(tái)(圍繞網(wǎng)約車等特定場(chǎng)景業(yè)務(wù)進(jìn)行率先試點(diǎn))，負(fù)責(zé)全生命周期電池資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)管理和價(jià)值運(yùn)營業(yè)務(wù)，包括車端使用、梯次利用和回收再循環(huán);

4)建議引導(dǎo)基金與電網(wǎng)、化工等領(lǐng)域國有資本共同創(chuàng)建平臺(tái)公司，布局梯次利用、回收再循環(huán)產(chǎn)業(yè)。

2、建議加快綠色金融一攬子工具在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新應(yīng)用，以產(chǎn)融創(chuàng)新結(jié)合為產(chǎn)業(yè)鏈賦能。建議探索綠色債券、租賃、信貸等金融工具在動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新應(yīng)用，包括以充電費(fèi)、儲(chǔ)能收益及租賃費(fèi)等穩(wěn)定現(xiàn)金流實(shí)施資產(chǎn)證券化，在動(dòng)力電池不同應(yīng)用場(chǎng)景試行融資租賃模式，加大綠色信貸在充電設(shè)施新基建中的推廣力度等。

3、建議加大汽車金融在消費(fèi)、使用、服務(wù)等環(huán)節(jié)的推廣力度，進(jìn)一步釋放消費(fèi)需求。包括為消費(fèi)者提供長周期、低利率貸款服務(wù)，通過建立產(chǎn)品全生命周期追蹤和評(píng)估體系促進(jìn)新能源汽車融資租賃、二手車交易市場(chǎng)發(fā)展等。

三、以“新基建”為契機(jī) 北汽集團(tuán)加速智能網(wǎng)聯(lián)化

就汽車行業(yè)而言，新基建的各個(gè)領(lǐng)域與汽車產(chǎn)業(yè)幾乎都是密切相關(guān)、環(huán)環(huán)相扣、互為依托的。其中，5G基建、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、北斗產(chǎn)業(yè)鏈等領(lǐng)域，與汽車的自動(dòng)駕駛、單車智能、智能導(dǎo)航、智慧城市等領(lǐng)域密切相關(guān)。特高壓、新能源汽車以及充電樁，更與新能源車企直接掛鉤。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)直接為汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造提供可能。未來，隨著新基建的逐步推進(jìn)，將會(huì)形成一套對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)變革產(chǎn)生直接促進(jìn)作用的體系，汽車產(chǎn)業(yè)的全方位創(chuàng)新也將全面開啟。

北汽集團(tuán)的智能網(wǎng)聯(lián)布局，以“海豚+”戰(zhàn)略為指引，圍繞智能技術(shù)、智能產(chǎn)品、智能生態(tài)和智能交通四大重點(diǎn)領(lǐng)域，不斷取得新成果，為汽車作為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動(dòng)智慧城市建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)。

1、智能技術(shù)方面，以關(guān)鍵技術(shù)突破和核心功能應(yīng)用為導(dǎo)向，通過自主創(chuàng)新和開放創(chuàng)新，穩(wěn)步推進(jìn)超100項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)項(xiàng)目：不僅在全新毫米波雷達(dá)、新型電子電器架構(gòu)、5G-V2X技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)多核多域智能車機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)方面，取得階段性成果，還實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)高速公路自動(dòng)駕駛、L4級(jí)低速代客泊車、商用車自動(dòng)隊(duì)列等場(chǎng)景的技術(shù)功能實(shí)現(xiàn)。

2、智能產(chǎn)品方面，領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)功能在產(chǎn)品的規(guī)?；瘧?yīng)用上全面提速：以智能化為特征的“BEIJING汽車”正式發(fā)布，智能純電產(chǎn)品BEIJING-EU5成為市場(chǎng)爆款，更具品質(zhì)、更加智能的戰(zhàn)略新品純粹致美空間SUV BEIJING-X7將在6月正式推出;同時(shí)，北汽集團(tuán)與麥格納、華為聯(lián)合開發(fā)的ARCFOX aT，是全球5G技術(shù)落地首款車型。商用車領(lǐng)域，北汽福田全譜系產(chǎn)品已通過了特定場(chǎng)景下，L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的驗(yàn)證試驗(yàn)。

