今年二季度特斯拉再盈利。7月23日，特斯拉發(fā)布財報顯示，今年二季度特斯拉營收60.4億美元，同比下降5%，高于市場預(yù)期的53.65億美元;在美國通用會計準(zhǔn)則下，凈利潤為1.04億美元，好于市場預(yù)期的虧損2.4億美元。值得注意的是，特斯拉已連續(xù)四個月實現(xiàn)盈利，其中中國市場功不可沒。

財報顯示，今年二季度特斯拉汽車業(yè)務(wù)營收51.79億美元，同比下滑4%;總毛利率為21%。其中，二季度汽車銷售業(yè)務(wù)營收49.11億美元;汽車租賃業(yè)務(wù)營收2.68億美元。同時，特斯拉汽車業(yè)務(wù)毛利率為25.4%。

值得關(guān)注的是，受疫情影響，特斯拉位于美國弗里蒙特的主要工廠關(guān)閉了近半個季度，對特斯拉二季度生產(chǎn)產(chǎn)生不小影響。財報顯示，今年二季度特斯拉產(chǎn)量環(huán)比下滑兩成。其中，Model3和ModelY車型產(chǎn)量環(huán)比下降13%，ModelS和ModelX車型產(chǎn)量環(huán)比下滑59%。

事實上，盡管特斯拉全球產(chǎn)量受到影響，但得益于中國市場的良好表現(xiàn)，今年二季度特斯拉銷量超9萬輛。數(shù)據(jù)顯示，今年二季度特斯拉在華交付量3.1萬輛，占全球銷量3成，成為除美國市場外，特斯拉全球第二大市場。

中國市場在推動特斯拉全球交付量提升的同時，國產(chǎn)化車型也為其帶來更多利潤。據(jù)測算，特斯拉上海工廠Model 3生產(chǎn)線可降低高達(dá)65%的生產(chǎn)成本。據(jù)統(tǒng)計，相比美版車型，國產(chǎn)特斯拉Model 3車型生產(chǎn)成本降低20%-28%，毛利率遠(yuǎn)高于美版車型20%的毛利率，國產(chǎn)版本具備27%-34%的降價空間。特斯拉CFO柯克霍恩表示，“今年二季度中國市場的毛利率有所提升”。

據(jù)了解，目前上海超級工廠Model 3車型年產(chǎn)量為20萬輛，隨著Model Y車型生產(chǎn)線落成投產(chǎn)，該工廠的產(chǎn)能或?qū)⑻岣咧?0萬輛。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，上海工廠規(guī)模很大，產(chǎn)能正在不斷提升。此前，零部件只能從全球其他地方運(yùn)到上海，現(xiàn)在本地采購比例約為40%，年底可達(dá)80%，甚至更高。“中國供應(yīng)商是世界上最具競爭力的供應(yīng)商。”他說。

值得注意的是，在提升上海超級工廠產(chǎn)能的同時，特斯拉也提速在華基礎(chǔ)設(shè)施。目前，特斯拉在華擁有超過2500個超級充電樁，2400個目的地充電樁。特斯拉方面表示，今年將在中國新建超過4000個超級充電樁，該數(shù)字是過去5年建設(shè)總量的兩倍。汽車行業(yè)專家顏景輝表示，隨著國產(chǎn)化率提升，不排除特斯拉將進(jìn)一步降價來提升在華競爭力。

此外，除提速中國市場布局，特斯拉也在加速建設(shè)德國柏林工廠，以及美國第二工廠。馬斯克在財報電話會議上宣布，特斯拉將在德州奧斯汀附近建造新的汽車工廠，該工廠將生產(chǎn)Model Y和電動皮卡Cybertruck。特斯拉方面預(yù)計，上海和柏林工廠將于明年開始交付Model Y車型，而電動卡車Semi同樣有望在明年開始交付。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國家科技政策，展示國家科技形象，參與國際科技輿論競爭，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。