繼基礎(chǔ)款Model3開始正式交付后，特斯拉的新產(chǎn)品ModelY如期到來(lái)。北京時(shí)間3月4日，馬斯克在社交媒體上宣布，ModelY將于3月14日在洛杉磯設(shè)計(jì)工作室（LAdesignstudio）正式發(fā)布。

此前有消息指ModelY將在今年上海車展亮相，但當(dāng)時(shí)特斯拉方面予以否認(rèn)。

馬斯克透露，由于ModelY比Model3的體積大10%左右，所以價(jià)格相應(yīng)提高10%左右，而且電池續(xù)航里程相對(duì)略短。此外，由于成本問題，ModelY將不具備ModelX標(biāo)志性的鷗翼門。

ModelY的定位與Model3相當(dāng)，造型類似ModelX的SUV車型，是特斯拉第二款SUV產(chǎn)品。按照原定計(jì)劃，特斯拉應(yīng)該在去年就推出ModelY，但受制于Model3的產(chǎn)能爬坡問題，ModelY直至今年才正式推出。為了減少資本支出，ModelY將基于Model3的生產(chǎn)線打造，并共享75%的零部件。

摩根士丹利分析師亞當(dāng)?喬納斯認(rèn)為，ModelY或幫助特斯拉在電動(dòng)車市場(chǎng)獲得更大的份額。去年Model3交付數(shù)量超過14萬(wàn)輛，在北美銷量達(dá)到細(xì)分市場(chǎng)總量的近一半，ModelS在美國(guó)銷量達(dá)到細(xì)分市場(chǎng)總量的38%。

按照馬斯克的規(guī)劃，ModelY的生產(chǎn)將在上海超級(jí)工廠完成，根據(jù)此前環(huán)評(píng)文件披露的情況顯示，特斯拉計(jì)劃在2021年2月前，上海超級(jí)工廠能每周生產(chǎn)5000輛ModelY。他本人在第四季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，ModelY早期將會(huì)在內(nèi)華達(dá)的工廠生產(chǎn)，最早在明年年初開始量產(chǎn)。

為了提振銷量，近期特斯拉對(duì)全系車型進(jìn)行大幅度降價(jià)，以Model3為例，其在北美地區(qū)降價(jià)幅度為4.8%至12.2%，中國(guó)地區(qū)降價(jià)幅度為6.0%至8.8%。此前特斯拉方面向記者表示，在保持財(cái)務(wù)可持續(xù)性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)以上售價(jià)，公司正在全球范圍內(nèi)將銷售方式轉(zhuǎn)為線上銷售，此舉可以幫助全線產(chǎn)品降價(jià)約6%。

中信證券在3月4日發(fā)布的研報(bào)中稱，Model3的大規(guī)模交付對(duì)特斯拉的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流大幅改善，目前降價(jià)的核心還是需要銷量帶來(lái)的持續(xù)現(xiàn)金流，現(xiàn)階段現(xiàn)金流重于盈利能力。“公司2018年年底的流動(dòng)有息負(fù)債為25.7億美元，在上海工廠仍將有大規(guī)模資本開支，因此當(dāng)前核心還是需要增加銷量來(lái)保證持續(xù)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流。”

但降價(jià)行動(dòng)引起老車主不滿，為此3月2日特斯拉在官網(wǎng)上公布補(bǔ)償方案：在降價(jià)前購(gòu)買特斯拉的車主，可以半價(jià)購(gòu)買自動(dòng)駕駛儀或全自動(dòng)駕駛儀；從下個(gè)月開始，老車主只要花費(fèi)2000美元，即可升級(jí)自動(dòng)駕駛儀（原價(jià)4000美元），或者額外花費(fèi)3000美元，即可獲得全自動(dòng)駕駛儀功能（原價(jià)7000美元）。

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