3、智能生態(tài)方面，推進(jìn)全球優(yōu)質(zhì)資源整合、建立協(xié)同創(chuàng)新模式，成效顯著：與華為、博世、采埃孚、百度、科大訊飛等戰(zhàn)略伙伴，圍繞智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品轉(zhuǎn)化等領(lǐng)域，取得了顯著進(jìn)展。2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)期間，北汽集團(tuán)又與工信部、紫光集團(tuán)、中興通訊等伙伴正式簽約合作，進(jìn)一步構(gòu)建開放共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

4、智能交通方面，車路協(xié)同良好的自動(dòng)駕駛，進(jìn)入全面示范應(yīng)用階段：高速干線物流、臨港物流等商用場(chǎng)景，接近商業(yè)化示范運(yùn)營;北汽隊(duì)列自動(dòng)駕駛技術(shù)，已在北京世園會(huì)、首鋼園區(qū)等園區(qū)進(jìn)行了常態(tài)化的示范運(yùn)行;面向首都副中心、雄安新區(qū)的固定線路高速自動(dòng)駕駛等車路協(xié)同項(xiàng)目，正在全面推進(jìn)。

面向未來，北汽集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)定實(shí)施“海豚+”戰(zhàn)略，以車載芯片等關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)突破，凝聚智能技術(shù)“硬核”;以L3、L4級(jí)高階產(chǎn)品的規(guī)?；慨a(chǎn)，邁過智能產(chǎn)品分水嶺;以更大力度、更廣范圍的開放融合，構(gòu)建智能生態(tài)共同體;以面向“汽車作為新型基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)智慧城市建設(shè)”的需要，打造智能交通新標(biāo)桿。

四、新能源汽車從技術(shù)到產(chǎn)品、從生態(tài)到體系全面升級(jí)

北汽集團(tuán)是中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，截至2019年，北汽集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)突破50萬輛。新能源乘用車方面，累計(jì)銷量突破47萬輛，連續(xù)7年位居全國純電動(dòng)車銷量第一;新能源商用車方面，北汽福田在新能源商用車領(lǐng)域也位居行業(yè)前列。

1、技術(shù)方面，北汽集團(tuán)按照“純電為主、三線并舉”的技術(shù)路線有序推進(jìn)。乘用車板塊堅(jiān)持“純電為主”，越野車等部分領(lǐng)域采取混動(dòng)技術(shù)路線;商用車板塊堅(jiān)持“純電+混動(dòng)+燃料電池”的“三線并舉”技術(shù)路線。

2、產(chǎn)品方面，北汽集團(tuán)以“BEIJING汽車”煥新發(fā)布為契機(jī)，加快全系車型的新能源化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品品質(zhì)提升。BEIJING-EU5去年銷量超過11萬輛，連續(xù)兩年名列國產(chǎn)中級(jí)純電動(dòng)汽車銷量第一;BEIJING-EU7空間更大、品質(zhì)更高，新增了20多種黑科技。高端智能新能源汽車品牌ARCFOX首款量產(chǎn)車型ARCFOX αT已經(jīng)開啟預(yù)訂，將在今年下半年交付。截至2019年，北汽新能源A級(jí)以上車型銷量占比達(dá)到80%，“產(chǎn)品向上”成效顯著。北汽福田歐輝打造了完整的氫燃料電池客車產(chǎn)品陣容，在交付車輛數(shù)量、示范運(yùn)行里程等方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。北汽昌河在國內(nèi)率先構(gòu)建起城市新能源物流車運(yùn)營平臺(tái)，并基于新能源物流車北汽EV5開發(fā)衛(wèi)健物流車系列。北京奔馳首款國產(chǎn)豪華純電車型EQC純電SUV順利上市，并于北京奔馳順義工廠投產(chǎn)。北京現(xiàn)代新能源產(chǎn)品矩陣也逐步完善，產(chǎn)品類型涵括HEV混合動(dòng)力、PHEV插電式混動(dòng)、EV純電動(dòng)車型。

3、生態(tài)方面，北汽集團(tuán)秉持“開放、共贏”原則，圍繞新能源與智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展，與寧德時(shí)代、華為、清華紫光、滴滴等跨界企業(yè)，創(chuàng)新建立了持續(xù)成長的產(chǎn)業(yè)共同體，并正在進(jìn)一步拓展生態(tài)邊界、共筑生態(tài)繁榮。

