隨著技術(shù)的進步，早期生產(chǎn)的電動車也進入被淘汰的行列。工信部發(fā)布最新公示文件，截至2018年10月底無產(chǎn)量或進口量的車型共計199款，擬從《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》撤銷。

其中商用車型比例較高，乘用車型僅占14款，包括比亞迪e5、比亞迪秦EV、昌河北斗星E、華泰圣達菲XEV260、奇瑞eQ1、知豆 D2和D3都在名單上。

上述名單上的大部分車型，在市場上已推出有一段時間，不管是續(xù)航里程還是電池能量密度均難以達到新補貼政策要求，有些則被新款車型所取代，因此廠家方面也會進行停產(chǎn)處理。值得一提的是，以上乘用車型僅是指定型號被撤銷車輛購置稅，同車型但不同年款的則不受影響。

根據(jù)2018年新能源汽車補貼調(diào)整方案，微型電動車車型成為補貼重點退坡對象，以續(xù)航里程作為重點考核指標，續(xù)航150公里以下電動車補貼或?qū)⒅苯尤∠?/p>

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-10月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.90萬輛和86.01萬輛，比上年同期分別增長69.95%和75.59%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成67.03萬輛和65.26萬輛，比上年同期分別增長56.88%和62.29%。

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