8月8日，由獵云網(wǎng)主辦的“2019年度企業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會”于上海順利舉行。車主邦能鏈聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽受邀出席本次峰會，并發(fā)表題為“用數(shù)字化定義能源產(chǎn)業(yè)新基礎(chǔ)設(shè)施”的主旨演講。

圖注：車主邦能鏈聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽出席2019年度企業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會

獵云網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO靳繼磊、云天使基金創(chuàng)始合伙人秦捷、明勢資本合伙人焦騰、VFine創(chuàng)始人&豆瓣FM CEO唐子御、linkflow CEO盛馬丁、騰訊云企點(diǎn)副總經(jīng)理宿智星、眾盟數(shù)據(jù)聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO楊梅玲、戈壁創(chuàng)投管理合伙人朱璘等數(shù)十余位資本投資人、行業(yè)領(lǐng)軍大咖和創(chuàng)業(yè)精英受邀出席。與此同時，本次峰會云集了數(shù)據(jù)服務(wù)、產(chǎn)業(yè)新基礎(chǔ)設(shè)施、制造業(yè)、人力資源等各行各業(yè)數(shù)百名企業(yè)精英代表，共同聚焦企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的市場現(xiàn)狀與未來趨勢，探討企業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

近年來，互聯(lián)網(wǎng)最先與零售消費(fèi)進(jìn)行融合，形成了以消費(fèi)者為中心的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)。由此延伸，當(dāng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)諸如能源、醫(yī)療、工業(yè)制造等融合，便有了以產(chǎn)業(yè)為中心的“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。

當(dāng)下，移動互聯(lián)網(wǎng)的人口增量紅利已經(jīng)到頂，增量枯竭背后圍繞C端的傳統(tǒng)消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展到了拐點(diǎn)。公開數(shù)據(jù)顯示，截止2018年12月，國內(nèi)企業(yè)服務(wù)行業(yè)共披露1440起融資事件，總?cè)谫Y額達(dá)1838億元，涉及項(xiàng)目1282個。對此，不少人認(rèn)為，未來真正的增長點(diǎn)在于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

如今，圍繞企業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的投資機(jī)構(gòu)，也逐漸從“跑馬圈地”式的搶灘轉(zhuǎn)向更加看重基于用戶消費(fèi)體驗(yàn)的場景，重點(diǎn)關(guān)注憑借大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等新型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將技術(shù)、產(chǎn)品、業(yè)務(wù)模式真正融合一體的企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新。如何有效推進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品的商業(yè)化落地，滿足產(chǎn)業(yè)用戶的多元化需求，真正解決用戶、企業(yè)、行業(yè)乃至產(chǎn)業(yè)的“痛點(diǎn)”，成為諸多投資人、創(chuàng)業(yè)者的聚焦方向。

2019年，企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的哪些趨勢必須關(guān)注?中國的企業(yè)服務(wù)頭部玩家能否迎頭趕上歐美企服巨頭?這個領(lǐng)域，是否還有未開發(fā)的“處女地”?企業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)到底創(chuàng)新的是什么?站在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口，“全球數(shù)字化能源開放平臺”車主邦能鏈作為服務(wù)能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的深度實(shí)踐者和見證者，力圖交出一張“用數(shù)字化定義能源產(chǎn)業(yè)新基礎(chǔ)設(shè)施”的答卷。

圖注：王陽在峰會上發(fā)表“用數(shù)字化定義能源產(chǎn)業(yè)新基礎(chǔ)設(shè)施”主題演講

在企業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會上，基于企業(yè)服務(wù)的創(chuàng)新與前景，王陽詳細(xì)介紹了車主邦能鏈為什么要切入能源產(chǎn)業(yè)賽道，如何創(chuàng)新性地打造能源產(chǎn)業(yè)新基礎(chǔ)設(shè)施，重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)價值鏈，驅(qū)動能源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。