4、體系方面，北汽集團(tuán)正在加快完善和提升適應(yīng)未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的體系能力，已經(jīng)牽頭成立了行業(yè)唯一的國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，并建成了國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的新能源汽車試驗(yàn)中心，打造全行業(yè)的開放創(chuàng)新平臺(tái);同時(shí)，圍繞下一代智能化高端純電品牌ARCFOX，正式成立了“產(chǎn)供銷研”一體化深度融合的獨(dú)立事業(yè)部，又一次走在了國有企業(yè)體制機(jī)制改革的探索前沿。

5、服務(wù)方面，通過實(shí)施“擎天柱計(jì)劃”，北汽新能源不斷探索電池租賃、充/換電服務(wù)等商業(yè)模式，計(jì)劃正在穩(wěn)步推進(jìn)。截至目前，北汽新能源已累計(jì)自建公共充電樁5.6萬個(gè)，提供私人充電樁11.3萬個(gè);運(yùn)營換電出租車1.7萬輛，換電站200余座。北汽集團(tuán)還積極布局新能源汽車分時(shí)租賃與共享運(yùn)營、動(dòng)力電池梯次利用等后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

北汽集團(tuán)深刻認(rèn)識(shí)到，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，正在“高、新、特”戰(zhàn)略的指引下，加快推進(jìn)全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動(dòng)”發(fā)展。

五、面對(duì)疫情挑戰(zhàn)，北汽集團(tuán)的積極作為

北汽集團(tuán)在疫情發(fā)生后第一時(shí)間，和全國人民一道，打響“一手抓疫情防控、一手抓經(jīng)營保障”的雙線戰(zhàn)役。

1、復(fù)工復(fù)產(chǎn)爭分奪秒

面對(duì)疫情，北汽集團(tuán)堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，第一時(shí)間成立領(lǐng)導(dǎo)小組、專業(yè)小組，一盤棋推進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)。大年初二，北汽就召開了2020年第三次總經(jīng)理辦公會(huì)(擴(kuò)大會(huì))，對(duì)疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營工作進(jìn)行部署、落實(shí)，要求各單位一把手掛帥、責(zé)任到人、嚴(yán)格考核。2月10日，北汽集團(tuán)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)“雙第一”的成績：北汽福田是中國汽車行業(yè)第一家復(fù)工復(fù)產(chǎn)的整車企業(yè)，北京奔馳是中國汽車行業(yè)第一家復(fù)工復(fù)產(chǎn)的整車合資企業(yè)。今年一季度，北汽集團(tuán)銷量跑贏大盤10個(gè)百分點(diǎn)，作為北京市屬最大國企，為北京市經(jīng)濟(jì)起到了壓艙石的重要作用。

2、全力支援戰(zhàn)“疫”一線

北汽集團(tuán)所屬車企、相關(guān)方累計(jì)捐贈(zèng)超過7200萬元。北汽福田和福建奔馳大年初一就復(fù)工了，夜以繼日生產(chǎn)負(fù)壓救護(hù)車， 向全國多個(gè)重點(diǎn)疫區(qū)發(fā)運(yùn)車輛近1200輛。北汽福田、北汽昌河生產(chǎn)醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車、藥品專用冷藏車、?；愤\(yùn)輸車等特需車輛。北汽集團(tuán)旗下的出行服務(wù)平臺(tái)“摩范速運(yùn)”“輕享出行”、整車企業(yè)北京現(xiàn)代向抗疫一線的醫(yī)護(hù)工作者、媒體記者等提供無償用車服務(wù)。除此之外，北汽集團(tuán)積極響應(yīng)北京市抗疫獻(xiàn)血?jiǎng)訂T，累計(jì)獻(xiàn)血12萬毫升，在北京市國資系統(tǒng)中排名第一。北汽還光榮地承接了北京市援鄂醫(yī)療隊(duì)返京用車保障任務(wù)，為英雄凱旋保駕護(hù)航。

3、瞄準(zhǔn)市場(chǎng)新需求提供健康產(chǎn)品和服務(wù)

