目前，國家電網(wǎng)公司在充換電技術(shù)方面，累計(jì)完成國標(biāo)22項(xiàng)、行標(biāo)27項(xiàng)、企標(biāo)61項(xiàng)，創(chuàng)新建立我國自有知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)領(lǐng)先的充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，與美、日、歐并列成為國際4大充換電標(biāo)準(zhǔn)體系;主導(dǎo)編制并發(fā)布IEC國際標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車領(lǐng)域由我國主導(dǎo)完成國際標(biāo)準(zhǔn)零的突破。

坐落在順河高架路和周圍繁忙的街道之間，一座標(biāo)有“國家電網(wǎng)”綠色標(biāo)識的寬敞建筑格外顯眼。這里是單率工作的地方——國網(wǎng)山東省電力公司濟(jì)南英賢充換電站。單率是這里的駐站運(yùn)維人員，做了多年充電樁運(yùn)維工作的他，這些年不停地與客戶打交道。來充過電的客戶幾乎都保存了單率的手機(jī)號，遇到大大小小的充電問題，甚至遇到與充電無關(guān)的交通問題，很多客戶都會(huì)先想起單率，給他打個(gè)電話。

一邊忙著手里的工作，單率一邊回憶起了2014年的一次經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)，駕駛著吉利早期生產(chǎn)的電動(dòng)汽車的車主劉先生開車從聊城出發(fā)，途經(jīng)濟(jì)南，來到英賢充換電站充電。充電槍拔出來，劉先生就傻了眼——充電樁接口和電動(dòng)汽車不匹配。單率和同事們立即找來了他們早就準(zhǔn)備好的通用充電電纜，為客戶緊急解決了問題。“當(dāng)時(shí)還沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)汽車充電口并不統(tǒng)一。發(fā)現(xiàn)了這個(gè)情況，我們就為客戶準(zhǔn)備了這種電纜，解決了不少問題。”單率說，“但是最近幾年，接口不匹配的情況明顯少了，幾乎遇不到。”

單率講的故事雖小，背后揭示的卻是大問題。

2015年之前，看中充電樁這一風(fēng)口，大量企業(yè)蜂擁而至，考慮的唯有如何擴(kuò)大市場范圍。同時(shí)，電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家也非常多，車輛種類型號各不相同。中國電力科學(xué)研究院用電與能效研究所、北京市電動(dòng)汽車充換電工程技術(shù)研究中心李永濤在接受記者采訪時(shí)這樣表述：“在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，充換電設(shè)備規(guī)格型號不統(tǒng)一，設(shè)施兼容性差，整個(gè)行業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，無法滿足產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要。”

“樁不缺，但難找，說明充電樁分布不合理?，F(xiàn)在充電運(yùn)營商集中充電做得多，將來應(yīng)該是更分布、隨手可充的充電結(jié)構(gòu)。”浙江萬馬海立斯新能源有限公司總經(jīng)理曹晉熠說。

作為關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)命脈的央企，國家電網(wǎng)公司一方面承擔(dān)著服務(wù)民生的責(zé)任，另一方面也與社會(huì)各界共同構(gòu)建健康、合理的充電網(wǎng)絡(luò)。國家電網(wǎng)公司董事長、黨組書記舒印彪多次強(qiáng)調(diào),我們不是與誰爭一樁一地，重點(diǎn)是完善標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)技術(shù)，為的是引領(lǐng)和推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更好地服務(wù)民生、服務(wù)社會(huì)。

記者從國家電網(wǎng)公司營銷部了解到，國家電網(wǎng)公司主動(dòng)作為，一直在加快推進(jìn)形成充換電標(biāo)準(zhǔn)體系。目前，國家電網(wǎng)公司已累計(jì)完成國標(biāo)22項(xiàng)、行標(biāo)27項(xiàng)、企標(biāo)61項(xiàng)，創(chuàng)新建立我國自有知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)領(lǐng)先的充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，與美、日、歐并列成為國際4大充換電標(biāo)準(zhǔn)體系;主導(dǎo)編制并發(fā)布IEC國際標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車領(lǐng)域由我國主導(dǎo)完成國際標(biāo)準(zhǔn)零的突破。在車樁接口統(tǒng)一方面，國家電網(wǎng)公司加強(qiáng)與汽車、電工行業(yè)合作，深入開展技術(shù)研究，吸收國外經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國實(shí)際，推動(dòng)發(fā)布充電接口系列國家標(biāo)準(zhǔn)和充電接口互操作性、一致性檢測國家標(biāo)準(zhǔn)。

2015年年底，電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)出臺;2016年12月，《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施接口新國標(biāo)的實(shí)施方案》出臺并明確，2017年1月1日起，新安裝的充電基礎(chǔ)設(shè)施必須符合新國標(biāo)。

國家標(biāo)準(zhǔn)出臺后，國家電網(wǎng)公司率先落實(shí)新國標(biāo)改造，啟動(dòng)了所屬4.4萬個(gè)充電樁的新國標(biāo)改造，全面提升了車輛與充電設(shè)施的配適性。

標(biāo)準(zhǔn)的不斷統(tǒng)一給電動(dòng)汽車車主帶來了福音。正如單率所說，由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一造成的充電問題越來越少見，各品牌的電動(dòng)汽車車主充電都越來越方便。

值得一提的是，國家電網(wǎng)公司在充電運(yùn)營商信息與支付互聯(lián)互通方面，也與有關(guān)單位合作完成了電動(dòng)汽車充換電服務(wù)信息交換系列標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，通過標(biāo)準(zhǔn)信息交互數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)營商充電設(shè)備位置、設(shè)備參數(shù)、服務(wù)價(jià)格、實(shí)時(shí)狀態(tài)等信息共享和支付互通，為運(yùn)營商間互聯(lián)互通提供技術(shù)依據(jù)。依托智慧車聯(lián)網(wǎng)，電動(dòng)汽車使用者通過一個(gè)平臺就可以找到各家運(yùn)營商的充電樁，在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無障礙充電、交費(fèi)指日可待。

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