“現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)中，偏to C端的消費(fèi)領(lǐng)域，以及那些偏輕度的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賽道，BAT、今日頭條、京東、美團(tuán)點(diǎn)評在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)公司是不會再給創(chuàng)業(yè)者留機(jī)會的。”王陽介紹說：“再看提供企業(yè)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，例如阿里巴巴和京東，其實(shí)也是在給銷售公司和外貿(mào)公司做企業(yè)服務(wù);比如美團(tuán)服務(wù)線下的餐飲企業(yè)，攜程、去哪兒、飛豬旅行服務(wù)了訂票和線下酒店等等，這些容易被企業(yè)服務(wù)的、剛需的產(chǎn)業(yè)服務(wù)也沒有留多少機(jī)會給創(chuàng)業(yè)者。這也是為什么今年產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念會興起的原因。”

王陽繼續(xù)介紹：“能源需求是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。任何企業(yè)服務(wù)、to C服務(wù)其實(shí)都離不開能源，能源是我們整個經(jīng)濟(jì)的底層基礎(chǔ)設(shè)施。車主邦能鏈聚焦服務(wù)的是能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。中國現(xiàn)有大約12萬座加油站。其中，中石油、中石化加起來的網(wǎng)點(diǎn)布局只占總網(wǎng)點(diǎn)的46%，約為5.2萬座;除這5.2萬座加油站外，剩余的6.8萬座包括二線國資、外資以及民營連鎖和零散的加油站，均被我們看作是‘長尾油站’，而這些‘長尾油站’存在極度分散、服務(wù)半徑有限等問題，亟需通過互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維提升能源產(chǎn)業(yè)鏈的效率和競爭力。”

“洞察到能源行業(yè)這些‘痛點(diǎn)’，車主邦其實(shí)希望通過搭建平臺，可以把能源行業(yè)數(shù)字化，提供一個新基礎(chǔ)設(shè)施。比如在能源供給端服務(wù)于加油站、充電樁之類企業(yè)，在需求端我們服務(wù)于物流公司、城配平臺、網(wǎng)約車平臺、出租車公司、車隊(duì)等，為它們提供一個數(shù)字化的開放平臺服務(wù)。車主邦也做個體商用車司機(jī)服務(wù)，在中國這部分群體還占有很大比例。”王陽進(jìn)一步補(bǔ)充，“車主邦能鏈的數(shù)字化業(yè)務(wù)目前已覆蓋全國300多個城市的10000座加油站和27萬根充電樁，已是全國最大的第三方能源的供應(yīng)商。我們希望可以做一張全國最大甚至全球最大的線上加油站/充電樁等所有能源品類的開放平臺，服務(wù)于所有能源需求的服務(wù)對象。因?yàn)橄窨旃反蜍嚒⒇浝@些平臺與司機(jī)之間的關(guān)系是用數(shù)字化的方式組織起來的。我們用傳統(tǒng)的加油卡，甚至加油票等方式，是不能滿足這些已經(jīng)被數(shù)字化的交通、物流、出行等多行業(yè)的需求，未來一定需要一張數(shù)字化的全能源供給網(wǎng)絡(luò)，才能夠給這些數(shù)字化的平臺提供服務(wù)，車主邦能鏈就是在做這件事情。”

伴隨產(chǎn)業(yè)不斷升級，企業(yè)服務(wù)的粗放化時代已經(jīng)過去，精細(xì)化運(yùn)營時代正在來臨。憑借大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)公司在服務(wù)體驗(yàn)、效率提升和降本增效等方面扮演著至關(guān)重要的角色。車主邦能鏈正是以“用戶為中心”，通過強(qiáng)大的大中臺技術(shù)能力、卓越的服務(wù)創(chuàng)新能力以及優(yōu)質(zhì)的場景體驗(yàn)，“用數(shù)字化定義能源產(chǎn)業(yè)新基礎(chǔ)設(shè)施”。

未來，面對三萬億能源消費(fèi)市場，車主邦能鏈將繼續(xù)積極擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，提升企業(yè)服務(wù)大中臺能力同時驅(qū)動能源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。

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