針對(duì)廣大消費(fèi)者健康、安全的出行需求，北汽集團(tuán)加快研發(fā)和生產(chǎn)，推出了車規(guī)級(jí)CN95空氣濾芯、商用車遠(yuǎn)程智能醫(yī)生、具有消殺功能的衛(wèi)健物流新品、搭載智能健康座艙的BEIJING汽車產(chǎn)品、健康升級(jí)的共享出行服務(wù)等。銷售服務(wù)層面，把銷售“搬到”網(wǎng)上，把服務(wù)推向智能，讓消費(fèi)者足不出戶即可購車。推動(dòng)營銷數(shù)字化轉(zhuǎn)型，今年以來，北汽已經(jīng)做了兩季健康產(chǎn)品直播活動(dòng)，已經(jīng)進(jìn)行的6場(chǎng)，直播期間累計(jì)觀看量達(dá)到2000萬人次。

4、加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)

疫情考驗(yàn)的不僅是企業(yè)個(gè)體免疫力，還有伙伴之間的協(xié)同戰(zhàn)斗力。北汽集團(tuán)與供應(yīng)商、經(jīng)銷商、物流渠道密切合作，并在資金、技術(shù)上給予支持，幫助合作伙伴積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)。比如，成立10億元專項(xiàng)基金，增加40億元信貸額度等，解決產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)資金需求。此外，北汽集團(tuán)將疫情防控向海外產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈前端延伸，為全球客戶、合作伙伴、海外成員企業(yè)提供精準(zhǔn)幫助，持續(xù)推進(jìn)海外項(xiàng)目有序進(jìn)行。

六、疫情挑戰(zhàn)帶給中國汽車產(chǎn)業(yè)的啟示與機(jī)遇

突如其來的疫情對(duì)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來前所未有的沖擊，但在抗擊疫情的嚴(yán)峻斗爭中，我國經(jīng)濟(jì)經(jīng)受住了“壓力測(cè)試”，展現(xiàn)出巨大韌性，疫情沖擊沒有動(dòng)搖我國長期穩(wěn)定發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，危和機(jī)總是同生并存的，克服了危即是機(jī)。應(yīng)對(duì)疫情催生并推動(dòng)了許多新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)給我國加快科技發(fā)展、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)帶來了新的機(jī)遇。

對(duì)于汽車工業(yè)來說，本次疫情暴發(fā)于汽車行業(yè)深度調(diào)整的平臺(tái)期，這種疊加影響對(duì)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展以及轉(zhuǎn)型升級(jí)產(chǎn)生了巨大沖擊。同時(shí)也給我們休養(yǎng)生息、思考發(fā)展，提供了一個(gè)空檔期。

1、企業(yè)不僅要有個(gè)體免疫力，還要有伙伴協(xié)同戰(zhàn)斗力。疫情期間，北汽集團(tuán)上下圍繞保供、生產(chǎn)、銷售、物流等全產(chǎn)業(yè)鏈，補(bǔ)缺口、強(qiáng)弱項(xiàng)。協(xié)同全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)攜手抗疫，才使得我們共度難關(guān)。

2、疫情期間，汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要支柱作用更加凸顯。一方面，汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，在制造業(yè)中占比高，占社會(huì)消費(fèi)比重高，更在推動(dòng)內(nèi)銷、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的效果上事半功倍，具有很強(qiáng)的創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈和人才鏈帶動(dòng)作用;另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)的“疫后”恢復(fù)，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇顯然是十分重要的，無論是中央還是地方，已密集出臺(tái)了一系列的政策支持汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并推出多項(xiàng)舉措拉動(dòng)汽車消費(fèi)增長。中央層面對(duì)汽車消費(fèi)的大力拉動(dòng)，不僅再度明晰了汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位，更為“后疫情時(shí)代”中國汽車產(chǎn)業(yè)走出低谷提供了有力保障。

3、要充分認(rèn)識(shí)到整車產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化的重要性。疫情期間，全球生產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)缺口，國際零部件渠道的中斷，不僅直接沖擊整車廠，同時(shí)也給國產(chǎn)供應(yīng)商的海外二級(jí)供應(yīng)商帶來風(fēng)險(xiǎn)。此次全球疫情暴發(fā)造成的零部件斷供風(fēng)險(xiǎn)，讓我們更加明晰推進(jìn)整車產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化的重要性。

