牛油果綠色，右側(cè)單側(cè)滑門設(shè)計(jì)，車身長4.39米、寬1.85米……11月16日晚，滴滴出行發(fā)布了旗下第一款定制電動汽車D1，這也是全球首輛專門為網(wǎng)約車設(shè)計(jì)的電動車。

12月，長沙乘客將首先體驗(yàn)到滴滴與比亞迪定制推出的D1滴滴網(wǎng)約車。

彩虹燈接駕，后排體驗(yàn)優(yōu)先

相比于傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)中以駕駛員體驗(yàn)為優(yōu)先，滴滴的定制網(wǎng)約車在整車設(shè)計(jì)中以后排乘坐體驗(yàn)優(yōu)先。

例如，將后排乘客后移，獲取更大的后排腿部空間;車頂升高，用更舒適的頭部空間換取傳統(tǒng)意義上的流線型溜背造型;利用電動車優(yōu)勢大幅增加軸距長度，縮短前后懸長度，在不改變整車長度的基礎(chǔ)上大幅增加乘員艙的空間……

數(shù)據(jù)顯示，開關(guān)門事故是位列汽車硬件相關(guān)事故首位的安全因素，因此D1增加成本設(shè)計(jì)電滑門，增加儀式感的同時提升安全性。

在乘客端，當(dāng)通過滴滴出行APP打到了D1車型的網(wǎng)約車時，乘客在出行的時候就能夠?qū)崿F(xiàn)遙控操作汽車，調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、座椅加熱等等。

車上還設(shè)計(jì)了與滴滴平臺聯(lián)動的彩虹接駕燈，當(dāng)乘客呼叫 D1車型的同時，可以在平臺上從6個彩虹顏色中選取一個自己喜歡的顏色，與迎駕車輛匹配，方便乘客在夜間、雨雪天氣單純找車牌的煩惱。

D1還通過數(shù)據(jù)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了乘客遙控汽車的功能，目前開通了專為后排乘客設(shè)計(jì)的后排座椅加熱功能，空調(diào)溫度調(diào)節(jié)功能，讓乘客可以在上車前預(yù)設(shè)車內(nèi)的溫度或開啟座椅加熱功能。

此外，參考航空飛機(jī)的設(shè)計(jì)，車輛還為乘客提供了USB接口、紙巾、掛鉤、杯托等出行必備配置，配合越級的超大腿部空間和后排影音屏幕。

方向盤一鍵接單，僅供網(wǎng)約車使用

除了硬件設(shè)計(jì)，D1也在軟件設(shè)計(jì)上與網(wǎng)約車業(yè)務(wù)進(jìn)行了充分融合，在行業(yè)內(nèi)首次將滴滴司機(jī)端前裝集成進(jìn)入了駕駛艙，提升司機(jī)運(yùn)營體驗(yàn)和運(yùn)營效率。10.1寸大屏加智能語音交互，讓司機(jī)師傅的出行不再依靠手機(jī)支架，極大的提升了司機(jī)體驗(yàn)和駕駛安全。

配合方向盤上的桔色滴滴鍵，司機(jī)可以通過車輛實(shí)現(xiàn)接單、完單、語音控制、一鍵報(bào)警等功能。

DI的車機(jī)系統(tǒng)除了擁有目前滴滴司機(jī)手機(jī)端的全部功能以外，還由于聯(lián)通了車輛數(shù)據(jù)與滴滴平臺，實(shí)現(xiàn)了智能派單，智能充電，智能維保，無感人臉識別等八項(xiàng)專屬功能，提升司機(jī)運(yùn)營效率。

值得注意的是，作為專為共享出行設(shè)計(jì)的汽車，D1僅供網(wǎng)約車司機(jī)使用，不開放面向個人消費(fèi)者購買。如果想使用一輛D1，需要先注冊成為滴滴司機(jī)。

整車付費(fèi)到按公里付費(fèi)，滴滴要做“汽車運(yùn)營商”

18個月快速迭代，軟硬件打通、數(shù)據(jù)導(dǎo)向，不是按照整車付費(fèi)，而是按公里付費(fèi)……在發(fā)布會上，滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維透露了滴滴做“汽車運(yùn)營商”的發(fā)展定位及目標(biāo)：“過去滴滴致力于優(yōu)化軟件，未來十年將會同步優(yōu)化軟件和硬件，快速迭代。我們預(yù)測，到2025年，共享汽車有望在滴滴平臺普及超過100萬臺，新的迭代版本能夠搭載滴滴自研的無人駕駛模塊。到2030年，希望去掉駕駛艙，能夠?qū)崿F(xiàn)完全意義上的無人駕駛。”

滴滴造車的念頭幾年前就已初步顯現(xiàn)。2018 年初，滴滴推出“洪流聯(lián)盟”，與包括北汽、比亞迪、寧德時代在內(nèi)的31家整車企業(yè)和零部件公司達(dá)成協(xié)議，意圖打造“汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上下游平臺”。

滴滴此前發(fā)布的《2020滴滴平臺綠色出行白皮書》中數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，滴滴平臺注冊純電動車達(dá)96.9萬輛，在全國純電動車汽車保有量中占比超過3成;平臺純電動汽車行駛里程數(shù)達(dá)70.9億公里，相當(dāng)于全國純電動汽車總里程的五分之一。

“我們是否真的需要擁有一輛自己的汽車?”程維在發(fā)布會上表示，D1將開啟共享出行的新時代，預(yù)計(jì)到2030年，全球共享出行比例將從現(xiàn)在的3%增加至30%。

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