剛剛，4000億新能源車巨頭又火了!11月銷量大增140%!股價近3個月已暴漲80%

12月3日晚間，新能源汽車概念龍頭股比亞迪(002594)發(fā)布了2020年11月銷量快報，公司新能源汽車銷量增速亮眼。

數(shù)據(jù)顯示，11月，公司新能源汽車銷量26690輛，去年同期為11220輛，估算同比增長138%。

另外，比亞迪方面透露，比亞迪漢11月銷售10105輛，再創(chuàng)新高。連續(xù)4個月銷量攀升，累計銷售28467輛。

而有著聰明資金之稱的北上資金可謂先知先覺。12月3日，北向資金全天凈流入35.94億元。其中比亞迪獲北上資金凈買入額居首，高達8.72億元。

值得一提的是，近日，比亞迪宣布已向證監(jiān)會提交了增發(fā)H股的申請材料。對此，多家券商認為，公司的增發(fā)資金將投入電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域，從而有助于比亞迪加快在新能源汽車領(lǐng)域擴張步伐。

新能源汽車銷量大增

12月3日晚間，比亞迪公告稱，11月汽車銷量53943輛，去年同期41295輛。其中，11月新能源汽車銷量26690輛，去年同期為11220輛，同比大增137.9%。不過，今年累計新能源汽車銷量160848輛，同比下滑25.67%。

此外，公司2020年11月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為1.940GWh，本年累計裝機總量約為10.531GWh。

而聰明資金之稱的北上資金今日對比亞迪大舉買入。12月3日，北向資金全天凈流入35.94億元。其中，比亞迪、中國平安、恒生電子獲凈買入額居前，分別為8.72億元、5.28億元和3.36億元。

截至今日收盤，比亞迪漲幅0.79%，報收于171.09元，成交額65.51億元。

實際是，比亞迪是A股汽車板塊中的龍頭股，由于新能源汽車行業(yè)的利好頻出，比亞迪股價近3個月漲幅超過80%。而股價的大漲，也使得機構(gòu)對比亞迪頗為關(guān)注。

Wind數(shù)據(jù)顯示，上周的五個交易日共有90家公司接受機構(gòu)調(diào)研。按調(diào)研總次數(shù)來看，比亞迪被調(diào)研4次居首。機構(gòu)普遍關(guān)心比亞迪新能源汽車“漢”目前的銷售情況、“刀片電池”技術(shù)優(yōu)勢以及比亞迪半導體業(yè)務(wù)發(fā)展等。

具體來看，比亞迪在調(diào)研報告中披露，“漢”面世前一直受到全市場的關(guān)注，上市后受到一致好評，銷量更是逐月增加，目前累積銷量已超萬臺。

實際上，比亞迪也在深交所互動易平臺透露，目前公司“漢”的在手訂單充足，產(chǎn)能也在逐步釋放的過程中，10月“漢”勁銷7545輛，再創(chuàng)新高。

談及“刀片電池”，比亞迪表示，“刀片電池”是比亞迪磷酸鐵鋰電池采用刀片電池技術(shù)，集成效率大幅提高。公司“刀片電池”產(chǎn)品具有從電極材料、電芯到電池包等多維度的安全性，并通過了對電芯要求最為嚴苛的針刺試驗，在模擬電池發(fā)生內(nèi)部短路的極端情況下也能保證不發(fā)生爆燃。

另一方面，半導體板塊也是比亞迪主要業(yè)務(wù)布局之一。比亞迪半導體主要業(yè)務(wù)覆蓋功率半導體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，擁有包含芯片設(shè)計、晶圓制造、封裝測試和下游應用在內(nèi)的一體化經(jīng)營全產(chǎn)業(yè)鏈。

比亞迪表示，經(jīng)過十余年的研發(fā)積累和于新能源汽車領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?，比亞迪半導體已成為國內(nèi)自主可控的車規(guī)級IGBT領(lǐng)導廠商。同時，在工業(yè)級IGBT領(lǐng)域，比亞迪半導體的產(chǎn)品下游應用包括工業(yè)焊機、變頻器、家電等，將為其帶來新的增長點。

在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域，比亞迪半導體也擁有多年的研發(fā)積累、充足的技術(shù)儲備和豐富的產(chǎn)品類型，與來自汽車、消費和工業(yè)領(lǐng)域的客戶建立了長期緊密的業(yè)務(wù)聯(lián)系。“未來，比亞迪半導體將以車規(guī)級半導體為核心，同步推動工業(yè)、消費等領(lǐng)域的半導體發(fā)展，致力于成長為高效、智能、集成的新型半導體供應商。”公司透露。

券商持續(xù)看好

值得一提的是，比亞迪12月1日晚間發(fā)布了一紙關(guān)于向中國證監(jiān)會提交新增發(fā)行境外上市外資股(H股)申請材料的公告。

公告顯示，公司擬發(fā)行H股數(shù)量不超過公司2019年度股東大會召開日(2020年6月23日)已發(fā)行H股股份總數(shù)的20%，即不超過1.83億股(公司總股本27.28億股)。公司擬將本次凈募集資金用于：補充營運資金、償還帶息債務(wù)、研發(fā)投入以及一般企業(yè)用途。

公告發(fā)布后，不少券商認為本次H股增發(fā)將持續(xù)為比亞迪發(fā)展賦能。安信證券認為，此次募集資金并加大投入有助于公司加快在新能源汽車領(lǐng)域的擴張步伐、實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。一方面，償還債務(wù)可使公司在未來行業(yè)的激烈競爭中輕裝上陣：2020年三季度末，公司資產(chǎn)負債率達65.5%，且公司有息負債超過550億元，償還部分債務(wù)有利于公司輕裝上陣。另一方面，募集資金、加大投入有利于進一步提升公司在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力：

中信證券認為，預計募資投入電動、智能化方向，將繼續(xù)加強公司電動化領(lǐng)先地位。在新能源汽車領(lǐng)域的持續(xù)保持大力度投入，募資將有助于進一步提升公司研發(fā)能力，保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

展望四季度，中金公司認為公司基本面強勢：比亞迪漢依靠差異化競爭，11月銷量預計破萬，并有望延續(xù)旺盛市場需求;首款搭載DM-i超級混動系統(tǒng)的秦plus在廣州車展亮相，DM-i插混系統(tǒng)注重低成本、動力性、燃油經(jīng)濟性。秦plus則搭載43%熱效率的驍云1.5L發(fā)動機，油耗僅3.8L/100km，擁有1000km以上續(xù)航，主攻十萬元級A+燃油轎車市場，有望熱銷;比亞迪半導的資本運作值得期待。

文章來源：e公司官微

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