4、疫情助推汽車行業(yè)銷售、服務(wù)和營銷的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。車企必須加大創(chuàng)新力度，不斷提升滿足消費(fèi)者需求的能力。一方面，必須提供滿足消費(fèi)者需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù);另一方面，還要運(yùn)用好直播平臺(tái)、全民帶貨等新模式。

5、疫情加速了行業(yè)淘汰賽，優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額進(jìn)一步向優(yōu)質(zhì)頭部車企集中。中國自主品牌必須延續(xù)近年來苦練內(nèi)功、專注創(chuàng)新、持續(xù)升級(jí)的良好態(tài)勢(shì)，以自身綜合競爭力的提升，真正實(shí)現(xiàn)“由大到強(qiáng)”的質(zhì)變。

七、自主品牌體系調(diào)整 形成“高、新、特”品牌結(jié)構(gòu)

2019年，北汽集團(tuán)先是在3月的日內(nèi)瓦國際車展上全球首發(fā)了高端智能新能源汽車品牌“ARCFOX”，接著在4月和10月先后于上海車展和北京中華世紀(jì)壇發(fā)布了“北京越野”品牌和“BEIJING汽車”品牌，完成了北汽自主品牌體系的梳理與整合，形成了北汽集團(tuán)“高、新、特”品牌布局，北汽自主品牌已經(jīng)發(fā)展到了2.0時(shí)代。

ARCFOX的定位是高端智能新能源汽車品牌，追求極致性能與創(chuàng)新設(shè)計(jì)。北汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域十多年的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，加上麥格納、華為等全球最優(yōu)質(zhì)資源，ARCFOX可以說是北汽集團(tuán)向世界展示的引領(lǐng)未來出行的“中國方案”。ARCFOX產(chǎn)品由位于江蘇鎮(zhèn)江的北汽麥格納高端智造基地生產(chǎn)，這個(gè)基地是一間高柔性化的智能工廠，是目前國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)制造的高水平代表。上個(gè)月，ARCFOX的首款量產(chǎn)車型αT剛剛開啟預(yù)訂，引起了行業(yè)和消費(fèi)者的極大關(guān)注。這是一款高端智能純電SUV，將在今年下半年正式交付。

BEIJING汽車是北汽集團(tuán)整合集團(tuán)內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與技術(shù)資源，全力打造的核心品牌。前幾天，在“美好 從BEIJING汽車開駛”的10分鐘發(fā)布會(huì)上，北汽公布了BEIJING汽車產(chǎn)品、服務(wù)、團(tuán)隊(duì)等一系列落地動(dòng)作。今年將主推3款產(chǎn)品，既有新能源車，又有燃油車。新能源車型中，BEIJING-EU5去年銷量超過11萬輛，連續(xù)兩年名列國產(chǎn)中級(jí)純電動(dòng)汽車銷量第一;BEIJING-EU7空間更大，品質(zhì)更高，新增了20多種黑科技。燃油車型中，戰(zhàn)略新品BEIJING-X7將在6月推出，定位為純粹致美空間SUV，更具品質(zhì)、更加智能。

北京越野是北汽集團(tuán)差異化品牌特色的集中體現(xiàn)，致力于打造“中國越野車第一品牌”。核心產(chǎn)品BJ40系列和BJ80系列，一直以來廣受市場(chǎng)歡迎。去年，在新中國成立70周年慶祝活動(dòng)中，BJ80作為受閱方隊(duì)引導(dǎo)車，詮釋了民族汽車工業(yè)發(fā)展的實(shí)力和自信。在最近的“2020珠峰高程測(cè)量”中，BJ80作為自然資源勘測(cè)作業(yè)車，全程為國家測(cè)繪工作者保駕護(hù)航。

2020年，北汽集團(tuán)將努力克服疫情帶來的不利影響，凝心聚力、攻堅(jiān)克難，按計(jì)劃完成全年發(fā)展目標(biāo)，在“高、新、特”發(fā)展上邁出更大步伐，為決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)、全面建成小康社會(huì)貢獻(xiàn)更大力量!

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